L’affluence des vacances au poste-frontière de Huanggang entraîne des files d’attente de 75 minutes, quelques jours après son ouverture

Près de 10 000 départs en une heure mettent le nouveau poste-frontière à l’épreuve

Le poste-frontière de Huanggang, reconstruit à Hong Kong, a enregistré 9 728 départs entre 13 h et 14 h le 18 octobre 2026, alors que son premier dimanche d’activité coïncidait avec le jour férié de la fête de Chung Yeung. Le Bureau de la sécurité a indiqué que l’attente la plus longue avait atteint 75 minutes. Un voyageur arrivé avec un enfant vers 11 h a déclaré qu’il attendait toujours devant un guichet de départ avec agent près de deux heures plus tard.

Les embouteillages se sont produits six jours après l’ouverture du poste-frontière, équipé d’un système conçu pour ramener le contrôle à l’immigration d’environ 30 minutes à environ cinq. Les files d’attente débordaient du hall des départs jusque dans la zone des transports publics, où la police contrôlait l’accès aux escalators. Des voyageurs ont fait état d’entrées de file mal signalées, de difficultés à en repérer le bout et de familles contraintes de changer de file après avoir découvert qu’elles ne pouvaient pas utiliser les portiques automatisés.

Les chiffres du Département de l’immigration font état de plus de 30 000 départs entre 10 h et 14 h. Le Bureau de la sécurité a indiqué que le trafic durant l’heure la plus chargée avait été supérieur de 899 % à celui enregistré à la même période à l’ancien poste-frontière de Huanggang et de Lok Ma Chau, soit près de dix fois le volume précédent.

La fête de Chung Yeung, également appelée Chongyang, est l’occasion pour les familles de se rendre sur les tombes de leurs ancêtres et de leur rendre hommage. Le jour férié a entraîné des déplacements liés à cette tradition, mais aussi des voyages de loisirs vers Shenzhen. L’expérience de Huanggang a montré qu’un contrôle d’identité plus rapide peut tout de même laisser les voyageurs face à un long trajet lorsque les files s’allongent aux correspondances de transport, aux escalators et aux guichets manuels.

Comment la première semaine d’ouverture a atteint son premier pic de fréquentation pendant un jour férié

Le nouveau poste-frontière a commencé à assurer les contrôles à l’immigration le 12 octobre à 6 h 30. Environ 5 100 voyageurs et 953 véhicules l’ont emprunté au cours de ses deux premières heures d’activité. Les contrôles des voyageurs au poste routier de Lok Ma Chau ont ensuite cessé, tandis que le poste ferroviaire distinct de Lok Ma Chau Spur Line est resté ouvert.

Le communiqué du gouvernement du 10 octobre annonçant l’ouverture avait prévenu que la circulation à proximité pourrait être dense et invité les voyageurs à prévoir du temps pour s’adapter. Il détaillait les modalités de coordination entre les autorités, les préparatifs supplémentaires en matière de transport et le déploiement de dispositifs de gestion des foules.

• 12 octobre : Huanggang ouvre à 6 h 30 et remplace le poste routier de Lok Ma Chau pour le contrôle des voyageurs.
• 17 octobre : Le premier jour du congé de trois jours entraîne plus de 130 000 passages de voyageurs à Huanggang.
• 18 octobre : Les départs augmentent fortement après 11 h et atteignent 9 728 entre 13 h et 14 h.

Le trafic de samedi comprenait environ 55 000 arrivées et 74 000 départs, dont quelque 61 000 départs de résidents de Hong Kong. Aux points de contrôle terrestres, maritimes et aériens de Hong Kong, le Département de l’immigration a enregistré ce jour-là 1,353 million d’arrivées et de départs.

Samedi, Huanggang a donc pris en charge environ un déplacement de voyageur sur dix recensé à Hong Kong. Ses quelque 74 000 départs restaient toutefois inférieurs aux plus de 170 000 départs à Lo Wu et aux plus de 130 000 à Lok Ma Chau Spur Line. Le nouvel équipement absorbait une demande importante, tandis que les autres grands postes-frontières restaient eux aussi très fréquentés.

Où les voyageurs ont perdu du temps dimanche

Le site de suivi en ligne du Bureau de la sécurité affichait dimanche un avertissement jaune signalant une forte affluence, avec un temps d’attente moyen au départ de 30 à 45 minutes. Certains voyageurs ont subi des retards plus longs aux guichets manuels. Dans l’autre sens, le nombre de voyageurs était plus faible et le contrôle à l’immigration prenait généralement moins de cinq minutes.

Un trajet chronométré vers 13 h a duré 50 minutes entre la descente d’un bus du côté hongkongais et la fin des contrôles à destination de Shenzhen. Environ 30 minutes ont été nécessaires pour rejoindre le hall des départs, au cinquième étage, depuis la zone de correspondance des transports, au deuxième étage. Dans des conditions fluides le jour de l’ouverture, ce parcours avait pris environ deux minutes.

Environ 15 minutes supplémentaires ont été passées à attendre aux portiques automatisés. Certains voyageurs ont rencontré des difficultés avec la reconnaissance faciale parce qu’ils n’avaient pas retiré leur chapeau. D’autres ont eu du mal avec l’écran leur demandant d’autoriser l’utilisation de leurs données personnelles.

Aux guichets manuels, des voyageurs se sont plaints de la faible largeur des entrées et de la difficulté à repérer le bout des files. Certains ont indiqué avoir rejoint plusieurs files qui semblaient se terminer avant d’être redirigés. Des altercations au sujet des places dans la file ont nécessité l’intervention de la police.

Une femme portant le nom de Ng a déclaré que son trajet, de son domicile jusqu’à la fin des contrôles à l’immigration, avait duré deux heures et demie, contre environ une heure lorsqu’elle passait par Liantang. Cette comparaison incluait aussi bien le trajet jusqu’au poste-frontière que l’attente à la frontière. Pour les familles accompagnées d’enfants ou de personnes âgées, les changements de file et les déplacements entre les étages ont accru la fatigue.

Ce que fait réellement le système de contrôle en cinq minutes

Le guide du Bureau de la sécurité sur le contrôle commun décrit 134 voies de contrôle automatisées et conjointes, 68 guichets manuels classiques et 26 bornes de contrôle pour les voitures particulières et les autocars. Les installations des services d’immigration de Hong Kong et de Chine continentale sont situées côte à côte, le long de la frontière, à l’intérieur du bâtiment.

Les voyageurs font une seule file pour accomplir les formalités d’immigration des deux juridictions. Les voies automatisées comportent trois portiques : le premier identifie le voyageur à l’aide d’un document admissible ou d’un scan facial ; le deuxième effectue les contrôles au départ, notamment la vérification du visage et des empreintes digitales ; le troisième procède aux contrôles d’entrée à destination.

Les guichets manuels réunissent également les deux côtés, mais les voyageurs présentent toujours leurs documents séparément aux autorités de départ et d’arrivée. Ce changement évite d’avoir à faire deux files distinctes pour les contrôles d’immigration.

Le secrétaire en chef Eric Chan a indiqué lors de l’ouverture que le passage par les voies automatisées prenait environ 20 secondes. L’estimation générale du bureau est d’environ cinq minutes pour l’ensemble des contrôles, contre environ 30 minutes avec le dispositif précédent. Le trajet d’un voyageur comprend également le parcours entre l’arrêt de bus et le hall, l’attente pour accéder à une voie et le trajet jusqu’au moyen de transport suivant.

Le trajet chronométré de 50 minutes effectué dimanche illustre cette différence : environ une demi-heure s’est écoulée avant même que le voyageur n’atteigne le hall des départs. L’ouverture de guichets supplémentaires permet de réduire la file pour les contrôles d’immigration, tandis que les itinéraires d’accès et la gestion des foules déterminent la rapidité avec laquelle les voyageurs peuvent y parvenir.

Pourquoi l’âge et l’inscription ont compté pour les familles

Le système automatisé prévoit deux seuils d’âge différents. Les voyageurs admissibles âgés de sept ans ou plus peuvent utiliser le contrôle par lecture de documents. Le passage par scan facial, sans présentation de document au premier portique, est ouvert aux voyageurs admissibles âgés de 14 ans ou plus. Dans les deux cas, les voyageurs doivent être munis de documents de voyage valides acceptés par chacune des deux parties.

L’admissibilité dépend également des documents détenus et de l’inscription requise. Pour de nombreux résidents de Hong Kong, il faut notamment posséder une carte d’identité et un permis de voyage pour la Chine continentale, communément appelé « Home Return Permit », et être inscrit au système de contrôle automatisé de Chine continentale. Les voyageurs ont notamment indiqué qu’ils ne pouvaient pas utiliser directement leur code QR existant pour le canal électronique sans contact de Hong Kong dans les nouvelles voies de contrôle conjointes.

Un garçon de sept ans portant le nom de Leung a rencontré ce problème samedi. En voyage avec ses parents et ses deux petites sœurs, il a dû passer à un guichet manuel parce que ses empreintes digitales n’avaient pas été enregistrées. Sa famille a effectué rapidement les formalités ce jour-là, mais des changements de file similaires se sont avérés plus difficiles au milieu de la foule dimanche.

Les enfants de moins de sept ans doivent passer par le contrôle manuel. Le député du Roundtable Chong Ho-fung a déclaré que certains parents ignoraient cette restriction, tandis que d’autres voyageurs se présentaient aux portiques sans avoir effectué l’enregistrement biométrique requis. Lorsqu’un membre de la famille ne pouvait pas passer, la famille se dirigeait souvent ensemble vers une file avec agent.

Le Département de l’immigration avait encouragé les résidents de Hong Kong admissibles à s’inscrire à l’avance via l’application HK e-Channel. Le bureau indique également que l’inscription est possible par l’intermédiaire de canaux admissibles au départ de Hong Kong, de bornes libre-service et de bureaux d’inscription. Dimanche a mis en évidence les conséquences pratiques lorsque les voyageurs doivent découvrir ces démarches au niveau des portiques.

Les engagements des responsables et les changements réclamés par les députés

Le secrétaire à la Sécurité Chris Tang a déclaré que les autorités avaient prévu suffisamment de personnel pour la semaine d’ouverture et les jours fériés, et qu’elles avaient effectué des tests de résistance des flux de voyageurs. Il a indiqué que tous les guichets seraient ouverts lorsque l’attente atteindrait 15 minutes, dans le but de la ramener à environ cinq minutes.

Des voyageurs ont néanmoins affirmé que certains guichets manuels étaient fermés alors que les files s’allongeaient. L’attente maximale de 75 minutes enregistrée par le gouvernement et le récit de cette famille, qui a attendu près de deux heures, mettent ce dispositif à l’épreuve.

Chong a déclaré que le gouvernement avait mobilisé 20 000 fonctionnaires pour un exercice de grande ampleur, mais a estimé qu’un test mené sans jeunes enfants ni personnes âgées ne permettait pas d’anticiper les problèmes qui surviendraient avec un public plus varié pendant les vacances. Il a demandé que les annonces soient plus claires et que davantage d’agents aident les voyageurs avant qu’ils n’arrivent aux portiques.

Le coordinateur du Roundtable, Michael Tien, a proposé de répartir un groupe de 30 voies de contrôle manuel selon le type de document. Sa proposition réserverait environ cinq voies aux voyageurs munis de passeports étrangers ou de passeports de la RAS de Hong Kong, et environ 25 spécifiquement aux titulaires d’un passeport de la RAS de Hong Kong. Il a déclaré que les différences de temps de traitement en Chine continentale ralentissaient les familles partageant les files avec des titulaires de passeports étrangers.

Tien a indiqué que le gouvernement avait accepté d’étudier la proposition. Aucune date de mise en œuvre n’a été annoncée. Son plan porte sur la répartition de 30 voies de contrôle manuel, tandis que le Bureau de la sécurité recense 68 guichets manuels classiques dans l’ensemble du site.

Les liaisons de transport : des avantages et de nouveaux points de congestion

Huanggang fonctionne 24 heures sur 24, et certains voyageurs se sont réjouis de pouvoir s’y rendre directement en bus. Cheung, qui a voyagé samedi, a déclaré qu’éviter le passage du bus au train permettait de gagner du temps et d’économiser plus de 20 HK$ par trajet.

Une autre voyageuse, une femme portant le nom de Chan qui se rendait vers le nord avec des amis, a décrit un trajet sans difficulté depuis Yuen Long Plaza :

« Nous sommes partis de Yuen Long Plaza. Le trajet a duré 20 à 25 minutes. C’est très pratique », a-t-elle déclaré.

Chan a également décrit le passage comme fluide et peu encombré samedi. D’autres voyageurs arrivés de Kwai Fong ont fait état d’un trajet en bus d’environ 40 minutes et de contrôles à l’immigration qui n’avaient pris que quelques minutes. Le commissaire des douanes et accises Chan Tsz-tat a inspecté les opérations dans la matinée, et des ambassadeurs étaient présents pour aider les voyageurs.

Le Département des transports avait coordonné cinq lignes de bus franchisées et trois lignes de minibus verts pour l’ouverture. Le premier trajet de la journée d’ouverture du bus B13 de Citybus a eu lieu à 4 h 45 ; les autres premiers départs étaient prévus entre 5 h 30 et 6 h. Cinq lignes d’autocars à courte distance desservant Mong Kok, Yau Tsim, Kwun Tong, Wan Chai et Tsuen Wan ont également été transférées vers le nouveau poste-frontière.

Les plaintes des voyageurs ne se limitaient pas aux contrôles d’immigration. Ils ont évoqué de longs trajets en escalator, des boutiques et des restaurants qui n’avaient pas encore ouvert, un nombre réduit de places de stationnement à proximité, des possibilités limitées de prise en charge par des véhicules de transport avec chauffeur et des tarifs de navette qui n’avaient pas baissé.

La station Huanggang Checkpoint du métro de Shenzhen est restée congestionnée dimanche. La faible couverture du réseau mobile a empêché certains voyageurs de charger leur code QR de paiement. Ils sont sortis pour rétablir la connexion, puis ont dû repasser les contrôles de sécurité, tandis que certains codes expiraient avant que leurs détenteurs n’atteignent les portiques d’accès aux quais.

Comment les nouveaux contrôles utilisent les données personnelles

Le système conjoint recueille les informations figurant sur les documents de voyage, les traits du visage et les empreintes digitales. Ces données biométriques sont des mesures qui contribuent à vérifier l’identité. Selon les modalités publiées par le Bureau de la sécurité, l’autorité de départ recueille les informations et les transmet, avec le consentement du voyageur, à l’autorité d’arrivée pour les contrôles d’entrée.

Chaque autorité de l’immigration compare les informations recueillies avec sa propre base de données. Le bureau indique que les deux parties n’échangent ni leurs bases de données ni les résultats des contrôles. Il affirme également que des consultants indépendants ont évalué les risques pour la vie privée et que les services réalisent des évaluations et des audits indépendants de la sécurité informatique conformément à l’ordonnance de Hong Kong sur les données personnelles (vie privée).

Tang avait déclaré en juillet 2025 que les données des résidents de Hong Kong ne seraient pas transmises aux autorités de Chine continentale. Le guide actuel du bureau décrit la transmission, avec le consentement des voyageurs, des informations recueillies à l’autorité d’arrivée. Les garanties annoncées portent sur la séparation des bases de données et des résultats des contrôles.

Les conducteurs sont soumis à une procédure similaire dans les voies réservées aux véhicules, qui comportent trois portiques. Un dispositif intégré recueille la température, les informations des documents, les traits du visage et les empreintes digitales pour les contrôles des services de l’immigration, des douanes et de la santé. Les voyageurs ordinaires en voiture particulière ou en autocar descendent du véhicule pour les contrôles des passagers en emportant leurs effets personnels.

Une capacité accrue, mais un premier week-end contrasté

Tang a estimé que 10 000 à 20 000 voyageurs étaient passés à Huanggang depuis son ouverture, tandis que le trafic à Lo Wu et Lok Ma Chau, à proximité, avait baissé de 3 à 7 %. Il a déclaré qu’aucune fermeture immédiate d’autres postes-frontières n’était prévue et a décrit le nouveau site comme un moyen d’accroître la capacité de passage de Hong Kong.

Eric Chan a déclaré que le système de contrôle conjoint pourrait être progressivement étendu à d’autres points de contrôle frontaliers si son déploiement à Huanggang se déroulait bien. Son premier week-end de jours fériés a donné lieu à la fois à des passages rapides et à de longues files d’attente, les problèmes les plus marqués s’étant concentrés sur l’affluence vers le nord dimanche.

Les priorités opérationnelles sont concrètes : orienter les familles vers la bonne file avant qu’elles n’atteignent un portique, aider les voyageurs admissibles à effectuer leur inscription, rendre le bout des files visible et coordonner les flux depuis les bus, en passant par les contrôles d’immigration, jusqu’aux moyens de transport suivants. Les témoignages des voyageurs satisfaits samedi et des familles retardées dimanche montrent à quel point le résultat dépend de la demande, du sens du déplacement et de la préparation à utiliser les nouveaux contrôles.

Points clés

• Huanggang a ouvert le 12 octobre 2026 et a enregistré plus de 130 000 passages de voyageurs le 17 octobre.
• Les départs ont atteint 9 728 entre 13 h et 14 h le 18 octobre, soit près de dix fois le volume correspondant enregistré à l’ancien poste-frontière.
• Le Bureau de la sécurité a enregistré une attente maximale de 75 minutes ; un voyageur accompagné d’un enfant a fait état d’une attente de près de deux heures.
• Le contrôle automatisé par lecture de documents est accessible à partir de sept ans aux voyageurs admissibles, tandis que le passage par scan facial est réservé aux personnes âgées d’au moins 14 ans.
• Les documents de voyage valides restent obligatoires, y compris pour le contrôle par scan facial.
• Les responsables se sont engagés à ouvrir tous les guichets lorsque l’attente atteindrait 15 minutes. Les députés ont réclamé des consignes plus claires et des changements concernant les files aux guichets manuels.
• Le poste ferroviaire distinct de Lok Ma Chau Spur Line reste ouvert.