Taïwan détecte 11 avions chinois et 13 navires, tandis que la pression navale persistante s’accentue

Neuf avions franchissent la ligne médiane du détroit de Taïwan

Le ministère taïwanais de la Défense nationale a détecté 11 avions militaires chinois, 10 navires de guerre et trois autres navires officiels chinois au cours d’une période de 24 heures s’achevant samedi à 6 heures. Neuf avions ont franchi la ligne médiane du détroit de Taïwan et pénétré dans les zones d’identification de défense aérienne du nord et du sud-ouest de Taïwan, a indiqué le ministère.

Taïwan a déployé des avions, des navires de guerre et des systèmes de missiles côtiers pour surveiller l’activité. La ligne médiane est une démarcation informelle dans le détroit entre Taïwan et la Chine. Une zone d’identification de défense aérienne, ou ADIZ, est un espace dans lequel les autorités surveillent les avions en approche pour des raisons de sécurité ; elle s’étend au-delà de l’espace aérien territorial situé immédiatement au-dessus du territoire d’un pays et des eaux environnantes.

Le bilan cumulé du ministère pour le mois a atteint 125 détections d’avions et 83 détections de navires. Ces chiffres couvrent plusieurs périodes de signalement : un avion ou un navire effectuant des passages répétés peut donc être comptabilisé plusieurs fois. La date exacte de la publication du bulletin de samedi n’a pas été précisée.

La combinaison de franchissements de la ligne médiane par des avions, de navires de guerre et d’autres bâtiments officiels illustre les pressions auxquelles Taïwan fait face sur plusieurs fronts à la fois. Pékin revendique Taïwan, qui se gouverne lui-même, et menace de recourir à la force pour en prendre le contrôle. Taipei doit suivre ces mouvements tout en gardant des forces disponibles pour faire face à toute nouvelle activité.

Le nombre d’avions fluctue, tandis que les navires restent à proximité

Les chiffres d’octobre 2026, compilés à partir des bulletins quotidiens de défense taïwanais, montrent une présence chinoise plus persistante en mer que dans les airs. La marine de l’Armée populaire de libération a maintenu une moyenne de six ou sept navires autour de Taïwan chaque jour ; au moins cinq étaient présents 29 jours sur les 31 du mois.

L’activité aérienne était moins régulière. Les rapports d’octobre ont recensé 223 sorties, c’est-à-dire des vols individuels d’avions, dont 149 avec une entrée dans l’ADIZ taïwanaise. Aucun avion militaire chinois n’a été détecté pendant sept jours. Environ deux tiers des vols recensés au cours du mois sont entrés dans la zone d’identification.

Ces chiffres aident à comprendre pourquoi une journée plus calme dans les airs peut tout de même laisser Taïwan sous une pression militaire constante. Les navires peuvent rester à proximité tandis que les avions regagnent leurs bases. Surveiller les deux nécessite de prêter attention à la durée et à la localisation des déploiements, ainsi qu’aux totaux quotidiens.

Le projet ChinaPower du Center for Strategic and International Studies a recensé 3 764 incursions d’avions chinois dans l’ADIZ taïwanaise en 2025, soit une hausse de 22,4 % par rapport à 2024. Les 149 entrées enregistrées en octobre 2026 étaient inférieures à la moyenne mensuelle de 319 relevée de mai 2024 à décembre 2025, tandis que la présence navale restait proche du rythme précédent, de 221 détections de navires par mois.

Évolution de l’activité

Les bulletins taïwanais et le suivi régional font état de plusieurs évolutions de l’activité entre la fin octobre et le début novembre. La couverture géographique varie : certains décomptes concernent les eaux immédiatement autour de Taïwan, tandis que d’autres portent sur une zone bien plus vaste du Pacifique occidental.

• Octobre 2026 : les rapports quotidiens ont recensé 223 sorties d’avions militaires chinois, dont 149 entrées dans l’ADIZ, ainsi qu’au moins cinq navires de guerre pendant 29 jours.
• 28 octobre : Taïwan a publié une carte régionale montrant 53 navires chinois, de la marine ou d’autres services officiels, depuis le sud du Japon jusqu’aux eaux à l’est des Philippines.
• 1er novembre : au cours des 24 heures précédentes, 32 sorties d’avions ont été enregistrées, dont 26 franchissements de la ligne médiane et entrées dans l’ADIZ, ainsi que sept navires de guerre et deux navires officiels.
• 2 novembre : Taïwan a recensé 19 avions, sept navires de guerre et six navires officiels.
• 4 novembre : le ministère de la Défense a recensé 49 avions, six navires de guerre et six navires gouvernementaux au cours des 24 heures précédentes.

Le total de 49 avions du 4 novembre était plus de deux fois et demie supérieur aux 19 recensés le 2 novembre. Le nombre de navires de guerre a évolué en sens inverse, passant de sept à six, ce qui montre que les composantes aérienne et maritime peuvent évoluer indépendamment.

Ce que peut permettre un exercice non annoncé

Su Tzu-yun, directeur de la division stratégie et ressources de défense à l’Institut taïwanais de recherche sur la défense et la sécurité nationales, a qualifié la montée à 49 avions d’« exercice discret ». Selon lui, Pékin maintenait une pression intense sans annoncer officiellement de manœuvres militaires.

Les tactiques de la zone grise poursuivent des objectifs de sécurité au moyen d’actions qui restent en deçà de la guerre ouverte. L’Institut international d’études stratégiques les décrit comme des initiatives allant au-delà de la dissuasion et du réassurance habituelles et visant à obtenir des résultats sans recours direct et massif à la force. Autour de Taïwan, la répétition des vols et des déploiements navals peut rendre de plus en plus familière une présence militaire intrusive.

Su a déclaré que cette activité prolongeait les efforts de Pékin pour normaliser ce type d’opérations et étendre la juridiction revendiquée par les garde-côtes chinois au détroit de Taïwan. Il a estimé que Taïwan devait se concentrer sur sa réponse, autant que sur l’ampleur de chaque déploiement.

« La fréquence et le nombre des sorties d’avions et de navires chinois devraient continuer à augmenter, mais l’essentiel pour Taïwan est de rester vigilant malgré ces chiffres », a-t-il déclaré.

Taïwan observe une intensification de cette forme de pression depuis septembre 2020. Sa réponse exige une surveillance constante, des décisions sur les forces à déployer et le maintien d’un état de préparation face aux prochains mouvements. La charge concrète tient autant à la répétition qu’à l’ampleur d’une formation particulière.

Pourquoi la persistance navale compte en cas de blocus

La présence navale permanente de la Chine est particulièrement importante pour les préparatifs en vue d’un éventuel blocus, une opération destinée à restreindre les entrées et sorties de navires ou d’avions autour de Taïwan. L’île dépend de routes maritimes ouvertes, tandis qu’un blocus viserait à en contrôler l’accès sans débarquer d’abord une importante armée.

Le Center for Strategic and International Studies a estimé que les manœuvres Justice Mission-2025 menées par la Chine en décembre 2025 simulaient un blocus et l’encerclement de Taïwan. Les déploiements navals persistants d’octobre donnent à Taipei et à ses partenaires une raison supplémentaire d’examiner la capacité des forces chinoises à maintenir des opérations autour de l’île.

Le rapport annuel du Pentagone sur l’armée chinoise, publié le 23 décembre 2025, décrivait d’importantes forces relevant du commandement du théâtre oriental, face à Taïwan. Elles comprennent trois armées de groupe, des bases aériennes, des flottilles de destroyers et de frégates, des unités sous-marines et une base de la Force des fusées. Le rapport estimait que la Chine pensait être en mesure de mener et de gagner une guerre contre Taïwan d’ici à la fin de 2027.

Le Pentagone estimait également que la Chine ne disposait pas d’une capacité de transport suffisante pour mener un vaste assaut amphibie. Le ministère taïwanais de la Défense est parvenu à une conclusion similaire dans son évaluation du 31 août, tout en évoquant l’intégration de ferries, de cargos et d’autres navires civils aux exercices de débarquement. Acheminer une force d’invasion à terre nécessite une combinaison de navires, d’équipements et de soutien différente de celle requise pour restreindre l’accès par la mer.

Les navires gouvernementaux et les flottes civiles élargissent le tableau

Les trois navires officiels du bulletin de samedi ont été comptabilisés séparément des 10 navires de guerre. Cette distinction est importante, car Taïwan surveille une présence maritime chinoise qui ne se limite pas à la marine et comprend des organismes gouvernementaux dotés d’équipements et de rôles opérationnels différents.

Un suivi par satellite effectué en mars a montré jusqu’à 2 000 bateaux de pêche chinois formant des grilles près de Taïwan pendant plusieurs heures. L’ampleur et la coordination de ces mouvements compliquent le suivi du trafic civil et militaire dans des eaux où une crise pourrait impliquer plusieurs types de navires.

Les garde-côtes taïwanais ont également décrit les activités chinoises de recherche maritime comme des préparatifs du champ de bataille sous-marin. Lors de campagnes élargies de relevés des fonds marins, des navires chinois ont suivi à plusieurs reprises des routes parallèles au sud et à l’est de Taïwan. Les données sur la profondeur, la topographie sous-marine et les conditions de l’eau peuvent aider les sous-marins à naviguer et influer sur le sonar, qui utilise le son pour localiser des objets sous l’eau.

L’étendue géographique était visible sur la carte des déploiements de 53 navires publiée par Taïwan le 28 octobre. Elle recensait 34 navires de la marine et 19 navires des garde-côtes ou d’autres services officiels. Le porte-avions Liaoning et son groupe d’escorte se trouvaient à l’est des Philippines, tandis que d’autres formations opéraient près de Taïwan et du sud du Japon.

Le Japon et les Philippines se préparent autour des routes stratégiques

Su a relié l’intensification de l’activité aux évolutions diplomatiques et militaires dans la région. Il a cité le soutien commun à la paix et à la stabilité dans le détroit de Taïwan exprimé par les États-Unis, le Japon et la Corée du Sud lors d’une réunion des ministres des Affaires étrangères du G20, le passage du porte-avions américain Theodore Roosevelt et le déploiement du Liaoning à l’est des Philippines.

Le Japon et les Philippines se trouvent à proximité d’importantes voies d’accès à Taïwan. Yonaguni, l’île la plus occidentale du Japon, se trouve à environ 110 kilomètres. Les îles Batanes, aux Philippines, s’étendent sur une grande partie du détroit de Luçon, le passage au sud de Taïwan vers le Pacifique.

Le Japon prévoyait de déployer à Yonaguni un lanceur NMESIS du Corps des Marines américain, qui tire des missiles contre les navires, lors de l’exercice Keen Sword 27, du 19 au 29 octobre. Tokyo prévoit également d’y stationner des missiles sol-air Type 03 d’ici à l’exercice budgétaire 2030. Selon des données du ministère japonais de la Défense compilées par le CSIS, les porte-avions chinois ont passé 58 jours au-delà de la première chaîne d’îles en 2025, contre 32 en 2024.

Les Philippines ont accueilli environ 17 000 militaires de sept pays lors de l’exercice Balikatan, en avril et mai. Quelque 1 400 militaires japonais y ont participé, et un lanceur japonais a tiré deux missiles Type 88 qui ont coulé un ancien navire de guerre philippin le 6 mai.

Le secrétaire philippin à la Défense, Gilberto Teodoro, a estimé que cette démonstration était pertinente pour la coopération future entre les forces armées.

« Nous avons vu comment cela fonctionne et c’est quelque chose avec quoi nous pourrons interopérer à l’avenir », a-t-il déclaré.

Manille se prépare également à l’éventuelle évacuation de plus de 200 000 Philippins vivant à Taïwan. Sa coopération publique avec Taipei reste limitée : le 26 octobre, le ministère philippin des Affaires étrangères a démenti avoir conclu avec Taïwan un accord visant à protéger les câbles sous-marins ou d’autres infrastructures sous-marines essentielles.

Les dépenses de défense révèlent un important écart de moyens

Taïwan a augmenté ses dépenses militaires de 14 % en 2025, à 18,2 milliards de dollars, soit l’équivalent de 2,1 % de son économie, selon l’Institut international de recherche sur la paix de Stockholm. Les dépenses estimées de la Chine ont atteint 336 milliards de dollars, en hausse de 7,4 %, soit une 31e augmentation annuelle consécutive.

Sur la base de ces deux chiffres, le total chinois était environ 18,5 fois supérieur à celui de Taïwan. Pékin finance des forces opérant sur un territoire bien plus vaste, tandis que Taipei doit prioriser les armes, le personnel et les infrastructures nécessaires à la défense de l’île. Taïwan s’est engagé à porter ses dépenses de défense à l’équivalent de 5 % de son économie d’ici à 2030.

Les négociations budgétaires internes influent sur la traduction de ces projets en achats concrets. En mai, le Parlement taïwanais, dominé par l’opposition, a amputé de 470 milliards de dollars taïwanais le budget spécial de défense de 1 250 milliards proposé par le gouvernement. En septembre, le gouvernement a présenté une demande de crédits supplémentaires de 606 milliards de dollars taïwanais pour des drones et des systèmes de défense antimissile.

En décembre 2025, Washington a proposé un ensemble d’armes d’une valeur de 11,1 milliards de dollars, comprenant des lance-roquettes, des drones et des missiles antichars. Taipei a signé en avril des contrats de 6,59 milliards de dollars, principalement pour des systèmes de roquettes HIMARS et des obusiers Paladin. Ces décisions d’achat s’ajoutent au coût quotidien du maintien en état de disponibilité des avions, des navires et des systèmes de surveillance.

La pression s’étend au commerce et à la diplomatie

L’enquête parlementaire britannique sur la dissuasion dans le détroit de Taïwan a décrit la dépendance économique à l’égard de la Chine comme un facteur susceptible de limiter la réponse à une crise. La commission a recensé 3 380 catégories d’importations britanniques en provenance de Chine vulnérables à des perturbations, dont 911 jugées essentielles.

Selon les chiffres cités dans cette enquête, environ 20 % du commerce maritime mondial transite chaque année par le détroit de Taïwan. Une confrontation perturbant le trafic maritime aurait donc des répercussions sur les entreprises et les consommateurs bien au-delà de Taïwan, du Japon et des Philippines. Les gouvernements envisageant une réponse devraient aussi gérer les perturbations de leurs propres approvisionnements.

Su a évoqué une possible nouvelle période de pression avant la fin de l’année. Il a déclaré que la Chine organisait régulièrement un exercice stratégique de fin d’année pour évaluer le développement de ses forces armées et prédit que le porte-avions Shandong participerait à la mi-décembre à un exercice naval de longue portée.

Son analyse place la surveillance constante au cœur de la tâche immédiate de Taïwan. Le nombre d’avions peut augmenter brusquement, les navires peuvent rester à proximité lors de périodes plus calmes et les déploiements ailleurs dans le Pacifique occidental peuvent influer sur les forces disponibles autour de Taïwan. Pour Taipei, le défi consiste à suivre cette dynamique plus large tout en répondant aux mouvements de chaque jour.

À retenir

• Taïwan a détecté 11 avions militaires chinois, 10 navires de guerre et trois navires officiels au cours d’une période de signalement s’achevant samedi matin.
• Neuf avions ont franchi la ligne médiane du détroit de Taïwan et pénétré dans les secteurs nord et sud-ouest de l’ADIZ taïwanaise.
• Les données d’octobre 2026 font état d’au moins cinq navires de la marine chinoise à proximité pendant 29 jours sur 31, malgré sept jours sans détection d’avions.
• Un bulletin du 4 novembre a recensé 49 avions, six navires de guerre et six navires gouvernementaux.
• Le chercheur taïwanais Su Tzu-yun a qualifié cette hausse d’exercice discret et prédit de possibles nouvelles pressions autour d’un exercice naval prévu à la mi-décembre.
• Le Japon et les Philippines se préparent à défendre les routes stratégiques pour Taïwan, tandis que les achats de matériel militaire et la diplomatie régionale se poursuivent.