Le contournement central de Kowloon à Hong Kong ouvrira entièrement le 6 décembre, avec la déviation de trois lignes de bus

Un gain de 53 minutes prévu pour les trajets à travers Kowloon

Le contournement central de Kowloon, à Hong Kong, doit ouvrir entièrement le 6 décembre, achevant la route 6 et ramenant le temps de trajet estimé entre le centre-ville de Tseung Kwan O et Yau Ma Tei, aux heures de pointe, d’environ 65 à environ 12 minutes.

Le département des Transports prévoit de dévier trois lignes de bus par la nouvelle section de Kowloon Bay : la ligne 795 de Citybus en direction de West Kowloon, la ligne 290E de KMB en direction de Tsuen Wan et la ligne A28X de Citybus en direction de l’aéroport. Elles emprunteront toutes l’intégralité du corridor de la route 6, offrant aux habitants de Tseung Kwan O des liaisons plus directes à travers Kowloon.

Le gain prévu est de 53 minutes, soit environ 82 % du temps de trajet avant la mise en service de la route 6. Le département du Génie civil et du Développement prend ce trajet antérieur comme référence. L’estimation de 12 minutes concerne le trajet entre le centre-ville de Tseung Kwan O et Yau Ma Tei ; les passagers qui vont plus loin devront aussi prévoir le temps nécessaire pour rejoindre leurs arrêts et poursuivre leur trajet jusqu’à destination.

La secrétaire aux Transports et à la Logistique, Mable Chan, a annoncé la date d’ouverture lors d’une réunion de la commission des Transports du Conseil législatif. Elle a indiqué que les autorités achevaient les essais des systèmes et les inspections de sécurité incendie avant l’ouverture de la route.

Chan a décrit la liaison que permettra le corridor une fois achevé :

« L’ouverture complète de la route 6 établira une liaison de transport entre West Kowloon, East Kowloon et Tseung Kwan O », a déclaré Chan.

L’ouverture fait suite à la mise en service de la section de Yau Ma Tei, le 21 décembre 2025. La nouvelle section comble le dernier tronçon manquant entre cette route et le tunnel Tseung Kwan O–Lam Tin, permettant aux véhicules d’emprunter l’ensemble du corridor.

Ce que change la dernière liaison

La section de Kowloon Bay est reliée au tunnel Tseung Kwan O–Lam Tin à l’est et à la section de Yau Ma Tei à l’ouest, avec une liaison vers Cha Kwo Ling. Ensemble, ces routes constituent la route 6, qui relie Tseung Kwan O à l’est et à l’ouest de Kowloon.

Le département du Génie civil et du Développement indique que l’itinéraire est conçu pour séparer les longs trajets entre quartiers des déplacements locaux plus courts. Les véhicules circulant entre Tseung Kwan O et West Kowloon disposeront d’un corridor direct, tandis que ceux effectuant des trajets plus courts entre Tseung Kwan O et Kai Tak pourront continuer à emprunter les routes existantes.

Pour les automobilistes, le changement concret consiste à disposer d’un nouvel itinéraire possible selon leur destination. Pour les quartiers environnants, l’objectif est de réduire le trafic des longs trajets sur des routes qui desservent aussi les quartiers locaux.

Le département des Routes indique que le projet de Yau Ma Tei vise à désengorger les routes existantes qui traversent le centre de Kowloon d’est en ouest. L’achèvement de la liaison renforce l’utilité de cette section en la reliant directement au tunnel desservant Tseung Kwan O.

Quels passagers des bus en bénéficieront ?

Les trois déviations prévues par le département des Transports desservent différentes destinations. La ligne 795 de Citybus empruntera la section de Kowloon Bay en direction de West Kowloon, la ligne 290E de KMB ira vers Tsuen Wan et la ligne A28X de Citybus vers l’aéroport.

KMB indique que la ligne 290E reliera la zone industrielle de Tseung Kwan O à la gare de Tsuen Wan West, en empruntant le tunnel Tseung Kwan O–Lam Tin existant et l’intégralité du contournement central de Kowloon. La ligne pourra ainsi suivre sans interruption la route 6, au lieu de devoir quitter le corridor au niveau de la liaison inachevée.

La ligne A28X vers l’aéroport figure déjà dans le guide de la section de Yau Ma Tei du département des Transports, qui indique son trajet entre l’échangeur des transports publics de la station de Tseung Kwan O et le centre de transport terrestre de l’aéroport. Le changement prévu lui fera également emprunter la nouvelle section de Kowloon Bay.

KMB prévoit aussi des services spéciaux en semaine aux heures de pointe sur la ligne X42C, qui relie le domaine de Cheung Hang, à Tsing Yi, à Yau Tong. Ces trajets supplémentaires emprunteront le contournement central de Kowloon.

Une nouvelle ligne de KMB, la 49E, est prévue entre Cheung Wang, à Tsing Yi, et la zone industrielle de Tseung Kwan O. KMB indique que les modifications d’itinéraire et le nouveau service seront mis en place progressivement après l’ouverture de la section de Kowloon Bay. Les dates précises de mise en œuvre, les tarifs et les horaires détaillés de ces changements n’ont pas été annoncés.

Davantage de lignes et de départs d’ici la fin de l’année

Le département des Transports indique que les trajets en bus entre l’est de Kowloon et les Nouveaux Territoires de l’ouest sont déjà nettement plus courts depuis l’ouverture de la section de Yau Ma Tei. L’utilisation de cette route par les bus s’étend également.

Le département prévoit que le nombre de lignes empruntant cette section passera de huit au départ à 13 d’ici la fin de l’année. Le nombre de départs programmés devrait passer de 28 à plus de 130.

Ces chiffres représentent cinq lignes supplémentaires, soit une hausse de 62,5 %, et plus de 4,6 fois le nombre initial de départs. L’augmentation beaucoup plus importante du nombre de départs montre que l’expansion concerne aussi bien le nombre de trajets que celui des lignes.

La liste actuelle des transports publics du département comprend les lignes 33X, 252S, 258X, 259S, 259X, 268P, 269S et A28X. Elles relient notamment Tsuen Wan, Tuen Mun, Yuen Long, Tin Shui Wai et Tseung Kwan O à des destinations à travers Kowloon et à l’aéroport.

Le total prévu de 13 lignes correspond au réseau attendu d’ici la fin de l’année. Les passagers devront consulter les modalités de fonctionnement de leur ligne, notamment lorsqu’un changement ne concerne que des départs spéciaux aux heures de pointe.

Six bus ont testé l’ensemble du trajet

Le département du Génie civil et du Développement indique que la construction de la section de Kowloon Bay est pratiquement achevée et que les préparatifs de l’ouverture sont entrés dans leur dernière phase.

Deux exploitants de bus franchisés ont fait circuler au total six bus à impériale sur la nouvelle route, sur l’ensemble de la route 6 entre Yau Ma Tei et Tseung Kwan O. Le département indique que les essais sur route se sont déroulés avec succès.

La commissaire aux Transports, Angela Lee, a également inspecté la section de Kowloon Bay avec des membres du Comité consultatif des transports. La visite a porté sur les entrées et sorties du tunnel aux deux extrémités, l’échangeur de Lam Tin, le centre de contrôle et la route de liaison de Kai Tak.

Cette inspection rassemble plusieurs aspects des préparatifs de l’ouverture : la route elle-même, les carrefours où les véhicules entrent ou sortent, et le centre chargé de gérer le fonctionnement du tunnel. Chan a indiqué aux élus que les derniers préparatifs concernaient également les équipements de transport public et la signalisation routière.

Le département des Transports indique qu’il intensifiera sa communication avant et après l’ouverture afin que les automobilistes et les passagers puissent prendre connaissance des nouveaux itinéraires. Il suivra également de près la gestion et l’entretien du tunnel par son exploitant.

Pourquoi les panneaux du tunnel sont testés la nuit

Le tunnel Tseung Kwan O–Lam Tin fait également partie des préparatifs de l’ouverture complète. Le département des Transports a annoncé des essais nocturnes des systèmes de régulation et de surveillance du trafic qui desserviront la route 6 achevée.

Pendant les périodes d’essai, l’affichage de certains signaux de contrôle des voies, panneaux de fermeture du tunnel et panneaux à messages variables sera modifié par intermittence. Les signaux de contrôle des voies indiquent aux conducteurs si une voie est ouverte, tandis que les panneaux à messages variables affichent des consignes ou des informations susceptibles de changer selon les conditions de circulation.

La période d’essai annoncée s’étend de 23 h 30 à 3 h 30 le lendemain matin, sur quatre nuits. Des panneaux temporaires seront installés sur place et le département a appelé les automobilistes à conduire prudemment et à faire preuve de patience.

Les inspections de sécurité incendie constituent un autre volet des derniers préparatifs décrits par Chan. Elles s’ajoutent aux essais des systèmes et aux tests effectués par les bus, alors que les autorités se préparent à mettre en service les routes reliées.

Un grand projet de tunnel, avec des travaux qui se poursuivent en surface

La page du projet de route centrale de Kowloon du département des Routes décrit la section de Yau Ma Tei comme une route de 4,7 kilomètres, comportant trois voies dans chaque sens. Environ 3,9 kilomètres sont en tunnel, soit près de 83 % de sa longueur.

La section relie l’échangeur de Yau Ma Tei, dans West Kowloon, à la zone de développement de Kai Tak et à Kowloon Bay, dans East Kowloon. Son coût prévisionnel est de 42,36 milliards de dollars hongkongais et sa construction a débuté en décembre 2017.

Les travaux ont compris des tunnels sous le fond marin de Kowloon Bay et à Ma Tau Kok, la reconstruction d’une partie du viaduc de Gascoigne Road, des routes en contrebas à Kai Tak et des liaisons avec le réseau routier existant. Des contrats distincts ont porté sur les bâtiments de ventilation, un bâtiment administratif ainsi que les installations électriques et mécaniques de l’ensemble du tracé.

Le département des Routes mentionne également des aménagements paysagers et des espaces publics dont les travaux se poursuivront après l’ouverture de la route. Un contrat portant sur des plateformes paysagères, des jardins, des plantations d’arbres et l’amélioration d’une partie de Kai Fuk Road devrait s’achever en 2028.

Un autre contrat, qui débutera en septembre 2026, concerne la plateforme paysagère et la promenade du front de mer de Ma Tau Kok, les aménagements paysagers associés et des équipements de remplacement, notamment l’échangeur des transports publics de l’embarcadère de Kowloon City. Son achèvement est prévu en 2029. Les habitants verront donc certains espaces publics environnants achevés après la mise en circulation sur l’ensemble du contournement.

Les principales dates du déploiement

La route a été ouverte par étapes, tandis que les services de bus et les travaux publics environnants suivent leurs propres calendriers. Voici les principales échéances :

• Décembre 2017 : début de la construction de la section de Yau Ma Tei.
• 21 décembre 2025 : ouverture au public de la section de Yau Ma Tei.
• Avant l’ouverture du 6 décembre : six bus à impériale ont achevé les essais sur route entre Yau Ma Tei et Tseung Kwan O ; les dernières vérifications des systèmes et de la sécurité incendie se poursuivent.
• 6 décembre : l’ouverture de la section de Kowloon Bay est prévue, achevant le contournement et la route 6.
• Après l’ouverture : KMB prévoit de mettre en place progressivement ses déviations, ses services spéciaux et sa nouvelle ligne.
• D’ici la fin de l’année : le département des Transports prévoit que 13 lignes de bus et plus de 130 départs emprunteront la section de Yau Ma Tei.
• 2028 et 2029 : achèvement prévisionnel des contrats distincts d’aménagement paysager et du front de mer.

Pour les passagers, le changement immédiat dépendra de la date à laquelle leur ligne de bus adoptera le nouvel itinéraire. Pour les automobilistes circulant entre Tseung Kwan O et West Kowloon, le 6 décembre est la date prévue de mise en service de la liaison complète.

À retenir

• Le contournement central de Kowloon doit ouvrir entièrement le 6 décembre, achevant la route 6.
• Les autorités prévoient un trajet d’environ 12 minutes entre le centre-ville de Tseung Kwan O et Yau Ma Tei aux heures de pointe, contre environ 65 minutes avant la route 6.
• Les lignes 795 de Citybus, 290E de KMB et A28X de Citybus devraient emprunter la nouvelle section de Kowloon Bay.
• KMB prévoit également des départs spéciaux sur la ligne X42C et un nouveau service 49E.
• Six bus à impériale ont testé avec succès l’ensemble du corridor.
• Le département des Transports prévoit que 13 lignes et plus de 130 départs emprunteront la section de Yau Ma Tei d’ici la fin de l’année.