Marc Marquez remporte le Grand Prix de Malaisie et se rapproche d’un huitième titre MotoGP au Qatar

Sa victoire à Sepang lui ouvre la voie vers le titre

Marc Marquez a remporté le Grand Prix de Malaisie à Sepang le 1er novembre 2026, bouclant les 20 tours en 40 minutes et 14,236 secondes et creusant l’écart à 44 points sur son rival pour le titre, Jorge Martin, blessé. Le pilote Ducati Lenovo Team a désormais la possibilité de décrocher son huitième titre MotoGP lors du Grand Prix du Qatar, du 6 au 8 novembre.

Marquez a devancé Pedro Acosta de 4,172 secondes. Son frère cadet Alex Marquez, parti en pole position, a terminé troisième à 5,955 secondes. Cette septième victoire en Grand Prix de la saison porte son total à 399 points au championnat, devant Martin (355) et Marco Bezzecchi (332).

Il s’agit de la 80e victoire de Marquez dans la catégorie reine et de son troisième succès au Grand Prix de Malaisie MotoGP, après ceux de 2014 et 2018. Huit ans après sa précédente victoire à Sepang, le pilote de 33 ans a transformé l’absence de Martin en un avantage considérable.

Martin a renoncé à participer au week-end malaisien après avoir tenté de rouler malgré une fracture du poignet droit. Bezzecchi, son coéquipier chez Aprilia, a terminé sixième après avoir perdu deux places en fin de course. Il compte désormais 67 points de retard sur Marquez, alors qu’il reste trois week-ends de course.

Marquez, champion MotoGP en titre avec Ducati, a décrit sa performance après la course :

Nous avons fait une course parfaite, je suis donc super, super heureux.

Le Qatar met un maximum de 37 points en jeu entre le sprint et le Grand Prix. Pour atteindre les objectifs de titre annoncés, Marquez doit y reprendre 30 points à Martin et huit à Bezzecchi. Il pourrait ainsi mettre fin au championnat alors qu’il resterait encore deux week-ends à disputer.

Comment Marquez a pris les commandes de la course

Alex Marquez s’est élancé de la pole position pour BK8 Gresini Racing MotoGP, avec Marc à ses côtés, en deuxième position. Son frère aîné a pris un meilleur départ et abordé le premier virage en tête.

Alex a brièvement riposté dans les premiers virages, avant que Marc ne prenne le large. Derrière eux, Acosta a compensé son mauvais départ et placé sa Red Bull KTM Factory Racing à la troisième place à la fin du premier tour. Bezzecchi est passé quatrième au deuxième tour.

Acosta est d’abord resté près des deux frères, mettant la pression sur Alex tandis que Marc commençait à creuser l’écart en tête. Au bout de huit tours, l’avance du leader dépassait une seconde. Elle a atteint environ 1,7 seconde avant qu’Acosta ne parvienne à prendre la deuxième place.

Le dépassement décisif a eu lieu au virage 9, au dixième tour. Acosta a doublé Alex et s’est retrouvé avec la piste dégagée devant lui, mais Marc avait déjà creusé un écart confortable. Bezzecchi a également tenté de passer Alex au virage 14, sans y parvenir.

Marc a ensuite porté son avance à plus de deux secondes. À cinq tours de l’arrivée, l’écart avec Acosta était de 2,9 secondes et n’a cessé de grandir jusqu’à l’arrivée. Acosta s’était détaché de la lutte pour la troisième place, mais n’a pas réussi à revenir sur le leader.

Acosta remporte le sprint, mais Marquez marque plus de points

Acosta avait battu Marquez lors du sprint du samedi, une course de 10 tours disputée sous un ciel qui s’assombrissait. Les conditions étaient très différentes dimanche pour le Grand Prix : la température de l’air a atteint 36 °C et celle de la piste, 54 °C.

La course plus longue exigeait une gestion minutieuse des pneus. Les pilotes devaient préserver assez d’adhérence pour maintenir leur vitesse dans les derniers tours, sous peine de payer cher un rythme trop élevé en début de course. Marquez a combiné un départ rapide à un rythme qu’il a pu tenir jusqu’au bout.

Acosta a terminé deuxième en Malaisie pour la deuxième année consécutive. Sa victoire samedi et sa deuxième place dimanche lui ont rapporté 32 points au championnat : 12 au sprint et 20 au Grand Prix. Marquez en a marqué 34, avec neuf points pour sa deuxième place au sprint et 25 pour sa victoire dimanche.

Marquez a donc quitté Sepang avec deux points de plus qu’Acosta, malgré sa défaite lors de leur premier affrontement du week-end. Face à Martin, qui n’a marqué aucun point, le gain a été bien plus important : 34 points, soit une avance passée de 10 à 44 points entre l’avant et l’après-Malaisie.

Des dépassements tardifs aggravent le revers de Bezzecchi

Bezzecchi a passé une bonne partie de la course à portée du podium. Sa tentative infructueuse de dépasser Alex Marquez l’a laissé derrière le pilote Gresini, tandis que Marc et Acosta prenaient le large.

Ai Ogura a fini par dépasser Bezzecchi pour prendre la quatrième place avec Trackhouse, à 6,759 secondes du vainqueur. Enea Bastianini a ensuite pris la cinquième place pour Tech3, après une erreur de Bezzecchi dans le dernier tour. Bastianini a franchi la ligne à 10,896 secondes de Marquez.

Sa sixième place a rapporté 10 points à Bezzecchi, contre 25 à Marquez pour le Grand Prix. Ces pertes en fin de course ont directement pesé dans la lutte pour le titre : une quatrième place lui aurait rapporté 13 points, soit trois de plus.

Alex Marquez a conservé la troisième place devant Ogura, sauvant ainsi son podium après avoir perdu son duel avec Acosta. Luca Marini a terminé septième, devant Fabio Di Giannantonio, Brad Binder et Franco Morbidelli.

Fabio Quartararo, Alex Rins, Francesco Bagnaia, Maverick Viñales et Iker Lecuona ont marqué les derniers points, en terminant respectivement de la 11e à la 15e place. Jack Miller a été le dernier pilote à l’arrivée, en 16e position, à 43,327 secondes de Marquez et hors des points. Augusto Fernandez, Joan Mir, Diogo Moreira et Johann Zarco ont notamment abandonné.

La blessure au poignet de Martin bouleverse la lutte pour le titre

Martin s’est fracturé le poignet droit lors d’une chute pendant le sprint à Phillip Island, au Grand Prix d’Australie le week-end précédent. Il a tenté de revenir en Malaisie et a brièvement roulé lors des essais du samedi 31 octobre, avant de déclarer forfait avant les qualifications.

Gêné par sa blessure, le champion MotoGP 2024 a mis un terme à son week-end pour poursuivre sa convalescence. Après son forfait, il a reconnu que ses chances de titre étaient pratiquement nulles, même si 111 points restaient à distribuer après Sepang.

Marquez a pleinement profité de l’absence de Martin. Ses 34 points en Malaisie expliquent à eux seuls le passage de leur écart au championnat de 10 à 44 points. Pour Aprilia, la sixième place de Bezzecchi signifie également que son autre prétendant au titre a perdu du terrain alors que Martin ne pouvait pas courir.

Martin espère revenir au Qatar, mais sa participation n’a pas été confirmée. Sa capacité à prendre le départ déterminera s’il peut défendre sa deuxième place au classement et retarder le sacre de Marquez.

Les derniers événements montrent à quelle vitesse le championnat a basculé :

• Fin mai : Marquez est revenu de convalescence après une opération lors du Grand Prix d’Italie. À l’issue de cette manche, il accusait 102 points de retard sur Bezzecchi.
• Grand Prix d’Australie : Martin s’est fracturé le poignet droit pendant le sprint à Phillip Island. Le Grand Prix prévu le 25 octobre a été annulé en raison de fortes pluies.
• 31 octobre : Martin a tenté de participer aux essais en Malaisie avant de déclarer forfait. Acosta a remporté le sprint devant Marquez.
• 1er novembre : Marquez a remporté le Grand Prix de Malaisie et porté son avance sur Martin à 44 points.
• Du 6 au 8 novembre : le circuit de Lusail accueille le Grand Prix du Qatar, où Marquez aura une première occasion de décrocher le titre.

Ce qu’il faut à Marquez pour décrocher le titre au Qatar

Il reste trois week-ends de course après la Malaisie, avec un maximum de 37 points à marquer à chaque fois : 12 pour une victoire au sprint et 25 pour une victoire en Grand Prix. Il reste donc 111 points à distribuer pour chaque pilote.

Après le Qatar, il ne restera que deux week-ends, soit un maximum de 74 points. Pour atteindre son objectif annoncé, Marquez doit quitter Lusail avec au moins 74 points d’avance sur Martin et 75 sur Bezzecchi. L’objectif détaillé concernant Bezzecchi est supérieur d’un point à l’avance générale de 74 points citée pour décrocher le titre.

Avec 44 points d’avance sur Martin au départ, Marquez doit encore lui reprendre 30 points au Qatar. Avec 67 points d’avance sur Bezzecchi, il doit en reprendre huit à l’Italien. Il devra remplir les deux conditions pour boucler le championnat dès cette manche.

S’il reproduit ses 34 points de Malaisie et que le pilote Aprilia ne marque à nouveau aucun point, Marquez compterait 78 points d’avance sur Martin. Avec le même total de Marquez, Bezzecchi devrait marquer 26 points ou moins pour que l’avance atteigne au moins 75 points.

Un week-end parfait au Qatar rapporterait 37 points à Marquez. Dans ce scénario, Martin ne pourrait pas en marquer plus de sept et Bezzecchi plus de 29 pour que Marquez atteigne les deux objectifs. Le sprint compte donc autant que la course principale : une victoire dimanche rapporterait à elle seule 25 points, moins que les 30 points que Marquez doit reprendre à Martin sur l’ensemble du week-end.

Une remontée fondée sur la maîtrise de ses instincts

La situation de Marquez en novembre contraste fortement avec celle de fin mai. Il était revenu de convalescence après une opération au pied gauche et à l’épaule droite au Grand Prix d’Italie, mais accusait alors 102 points de retard sur Bezzecchi, leader du championnat.

Il compte désormais 67 points d’avance sur le même pilote. L’écart entre les deux a donc basculé de 169 points depuis la manche italienne, ce qui donne la mesure de la remontée de Marquez dans la deuxième partie de la saison.

Marquez a expliqué que cette évolution l’avait amené à apprendre à se contenter parfois de moins que le maximum. Ses limites physiques l’avaient contraint à économiser son énergie certains week-ends, plutôt que d’attaquer avec la même intensité à chaque séance.

Le pilote Ducati a décrit cette adaptation de son approche :

Cela a été une grande adaptation — je ne dirai pas “rééducation”, mais “adaptation” — dans cette deuxième partie de saison, et je suis capable de contrôler mes instincts, qui ont été mon point faible tout au long de ma carrière.

La Malaisie lui a offert une occasion différente. En l’absence de Martin et avec de précieux points en jeu, Marquez a dit avoir attaqué dès le premier tour de la première séance d’essais libres, plutôt que de se préserver pour la suite du week-end.

Marquez a expliqué comment cette décision a influé sur sa préparation :

Mais ce week-end, j’ai attaqué dès le premier tour des EL1, j’ai tout donné, et c’est cela qui a fait la différence.

Les EL1 correspondent à la première séance d’essais libres, durant laquelle les pilotes commencent à évaluer leur moto et les conditions du circuit. En attaquant d’emblée, Marquez a préparé un week-end où il a terminé deuxième du sprint avant de remporter le Grand Prix.

Le Qatar soulève des questions sportives et des inquiétudes liées au voyage

Le circuit international de Lusail doit accueillir la prochaine manche du 6 au 8 novembre. Le Grand Prix du Qatar devrait avoir lieu malgré les inquiétudes des pilotes quant à leur déplacement dans la région pendant la guerre entre les États-Unis et Israël contre l’Iran.

Marquez a également cité le Qatar et Portimão, qui accueillera la manche suivante au Portugal, parmi les circuits où Bezzecchi est généralement rapide. Son avance lui permet de gérer le championnat, mais les résultats sur ces circuits détermineront si la lutte prend fin au Qatar ou se poursuit.

La tâche immédiate de Marquez est claire : marquer beaucoup de points à Lusail pour creuser l’écart avec les deux prétendants d’Aprilia. Le retour tenté par Martin et la réaction de Bezzecchi après ses places perdues à Sepang pèseront dans le calcul dès le sprint.

La Malaisie a offert à Marquez à la fois une victoire attendue depuis longtemps sur ce circuit et la maîtrise de la course au titre. Lui qui accusait plus de 100 points de retard en mai peut désormais boucler l’affaire avant le début des deux derniers week-ends.

À retenir

• Marc Marquez a remporté le Grand Prix de Malaisie en 40 minutes et 14,236 secondes, devant Pedro Acosta, à 4,172 secondes.
• Alex Marquez a terminé troisième, devant Ai Ogura et Enea Bastianini. Marco Bezzecchi a pris la sixième place.
• Marquez mène le championnat avec 399 points, devant Jorge Martin (355) et Bezzecchi (332).
• Martin a déclaré forfait après avoir tenté de participer aux essais malgré une fracture du poignet droit.
• Marquez a marqué 34 points sur le sprint et le Grand Prix de Malaisie, portant son avance sur Martin de 10 à 44 points.
• La prochaine manche aura lieu au Qatar du 6 au 8 novembre. Marquez doit reprendre 30 points à Martin et huit à Bezzecchi pour atteindre les objectifs de titre annoncés.