Un itinéraire de 196 kilomètres au cœur des projets routiers thaïlandais pour les fêtes
La Thaïlande prévoit d’ouvrir à la circulation à titre expérimental et gratuitement, à partir du 25 décembre 2026, l’intégralité des 196 kilomètres de l’autoroute M6 entre Bang Pa-in et Nakhon Ratchasima. Elle sera accessible 24 heures sur 24, avant le début de la perception des péages en avril 2027. Cet itinéraire vise à détourner une partie du trafic des routes Phahonyothin et Mittraphap pendant les déplacements liés au Nouvel An.
Sommaire
- Un itinéraire de 196 kilomètres au cœur des projets routiers thaïlandais pour les fêtes
- Ce que changerait l’ouverture de la M6 en décembre
- Un précédent essai pendant les fêtes, avec des règles différentes
- La M82 est ouverte, mais sa sortie doit être élargie
- L’autoroute Rama 3 ouvrira par étapes
- Pourquoi les travaux restants sont importants
- Les dates à retenir pour les automobilistes
- Deux axes, des priorités immédiates différentes
- À retenir
Le vice-Premier ministre et ministre des Transports, Phiphat Ratchakitprakarn, a présenté les préparatifs le 4 novembre 2026, lors d’un examen de trois grands projets routiers. Outre la M6, le gouvernement prépare un autre tronçon d’autoroute surélevée au-dessus de la route Rama 2 et cherche à résorber un goulet d’étranglement à la sortie de l’autoroute M82, à Ban Phaeo.
Le Département des routes a indiqué que les travaux de génie civil de la M6 étaient achevés à 99,81 % et que les travaux sur les systèmes l’étaient à 96,42 %. Ces chiffres montrent que le projet est proche de son achèvement, mais qu’il reste du travail avant l’ouverture prévue en décembre et la mise en service complète en avril prochain.
L’annonce concerne les déplacements avant le Nouvel An 2027, appelé Nouvel An 2570 dans le calendrier bouddhique thaïlandais. Celui-ci ayant 543 ans d’avance sur le calendrier grégorien, décembre 2569 correspond à décembre 2026 et avril 2570 à avril 2027.
Ce que changerait l’ouverture de la M6 en décembre
La M6 offre une autre possibilité aux automobilistes qui se dirigent vers Nakhon Ratchasima et le nord-est du pays. En détournant une partie des véhicules des routes Phahonyothin et Mittraphap, les autorités des transports espèrent réduire la pression qui s’intensifie lorsque les habitants quittent Bangkok pour rendre visite à leur famille ou partir en vacances.
Le projet du 25 décembre porte sur l’ensemble de l’autoroute et prévoit un accès gratuit tous les jours, 24 heures sur 24. Les conducteurs pourraient ainsi emprunter l’itinéraire à toute heure du jour et de la nuit, plutôt que pendant une plage d’ouverture quotidienne limitée.
La mise en service complète et la perception des péages sont prévues pour avril 2027. L’annonce de novembre ne précisait ni les tarifs des péages ni les règles de circulation détaillées pour l’essai de décembre, notamment les catégories de véhicules autorisées, les limitations de vitesse et les éventuelles restrictions de sens de circulation. Ces précisions seront importantes pour les automobilistes au moment de choisir leur itinéraire.
Un précédent essai pendant les fêtes, avec des règles différentes
La M6 avait déjà été ouverte dans le cadre d’un dispositif distinct pour les fêtes du Nouvel An 2026. Siripong Angkasakulkiat, porte-parole du Bureau du Premier ministre, avait annoncé ce dispositif le 19 décembre, avant un essai gratuit de 11 jours, du 26 décembre 2025 au 5 janvier 2026.
Lors de cet essai précédent, le sens de circulation sur le tronçon entre Bang Pa-in et Pak Chong était adapté au principal flux de voyageurs. Pendant les sept premiers jours, du 26 décembre à 0 h 01 jusqu’à minuit le 1er janvier, la circulation était orientée vers la sortie de Bangkok. Le trafic en direction de Bangkok a repris le 2 janvier à 6 heures et s’est poursuivi jusqu’à minuit le 5 janvier.
Les autorités ont fermé ce tronçon entre 0 h 01 et 6 heures le 2 janvier afin d’inverser le sens de circulation. Le tronçon entre Pak Chong et Nakhon Ratchasima est, lui, resté ouvert dans les deux sens pendant toute la durée de l’essai.
Lors de cette précédente période, l’accès était réservé aux véhicules à quatre roues et la vitesse limitée à 80 km/h. Sept points d’entrée et de sortie étaient indiqués : Bang Pa-in, Hin Kong, Saraburi, Kaeng Khoi, Pak Chong, Sikhiu et Kham Thale So. Les automobilistes qui prévoient de circuler en décembre 2026 devront consulter la nouvelle annonce d’exploitation pour connaître les règles applicables à cette ouverture.
La M82 est ouverte, mais sa sortie doit être élargie
L’autoroute M82, longue de 24,7 kilomètres entre Rama 2 et Ban Phaeo, est déjà ouverte gratuitement à titre expérimental, 24 heures sur 24. Elle offre aux conducteurs un autre itinéraire dans un corridor où les autorités cherchent à réduire les embouteillages sur la route Rama 2.
À la sortie de Ban Phaeo, toutefois, les trois voies de l’autoroute surélevée se réduisent à une seule. Les véhicules qui arrivent sur trois voies doivent se rabattre sur une voie unique avant de sortir, ce qui peut entraîner la formation de files d’attente même si la circulation est fluide plus en amont.
Phiphat a demandé au Département des routes d’accélérer son projet d’élargissement de la sortie à deux voies. Les véhicules pourraient ainsi sortir par deux voies au lieu d’une, même si la circulation devrait toujours passer de trois voies à deux.
Aucune date d’achèvement des travaux d’élargissement n’a été annoncée. Pour les automobilistes qui empruntent la M82 pendant sa période d’essai gratuit, cette sortie reste un point à prendre en compte pour évaluer la fluidité du trajet jusqu’à Ban Phaeo.
L’autoroute Rama 3 ouvrira par étapes
L’Autorité des autoroutes de Thaïlande a indiqué que le projet de 18,70 kilomètres reliant Rama 3 à Dao Khanong et à la rocade extérieure était achevé à 97,28 %. Son tronçon surélevé le long de la route Rama 2 doit ouvrir à l’essai en décembre 2026.
Les travaux relevant du contrat 3, qui comprend la gare de péage, sont accélérés. Phiphat a fixé un objectif distinct : ouvrir à la circulation en direction de la sortie de Bangkok, à la mi-2027, la liaison entre le pont Thotsamarachan, la M82 et Ban Phaeo.
Cette liaison doit offrir aux véhicules quittant Bangkok un itinéraire reliant le pont, le réseau autoroutier et la M82, afin d’alléger le trafic sur la route Rama 2. Son ouverture dépend de l’achèvement des travaux de raccordement concernés et ne repose donc pas sur la seule fin des travaux d’un tronçon isolé de voie surélevée.
L’ensemble du projet d’autoroute Rama 3 devrait être achevé à la fin de 2027. Le calendrier prévoit donc trois étapes : un essai en décembre 2026 sur le tronçon surélevé de Rama 2, l’ouverture de la liaison en direction de la sortie de Bangkok visée pour la mi-2027, puis l’achèvement du projet dans son ensemble plus tard dans l’année.
Pourquoi les travaux restants sont importants
Les deux taux d’avancement de la M6 concernent des volets différents du chantier. Le génie civil couvre la construction matérielle de la route et de ses ouvrages. Les travaux sur les systèmes portent sur les équipements et les dispositifs de contrôle nécessaires à l’exploitation de l’autoroute.
Avec un taux d’avancement de 99,81 %, il restait 0,19 point de pourcentage à réaliser pour achever le génie civil de la M6. Les travaux sur les systèmes, achevés à 96,42 %, accusaient un retard de 3,58 points de pourcentage. Ces chiffres montrent pourquoi une autoroute peut sembler presque terminée tout en nécessitant encore des préparatifs opérationnels avant une ouverture plus large.
Phiphat a demandé aux organismes concernés de vérifier les travaux, les systèmes de sécurité et la signalisation, et d’annoncer à l’avance les modalités d’ouverture. Il a également insisté sur le respect des normes de sécurité, alors que les agences s’emploient à mettre des tronçons en service.
Les conducteurs ont besoin à la fois d’une route praticable et d’instructions claires sur les accès autorisés, le sens de circulation et les endroits où des travaux sont encore en cours. Lors du précédent essai sur la M6, la fermeture nocturne nécessaire pour inverser le sens de circulation a montré que les modalités d’exploitation peuvent peser sur un trajet autant que l’itinéraire lui-même.
Les dates à retenir pour les automobilistes
Le programme s’étend sur deux périodes de fêtes et plusieurs étapes de construction. Les principales dates sont les suivantes :
- Du 26 décembre 2025 au 5 janvier 2026 : un précédent essai gratuit de la M6 pendant les fêtes, avec des restrictions sur les véhicules et des changements de sens de circulation.
- 4 novembre 2026 : Phiphat examine les préparatifs pour la M6, la M82 et le projet d’autoroute Rama 3.
- Décembre 2026 : l’ouverture à l’essai du tronçon surélevé de Rama 2, dans le cadre du projet d’autoroute Rama 3, est prévue.
- 25 décembre 2026 : début prévu de l’essai gratuit sur l’ensemble de la M6, accessible 24 heures sur 24.
- Avril 2027 : début prévu de la mise en service complète de la M6 et de la perception des péages.
- Mi-2027 : ouverture visée de la liaison en direction de la sortie de Bangkok, du pont Thotsamarachan via la M82 jusqu’à Ban Phaeo.
- Fin 2027 : achèvement prévu de l’ensemble du projet d’autoroute Rama 3.
La M82 est déjà ouverte gratuitement à titre expérimental, tandis que le Département des routes a reçu pour instruction d’accélérer l’élargissement de la sortie encombrée de Ban Phaeo. L’achèvement de ces travaux sera particulièrement important dans le cadre des préparatifs de la liaison en direction de la sortie de Bangkok.
Deux axes, des priorités immédiates différentes
La M6 et les projets liés à Rama 2 desservent des trajets différents. La M6 vise à faciliter les déplacements vers le nord-est en détournant les véhicules des routes Phahonyothin et Mittraphap. La M82 et les travaux de l’autoroute Rama 3 ont pour objectif de proposer d’autres itinéraires et des liaisons le long de l’axe Rama 2.
Pour la M6, la priorité immédiate est de préparer l’ensemble de l’itinéraire à une ouverture continue à l’essai avant le grand départ du Nouvel An. Le long de Rama 2, les autorités doivent aussi résoudre les difficultés de circulation entre les tronçons surélevés, les routes de raccordement et les sorties. Les trois projets doivent respecter une échéance liée aux fêtes, mais les travaux nécessaires pour fluidifier chaque trajet sont différents.
À retenir
- L’ouverture à l’essai gratuite de l’ensemble des 196 kilomètres de la M6 est prévue le 25 décembre 2026, 24 heures sur 24.
- La perception des péages et la mise en service complète de la M6 sont prévues pour avril 2027.
- Lors du précédent essai sur la M6, de décembre 2025 à janvier 2026, des restrictions précises concernaient les véhicules, la vitesse et le sens de circulation.
- La M82 est déjà ouverte gratuitement à l’essai ; un élargissement est prévu à la sortie encombrée de Ban Phaeo.
- L’ouverture à l’essai du tronçon surélevé de Rama 2 est prévue en décembre 2026.
- L’ouverture de la liaison en direction de la sortie de Bangkok, entre le pont et Ban Phaeo, est visée pour la mi-2027, avant l’achèvement attendu de l’ensemble du projet Rama 3 à la fin de l’année.
