La brume de pollution en Indonésie perturbe 2 604 vols intérieurs et annule 14 liaisons avec Singapour

La fumée perturbe les déplacements en Indonésie et au-delà

Les incendies de forêt et de végétation en Indonésie ont perturbé 2 604 vols intérieurs entre le 11 août et le 19 octobre 2026, tandis que la brume de pollution a entraîné l'annulation de 14 liaisons internationales impliquant Singapour, selon le ministère des Transports. Les perturbations se sont étendues de Sumatra et Kalimantan aux aéroports de Sulawesi, des Moluques, des Moluques du Nord et de Papouasie.

Le directeur général de l'aviation civile, Lukman F. Laisa, a indiqué que 1 420 vols intérieurs avaient été annulés ou reportés, que 1 129 avaient été retardés, que 23 avaient été déroutés vers d'autres aéroports et que six étaient retournés à leur aéroport de départ. Vingt-six autres vols avaient été reprogrammés pour partir plus tôt. Au total, les annulations, reports et retards ont concerné 2 549 vols, soit près de 98 % du total.

Le dernier bilan dépassait de 146 le chiffre de 2 458 enregistré au 17 octobre. Pour les passagers, les conséquences vont de l'attente dans les terminaux à l'arrivée dans une autre ville. Dans les communautés isolées qui dépendent du transport aérien, les annulations peuvent aussi interrompre l'approvisionnement et l'accès aux services publics.

Les liaisons avec Singapour ont été directement touchées : 12 vols sur les liaisons aller-retour entre Singapour et Pontianak ont été annulés du 12 au 23 septembre, puis deux autres entre Singapour et Palembang le 15 octobre. La brume a également perturbé la liaison de la compagnie malaisienne Firefly entre Subang et l'aéroport Seletar de Singapour. La compagnie a repris la route après une suspension d'environ une semaine.

Les perturbations aériennes ne sont qu'un aspect d'une urgence plus vaste. Au 13 octobre, le ministère indonésien de la Santé avait recensé 283 270 cas d'infections respiratoires aiguës dans sept provinces touchées, tandis que les équipes de lutte contre les incendies faisaient face à une fumée si dense que certains aéronefs ne pouvaient pas atteindre les foyers qu'elle produisait.

L'ampleur des perturbations aériennes

Les bilans successifs du ministère des Transports montrent comment les perturbations se sont accumulées au cours du mois d'octobre. Son suivi rassemble des informations provenant des autorités et exploitants aéroportuaires, des compagnies aériennes et des services de navigation aérienne.

• 11 août : début de la période de suivi cumulatif du ministère.
• Du 12 au 23 septembre : la brume à l'aéroport Supadio de Pontianak a entraîné 12 annulations sur des liaisons avec Singapour.
• 12 octobre : le nombre cumulé de vols intérieurs touchés atteint 1 813.
• 13 octobre : le total atteint 2 021, dont 1 067 annulations ou reports et 919 retards.
• 15 octobre : deux liaisons entre Singapour et Palembang sont annulées.
• 17 octobre : le ministère recense 2 458 vols intérieurs touchés dans 29 aéroports de 17 provinces.
• 19 octobre : le total cumulé des vols intérieurs atteint 2 604.

La hausse, de 2 021 vols le 13 octobre à 2 604 le 19 octobre, représente 583 vols supplémentaires touchés, soit environ 29 %. Ces chiffres regroupent plusieurs types de modifications d'horaires, le ministère comptabilisant ensemble les annulations et les reports.

D'autres aléas perturbaient l'aviation dans le même temps. Au 17 octobre, les autorités avaient recensé séparément 20 annulations de vols intérieurs attribuées aux cendres volcaniques, au mauvais temps et aux vents violents. Ces annulations n'étaient pas incluses dans le bilan lié à la brume.

Pourquoi la visibilité peut clouer un avion au sol

L'aéroport Sultan Mahmud Badaruddin II de Palembang illustre concrètement les enjeux de sécurité. Son directeur général, Ahmad Syaugi Sahab, a indiqué que cinq vols avaient été retardés un matin, lorsque la visibilité était passée sous le seuil opérationnel minimal de l'aéroport, fixé à 600 mètres. La brume y avait déjà perturbé 18 vols le 3 octobre.

Les équipages ont besoin d'une visibilité suffisante pour effectuer en toute sécurité les décollages, les approches et les atterrissages. Les limites opérationnelles varient selon l'aéroport, l'appareil et les procédures en vigueur. La fumée peut donc perturber les vols de différentes façons selon les aéroports.

L'aéroport Sultan Syarif Kasim de Pekanbaru a connu plusieurs de ces situations lorsque la visibilité est tombée à environ 600 mètres. Un vol de Lion Air est retourné à Jakarta, un vol de Citilink a été dérouté vers Batam et un appareil de Pelita Air a effectué cinq tours avant d'atterrir, une fois les conditions améliorées. À l'aéroport Sultan Thaha de Jambi, huit vols ont été retardés ou reprogrammés, alors que la visibilité passait de 1 500 mètres tôt le matin à 800 mètres à midi.

Lukman, le responsable de l'aviation civile au ministère, a expliqué la priorité opérationnelle du gouvernement :

La sécurité des vols reste notre priorité absolue. Toute décision opérationnelle doit tenir compte des conditions météorologiques, de la visibilité et des évaluations de sécurité des autorités compétentes.

Les aéroports de l'est subissent une pression croissante

Entre le 13 et le 17 octobre, la brume a perturbé le trafic aérien dans une zone géographique plus vaste. Parmi les aéroports cités par le ministère figuraient Mutiara SIS Al-Jufrie à Palu, Sultan Babullah à Ternate, Pattimura à Ambon, Mozes Kilangin à Timika et Domine Eduard Osok à Sorong, ainsi que des aéroports de Pontianak, Pekanbaru et Palembang.

Les autorités ont également placé 16 aéroports de Papouasie, de Papouasie centrale, des Hautes Terres de Papouasie et de Papouasie méridionale sous surveillance. Parmi eux figuraient Sentani, Timika, Wamena, Oksibil, Dekai, Merauke, Tanah Merah et Ewer, ainsi que des destinations plus petites comme Manggelum, Yaniruma et Mindiptanah.

Danang Mandala Prihantoro, porte-parole du groupe Lion, a indiqué qu'au moins quatre vols desservant Sorong, Manokwari et Jayapura avaient été reprogrammés. De mauvaises conditions dans un aéroport peuvent affecter les liaisons suivantes, car les mêmes appareils et équipages sont nécessaires pour les trajets ultérieurs.

Le 16 octobre, la brume a également entraîné l'annulation de 22 vols pionniers, dont deux vols de fret, dans les zones de coordination de Singkep, Kuala Pembuang, Tanah Merah et Gorontalo. Les vols pionniers desservent des localités où les transports commerciaux réguliers sont limités. L'observateur de l'aviation Gatot Raharjo a averti que ces interruptions pourraient réduire l'approvisionnement en produits de première nécessité et faire grimper les prix dans les communautés isolées.

Singapour et la Malaisie perdent aussi des liaisons

Firefly a annoncé ses premières annulations le 10 octobre en raison d'une faible visibilité. La liaison concernée relie l'aéroport Sultan Abdul Aziz Shah de Subang, près de Kuala Lumpur, à l'aéroport Seletar de Singapour. Pendant la suspension, les passagers pouvaient être transférés sur des vols de Malaysia Airlines entre l'aéroport international de Kuala Lumpur et l'aéroport de Changi, dans la limite des places disponibles.

Les difficultés de Seletar ne se sont pas limitées à cette liaison. Seize vols ont été déroutés depuis l'aéroport entre le 5 et le 11 octobre en raison de la faible visibilité et de la brume, selon des informations attribuées à l'Autorité de l'aviation civile de Singapour et au groupe Changi Airport.

Eddy Krismeidi, directeur des affaires indonésiennes et de la communication stratégique d'AirAsia, a indiqué que les activités de la compagnie en Malaisie impliquant Palembang, Pontianak et Banjarmasin avaient également été touchées. La compagnie a reporté un voyage prévu pour amener des clients malaisiens à Kalimantan.

Les exploitants d'aéroports indonésiens ont reçu pour consigne de renforcer les procédures en cas de visibilité réduite et de se coordonner avec AirNav Indonesia et l'Agence de météorologie, de climatologie et de géophysique, appelée BMKG. Les avis aux navigants aériens informent les équipages des restrictions et de l'évolution des conditions. Les exploitants ont également été invités à améliorer l'information dans les terminaux et à fournir des masques aux passagers.

Les pertes des compagnies aériennes dépassent le seul prix des billets

L'Association nationale des transporteurs aériens indonésiens (INACA) estime qu'environ 500 annulations en septembre ont coûté plus de 22 milliards de roupies aux compagnies aériennes. Cette estimation ne tient pas compte des pertes des exploitants d'aéroports, des boutiques, des restaurants, des taxis et des hôtels.

Dans un bilan antérieur portant sur 10 compagnies aériennes, Citilink affichait le plus grand nombre de vols touchés, avec 478. Suivaient NAM Air avec 300 vols, Wings Air avec 227 et Super Air Jet avec 161. Garuda Indonesia, Batik Air, TransNusa, Lion Air et Sriwijaya Air figuraient également parmi les compagnies touchées.

Bayu Sutanto, secrétaire général de l'INACA, a indiqué que les passagers touchés par les situations d'urgence pouvaient obtenir un remboursement ou reporter leur voyage. Lukman a également précisé que les compagnies restaient tenues de respecter les droits des passagers conformément à la réglementation en vigueur. Les voyageurs doivent vérifier les dispositions actuelles de leur compagnie, en particulier si le trajet de remplacement prévoit des aéroports différents.

Les entreprises touristiques risquent, elles aussi, de perdre des visiteurs. Hariyadi Sukamdani, président de l'Association indonésienne de l'industrie touristique, a averti que le taux d'occupation dans les zones touchées pourrait tomber à 10–20 % si la situation perdurait. Il a souligné que Kalimantan était particulièrement vulnérable, car les possibilités de déplacement par voie terrestre y étaient plus limitées que le long du principal axe routier de Sumatra.

Le Center of Economic and Law Studies a estimé le coût économique et sanitaire entre 39 290 et 123 100 milliards de roupies pour la période de janvier à août. Dans son évaluation, les pertes liées aux actifs physiques et à l'activité économique s'élevaient à 29 540 milliards de roupies. Il s'agit d'estimations plus larges couvrant l'urgence liée aux incendies, tandis que le chiffre de l'INACA concerne les annulations de vols en septembre.

Moins de points chauds, mais les incendies reprennent

La dernière mise à jour du ministère des Forêts fait état de 487 points chauds détectés avec un niveau de confiance élevé dans le pays à 21 heures lundi, contre 1 104 la veille. Dans les six provinces prioritaires, le nombre est passé de 748 à 172.

Le Sumatra méridional en a recensé 64, le Kalimantan central 49, le Kalimantan méridional 40, le Kalimantan occidental 12 et Jambi sept, tandis que le Riau n'en a enregistré aucun. Le Sumatra méridional et le Kalimantan méridional ont connu une hausse malgré le recul enregistré à l'échelle nationale. Un suivi antérieur avait fait état d'une forte augmentation nationale, de 270 à 1 104, illustrant la rapidité avec laquelle la situation évoluait.

Les points chauds sont des détections de chaleur qui aident à localiser d'éventuels incendies. Les superficies brûlées font l'objet de mesures distinctes. L'organisation environnementale Satya Bumi estime que plus de 202 000 hectares ont brûlé entre janvier et juillet 2026, soit 69 % de plus qu'au cours de la même période un an plus tôt.

Une grande partie des difficultés de lutte contre les incendies se joue sous la surface. La tourbe est une épaisse accumulation de végétaux partiellement décomposés. Lorsqu'elle est sèche, elle peut brûler sous terre, où la chaleur demeure difficile à atteindre avec de l'eau.

Fauzi Rahman, pompier de 27 ans à Palangka Raya, a décrit les efforts nécessaires pour éteindre ces incendies :

Comme la couche de tourbe est assez profonde, nous devons éteindre complètement le feu jusqu'au fond.

Près de Banjarbaru, des pompiers ont testé des tuyaux enfoncés jusqu'à deux mètres dans la tourbe pour y injecter de l'eau et du liquide extincteur. La police a indiqué qu'un essai avait fait baisser la température sous terre d'environ 120 degrés Celsius à 30 degrés Celsius. Des drones thermiques ont servi à vérifier la présence de chaleur résiduelle.

La fumée limite aussi les opérations de lutte contre les incendies

La dernière mise à jour sur les opérations indonésiennes faisait état de 61 aéronefs en attente, dont 44 destinés aux largages d'eau et 17 aux patrouilles et aux opérations de modification du temps. Des relevés opérationnels distincts font état de 5 179 rotations de largage d'eau entre le 20 avril et le 16 octobre, effectuées par 38 aéronefs de 11 opérateurs.

Les aéronefs ont besoin d'une visibilité suffisante pour naviguer, repérer leurs cibles et larguer de l'eau. Le ministre malaisien des Affaires étrangères, Mohamad Hasan, a déclaré que l'épaisse fumée avait cloué au sol 34 appareils participant aux opérations indonésiennes. Le terrain isolé et les réserves d'eau limitées ont encore compliqué les opérations.

La Malaisie a proposé un Bombardier CL-415MP, trois hélicoptères et environ 50 personnes. L'Indonésie avait accepté de recevoir une aide internationale tout en évaluant les propositions au cas par cas. Dans une mise à jour du 19 octobre, l'offre malaisienne précise attendait toujours l'approbation de l'Indonésie, après la proposition d'envoi d'un appareil malaisien.

Les 15 et 16 octobre, les autorités ont également dispersé environ 2,4 tonnes de glace carbonique au-dessus du Sumatra méridional, en ciblant d'abord l'aéroport de Palembang. La glace carbonique est du dioxyde de carbone à l'état solide. L'expérience vise à perturber une inversion de température, une couche d'air chaud qui emprisonne l'air plus frais et la fumée près du sol.

Lors du premier essai de glace carbonique, les responsables de la gestion des catastrophes ont indiqué que la visibilité était passée d'environ 650 mètres à 2 800 mètres, soit moins que leur objectif d'au moins 5 000 mètres. Des responsables de la BMKG ont qualifié la méthode d'expérimentale et précisé que son efficacité contre la brume liée aux feux de forêt tropicaux restait à évaluer. Cette technique vise à disperser la fumée, tandis que les équipes au sol et les aéronefs continuent d'éteindre les incendies.

Les familles paient le prix sanitaire

Au 13 octobre, le ministère indonésien de la Santé avait recensé 283 270 cas d'infections respiratoires aiguës dans sept provinces touchées, contre 113 336 au 9 septembre. Plus de 60 000 cas concernaient des enfants de moins de cinq ans.

Le service de santé de Palangka Raya a fait état d'une hausse de 25 % des infections respiratoires aiguës. Des habitants ont raconté que la fumée pénétrait dans leurs maisons et que des bénévoles aménageaient des abris où l'air était plus pur. La recherche d'un air sain est devenue particulièrement urgente pour les familles avec des enfants, des personnes âgées et des personnes qui éprouvent déjà des difficultés à respirer.

Les mesures de la BMKG à Sumatra ont montré que les concentrations de PM2,5 avaient atteint 903,6 microgrammes par mètre cube à Palembang et 298,7 à Pekanbaru lors de pics importants. Les PM2,5 sont des particules d'une largeur maximale de 2,5 micromètres, suffisamment petites pour pénétrer profondément dans les poumons.

La Malaisie a fermé des écoles dans les zones touchées, tandis que Singapour a rétabli la prise en charge subventionnée des soins liés aux maladies associées à la brume. La demande d'équipements de protection a également augmenté : le fournisseur malaisien de matériel médical AA Alive a fait état d'une hausse de 35 % des ventes d'équipements à oxygène, et le détaillant Courts a indiqué que ses ventes de purificateurs d'air avaient bondi de 600 % entre le 28 septembre et le 12 octobre par rapport à la même période un an plus tôt.

Le ministère des Forêts a également annoncé la mort de quatre pompiers dans un parc national de Java. Leur décès s'ajoute au coût humain d'une intervention mobilisant des dizaines de milliers de personnes.

Les procédures judiciaires et les discussions régionales s'intensifient

Grace Fu, ministre singapourienne du Développement durable et de l'Environnement, a indiqué que l'Agence nationale pour l'environnement enverrait des mises en demeure à sept entreprises détenant des concessions en Indonésie, en vertu de la loi sur la pollution transfrontalière par la brume. Ces mises en demeure exigent des mesures contre les incendies et des informations sur leur prévention. La loi de 2014 prévoit des amendes pouvant atteindre 100 000 dollars singapouriens par jour pour les entreprises qui provoquent ou tolèrent des incendies à l'origine de brume à Singapour.

Grace Fu a décrit les premières conclusions de l'agence et les motifs d'éventuelles mesures supplémentaires :

Notre enquête a jusqu'ici laissé penser qu'une partie de la brume observée à Singapour provenait d'incendies sur les terres de sept entreprises en Indonésie.

Le Premier ministre Lawrence Wong a déclaré que Singapour cherchait à déterminer quelles entreprises pourraient être responsables et envisageait une action conjointe avec d'autres pays. Greenpeace a également allégué l'existence de liens entre des zones incendiées et des entreprises basées à Singapour et en Malaisie.

L'Indonésie a renforcé de son côté ses mesures de contrôle. Après les sanctions contre 32 entreprises, le ministère des Forêts a indiqué que les mesures comprenaient des suspensions de permis, des ordres de remise en état et le retrait de cinq permis. Des procédures pénales ont été engagées contre 125 personnes et entreprises.

L'ASEAN a relevé son niveau d'alerte à 3, le plus élevé. La Malaisie souhaite renforcer les dispositifs régionaux. Mohamad a déclaré que la brume ne relevait pas du mécanisme de l'organisation consacré aux catastrophes naturelles. La question doit être examinée lors des réunions de l'ASEAN avant le sommet de novembre à Manille. Dans l'intervalle, passagers et communautés doivent composer avec une visibilité changeante, des liaisons interrompues et une exposition persistante à la fumée.

Points clés

• L'Indonésie a recensé 2 604 vols intérieurs touchés entre le 11 août et le 19 octobre, dont 1 420 annulations ou reports.
• Quatorze liaisons internationales impliquant Singapour ont été annulées sur les routes de Pontianak et de Palembang.
• Au 17 octobre, la brume avait touché 29 aéroports dans 17 provinces et perturbé des liaisons desservant des communautés isolées.
• Au 13 octobre, le ministère indonésien de la Santé avait recensé 283 270 cas d'infections respiratoires aiguës dans sept provinces.
• La lutte contre les incendies mobilise des équipes au sol, des aéronefs, des opérations de refroidissement de la tourbe et des expériences de dispersion de la fumée, tandis que le manque de visibilité limite certaines interventions.
• Singapour enquête sur des entreprises, tandis que l'ASEAN doit examiner la crise avant son sommet de novembre à Manille.