Tesla prépare son arrivée au Vietnam, où VinFast détient 92 % du marché des véhicules électriques

Tesla lance ses activités au Vietnam

Tesla a commencé à recruter cinq cadres au Vietnam le 28 octobre 2026, après avoir immatriculé une société à Hô Chi Minh-Ville dotée d'un capital social de 77,667 milliards de dongs, soit environ 3 millions de dollars. Ses premières recrues seraient chargées des ventes, du service après-vente, des ressources humaines, des achats et du développement de la recharge, les principales fonctions nécessaires pour commencer à vendre des voitures et à assurer leur suivi.

Le constructeur automobile américain se prépare à entrer dans un pays où les véhicules électriques représentent déjà près de 40 % des ventes de voitures neuves. Son principal défi sera VinFast, qui détient environ 92 % du marché vietnamien des véhicules électriques, selon la société de courtage HSC, et dispose d'un réseau national de plus de 150 000 bornes de recharge.

Ricky Ip, chargé du recrutement de Tesla pour la région Asie-Pacifique, a annoncé cette campagne de recrutement sur X :

Tesla arrive officiellement au Vietnam, et nous recrutons.

Tesla n'a annoncé ni date de lancement commercial, ni gamme de véhicules, ni prix, ni emplacement de ses points de vente, ni identité de son directeur pour le Vietnam. Le recrutement donne néanmoins une idée précise de l'activité en cours de mise en place, avec notamment un poste consacré à la recherche et à la sécurisation de sites de recharge.

Ce que révèlent l'immatriculation et les offres d'emploi

Tesla Motors Vietnam LLC a été créée le 11 septembre 2026. Son siège social est situé à la tour Me Linh Point, au 2, rue Ngo Duc Ke, à Hô Chi Minh-Ville. Ses activités déclarées comprennent l'importation de véhicules, leur vente en gros et au détail, la distribution de pièces et d'équipements, ainsi que des activités d'exportation connexes.

David Jon Feinstein est indiqué comme président de la société et Isabel Ching Fan comme directrice générale. Le capital social correspond au capital déclaré lors de la création de l'entreprise ; Tesla n'a pas annoncé de budget d'investissement plus large pour le Vietnam.

Les cinq postes proposés sont ceux de responsable des ventes, responsable du service après-vente, partenaire RH, responsable des achats et chef de projet chargé de la recharge. Tous sont à temps plein. Ensemble, ils couvrent les équipes, les locaux, la remise des véhicules et les services d'assistance dont les clients auront besoin au démarrage des ventes.

Le responsable des ventes serait rattaché à un directeur national et superviserait les points de vente et la livraison des véhicules. Le poste de directeur national ne figure pas parmi les cinq offres. Le responsable des achats travaillerait au sein de l'équipe régionale de Tesla chargée des achats indirects, tandis que le poste dans les ressources humaines comprend également des responsabilités liées aux bureaux et aux installations.

Tesla a déjà eu recours au recrutement pour préparer d'autres lancements en Asie du Sud-Est. En Thaïlande, une campagne de recrutement en septembre 2022 a été suivie de l'ouverture des commandes trois mois plus tard. Le recrutement au Vietnam constitue une nouvelle étape préparatoire, mais le calendrier commercial propre au pays reste à annoncer.

Le marché vietnamien des voitures électriques est déjà important

Le Vietnam est devenu le premier marché d'Asie du Sud-Est pour les voitures électriques en 2025, selon le rapport Global EV Outlook 2026 de l'Agence internationale de l'énergie. Les ventes de voitures électriques ont plus que doublé cette année-là, portant leur part des ventes de voitures neuves à près de 40 %.

Cette évolution a été rapide. En 2020, les voitures électriques étaient encore très peu présentes au Vietnam. En 2025, environ quatre voitures neuves vendues sur dix étaient électriques, contre environ une sur quatre dans le monde et près d'une sur cinq en Asie du Sud-Est.

Les ventes de voitures électriques en Asie du Sud-Est ont dépassé les 500 000 unités en 2025. La Thaïlande, deuxième marché de la région, en a enregistré environ 140 000, soit une hausse de 70 %. Les modèles électriques ont représenté près d'un quart des achats de voitures neuves.

L'attrait du Vietnam pour Tesla tient donc à un contexte différent de celui d'un marché où les acheteurs découvrent tout juste les véhicules électriques. Les consommateurs les voient déjà sur les routes, dans les flottes de taxis et aux bornes de recharge. Tesla devra se faire une place sur ce marché déjà établi.

L'AIE prévoit que les voitures électriques pourraient représenter plus de 80 % des ventes de voitures neuves au Vietnam d'ici 2035. Il s'agit d'une projection des achats futurs. De son côté, l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam prévoit environ un million de voitures électriques sur les routes du pays d'ici 2028 et 3,5 millions d'ici 2040.

VinFast domine bien au-delà du marché électrique

VinFast a livré 177 697 véhicules au Vietnam au cours des neuf premiers mois de 2026. Sur un marché national de voitures neuves d'environ 495 000 unités, cela représente près de 36 % des ventes, voitures à essence et diesel comprises.

Le chiffre de 36 % mesure la position de VinFast sur l'ensemble du marché automobile. L'estimation de HSC, qui lui attribue environ 92 %, porte sur sa part du marché des véhicules électriques. Ces chiffres montrent ensemble à quel point un constructeur national a façonné la transition vers la conduite électrique au Vietnam.

Sur les neuf premiers mois de l'année, les livraisons de VinFast ont dépassé les ventes cumulées de Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Ford et Kia, qui ont atteint 175 136 véhicules. Le total de VinFast dépassait également de 2 598 unités les 175 099 véhicules livrés au Vietnam sur l'ensemble de l'année 2025, alors qu'il restait encore trois mois en 2026.

VinFast a livré 23 624 véhicules en septembre, soit 17 % de plus qu'en août, selon l'entreprise. Celle-ci a déclaré que septembre marquait son 25e mois consécutif en tête des marques automobiles au Vietnam. Elle détenait alors 37,7 % du marché total, et ses modèles occupaient les cinq premières places du classement des ventes.

La VF 3, un petit crossover électrique lancé à moins de 13 000 dollars, était le véhicule le plus vendu au Vietnam depuis le début de l'année. La VF 5 et la Limo Green ont également contribué de manière importante aux ventes. Tesla entrera sur un marché où les modèles nationaux abordables ont déjà façonné les attentes de nombreux acheteurs.

Les flottes de taxis renforcent le concurrent local

La position de VinFast repose également sur des entreprises liées à son président, Pham Nhat Vuong, et au groupe Vingroup dans son ensemble. GSM, la société de taxis électriques et de voitures de transport avec chauffeur à l'origine de Xanh SM, représente une part importante des livraisons de VinFast.

Les achats des flottes constituent pour VinFast un important débouché, en complément des particuliers. Ils mettent aussi ses véhicules en circulation au quotidien, permettant aux passagers de découvrir les trajets électriques sans avoir à acheter une voiture. La part exacte des flottes dans les 177 697 livraisons n'a pas été précisée.

Koketso Tsoai, analyste automobile senior chez BMI, qui fait partie de Fitch Solutions, cite la notoriété de la marque dans le pays, le réseau d'entreprises de Vingroup, les activités de taxis de Green SM et l'étendue du service après-vente parmi les atouts de VinFast.

Pour Tesla, la concurrence ne se limite donc pas au véhicule lui-même. Un acheteur peut comparer les prix, mais aussi la facilité des réparations, la disponibilité des bornes de recharge et la confiance qu'inspire une marque déjà présente dans tout le pays. L'offre d'emploi de responsable du service après-vente montre que l'assistance aux clients fait partie des préparatifs de Tesla dès le départ.

L'accès à la recharge pourrait déterminer la portée de Tesla

V-Green exploite le principal réseau de recharge du Vietnam, avec plus de 150 000 bornes dans tout le pays, principalement destinées aux véhicules VinFast. Une borne correspond à un point de raccordement individuel pour recharger un véhicule ; une station peut regrouper plusieurs bornes.

Supparoek Sawangwong, analyste des marchés de l'ASEAN chez Mobility Global, considère ce réseau comme un avantage concurrentiel majeur. Les réseaux de recharge indépendants restent limités, ce qui fait de l'emplacement et de la disponibilité des bornes un enjeu concret pour tout nouveau constructeur.

Le chef de projet de Tesla chargé de la recharge devrait repérer des sites adaptés, négocier avec les propriétaires et coordonner les autorisations auprès des fournisseurs d'électricité et des autorités de régulation. Ces missions laissent penser que Tesla prépare le déploiement de ses infrastructures de recharge, mais l'entreprise n'a annoncé ni calendrier ni emplacements pour la construction de Superchargeurs.

Les opérateurs indépendants EV One et Charge+ proposent déjà au Vietnam des points de recharge utilisant la norme CCS2. CCS2 est une norme de connecteur permettant de relier un véhicule à un équipement de recharge. L'accès des clients de Tesla dépendra des caractéristiques des véhicules officiellement commercialisés au Vietnam et des accords conclus avec chaque opérateur de recharge.

V-Green a annoncé son intention d'investir environ 380 millions de dollars dans 99 stations équipées pour la recharge très rapide. VinFast a également collaboré avec Petrolimex et PVOIL pour installer des équipements de recharge dans des stations-service. PV Power, une filiale de PetroVietnam, a signé un accord avec la société sud-coréenne EN Technologies afin d'étudier et de développer des systèmes de recharge au Vietnam.

Les voitures importées obéissent à une autre équation de coûts

VinFast fabrique ses véhicules au Vietnam, dans son usine de Hai Phong. Tesla devrait approvisionner le pays depuis son usine de Shanghai, ce qui implique des coûts de production et d'importation différents pour les deux constructeurs.

Dans le cadre de l'accord de libre-échange entre l'ASEAN et la Chine, le Vietnam a maintenu les voitures particulières parmi les produits soumis à des droits de douane élevés. Les droits applicables aux futures importations de Tesla, ainsi que le choix des caractéristiques des véhicules, contribueront à déterminer leur prix final pour les clients.

L'exonération des frais d'immatriculation accordée au Vietnam aux voitures électriques à batterie, prolongée jusqu'à fin 2030, constitue un avantage pour Tesla, car elle s'applique également aux véhicules importés. Les frais d'immatriculation sont des frais associés à l'enregistrement d'une voiture neuve, qui s'ajoutent à son prix de vente et aux éventuels droits d'importation.

Cette exonération bénéficie aux voitures électriques à batterie, qu'elles soient importées ou produites localement. Tesla devra néanmoins fixer ses prix en tenant compte des modèles nationaux, comme la VF 3, commercialisée à moins de 13 000 dollars, ainsi que de la couverture existante de VinFast en matière de service après-vente et de recharge.

Les acheteurs de modèles haut de gamme pourraient être ciblés en premier

Les analystes s'attendent à ce que Tesla commence par la berline Model 3 et le SUV Model Y, en visant dans un premier temps les clients aux revenus élevés. Il s'agit d'anticipations sur une stratégie probable, et non d'une gamme de produits annoncée.

Peter Richardson, vice-président et directeur de la recherche chez Counterpoint Research, estime que la marque mondiale de Tesla, sa technologie et ses capacités logicielles pourraient séduire les acheteurs de modèles haut de gamme, notamment ceux qui s'intéressent aux nouvelles technologies.

Sawangwong estime que la Model 3 pourrait rivaliser dans le haut de gamme, tandis que la Model Y pourrait devenir le modèle le plus vendu de Tesla auprès des acheteurs de SUV. Pour toucher un public beaucoup plus large, l'entreprise devrait proposer des prix plus compétitifs ou un modèle moins cher.

Selon Tsoai, le principal défi commercial est simple : Tesla entre dans un pays où la demande de véhicules électriques existe déjà. L'entreprise devra convaincre les clients que sa technologie, sa marque et l'expérience de ses véhicules justifient un prix supérieur à celui des modèles nationaux.

Les étapes qui pourraient précéder le lancement

Tesla est passée de la création d'une entité juridique au recrutement des responsables nécessaires à son fonctionnement. Cette séquence permet de mieux cerner ses préparatifs qu'une simple annonce de recrutement :

• 2025 : le Vietnam est devenu le premier marché d'Asie du Sud-Est pour les voitures électriques, qui ont représenté près de 40 % des ventes de voitures neuves.
• 11 septembre 2026 : Tesla Motors Vietnam LLC a été créée à Hô Chi Minh-Ville avec un capital social de 77,667 milliards de dongs.
• Septembre 2026 : VinFast a livré 23 624 véhicules, portant son total à 177 697 sur les neuf premiers mois de l'année.
• 28 octobre 2026 : Ricky Ip a annoncé la campagne de recrutement de Tesla au Vietnam, pour cinq postes à temps plein.
• Fin 2030 : l'exonération prolongée des frais d'immatriculation pour les voitures électriques à batterie doit prendre fin.

Les offres d'emploi de Tesla décrivent désormais les tâches concrètes à mener : trouver des sites de recharge, organiser les ventes et les livraisons, mettre en place les achats et constituer une équipe de service après-vente. Pour les futurs clients, ces préparatifs compteront autant que les prix qui seront finalement annoncés : ils détermineront où récupérer, entretenir et recharger une voiture.

Points clés

• Tesla a immatriculé une société au Vietnam et commencé à recruter dans les ventes, le service après-vente, les ressources humaines, les achats et le développement de la recharge.
• VinFast détient environ 92 % du marché des véhicules électriques et a représenté près de 36 % de l'ensemble des ventes de voitures neuves au cours des neuf premiers mois de 2026.
• Les ventes de voitures électriques au Vietnam ont plus que doublé en 2025, faisant du pays le premier marché d'Asie du Sud-Est.
• VinFast bénéficie de sa production locale, de modèles abordables, de la demande des flottes de taxis et de l'accès à plus de 150 000 bornes de recharge.
• Les analystes s'attendent à ce que Tesla cible d'abord les acheteurs de modèles haut de gamme, tandis que les coûts d'importation et l'accès à la recharge pèseront sur sa compétitivité.
• L'exonération des frais d'immatriculation des voitures électriques à batterie est prolongée jusqu'à fin 2030 et s'applique aussi aux véhicules importés.