Saudia pourrait reprendre ses vols Dhaka-Riyad le 28 octobre, alors que les perturbations touchent 22 241 passagers

Une reprise possible, tandis que des milliers de passagers attendent toujours

Saudia pourrait reprendre ses vols entre Dhaka et Riyad le mercredi 28 octobre 2026, ont annoncé les autorités de l’aviation bangladaises, après que des restrictions dans les aéroports saoudiens ont perturbé 146 vols directs et avec correspondance, touchant 22 241 passagers.

Le 27 octobre, l’Autorité de l’aviation civile du Bangladesh (CAAB) a déclaré que la reprise envisagée dépendait du maintien de conditions stables. Cette annonce offre aux passagers une possibilité de rejoindre la capitale saoudienne, tandis que d’autres compagnies poursuivent leurs suspensions ou redirigent leurs vols vers d’autres aéroports.

S’appuyant sur des informations communiquées par Saudia, la CAAB a évoqué une éventuelle reprise dans un communiqué transmis aux autorités aéroportuaires du Bangladesh :

Si tout se passe bien, espérons-le, inshallah, à partir de demain, Saudia Airlines reprendra ses opérations depuis l’aéroport de Riyad.

Biman Bangladesh Airlines a suspendu ses vols au départ de Dhaka vers Riyad et Dammam jusqu’au 4 novembre. US-Bangla Airlines a annulé ses vols sur ces deux lignes jusqu’au 31 octobre. Les deux compagnies ont orienté les passagers ayant un besoin urgent de voyager vers d’autres destinations en Arabie saoudite.

L’aéroport international King Khalid de Riyad a commencé à rouvrir le 25 octobre, après une fermeture d’environ deux semaines. Quelques avions ont décollé, mais de nombreux vols programmés sont restés annulés, et le mouvement houthi yéménite a revendiqué une nouvelle attaque quelques heures après la réouverture.

Pour les passagers, la priorité immédiate est de confirmer auprès de leur compagnie le vol concerné, l’aéroport et les modalités de départ. Certains trajets vendus comme des vols vers Riyad impliquent désormais une arrivée ailleurs, suivie d’un transfert en bus. La possible reprise de Saudia le 28 octobre et les suspensions plus longues imposées par d’autres compagnies traduisent des décisions opérationnelles différentes dans le contexte d’une même crise sécuritaire.

Répartition des 146 vols perturbés

Le système ASM Flight Management de la CAAB a recensé 69 vols directs et 77 vols en transit perturbés. Le commandant d’escadron Sakib a communiqué ces chiffres, qui comprennent les vols annulés ou suspendus en raison des restrictions imposées dans les aéroports saoudiens.

Les vols avec correspondance représentent environ 53 % des 146 vols touchés, selon le calcul effectué à partir des 77 vols en transit. Les perturbations ont donc largement dépassé les liaisons directes entre le Bangladesh et l’Arabie saoudite : les passagers transitant par un autre pays ont eux aussi perdu leurs correspondances prévues.

Biman a enregistré le plus grand nombre de vols directs perturbés, avec 29, devant Saudia (19), Riyadh Air (11) et US-Bangla (10). Ces chiffres couvrent les 69 vols directs recensés.

Pour les vols avec correspondance, IndiGo a comptabilisé 30 vols touchés, Emirates 14, Qatar Airways neuf, Air India et flydubai huit chacune, SalamAir sept et EgyptAir un. Les 30 vols d’IndiGo représentent environ 39 % des 77 vols en transit perturbés.

Les 22 241 passagers concernés rencontrent des difficultés différentes selon leur réservation. Un passager sur un vol direct a besoin d’un nouveau départ ou d’un autre aéroport de destination. Une personne transitant par une plateforme de correspondance peut aussi devoir modifier son itinéraire ; il est donc particulièrement important de confirmer l’ensemble du voyage.

Réouverture de Riyad : ce qui a rouvert et quand

L’aéroport international King Khalid a rouvert deux terminaux le 25 octobre. Le terminal 1 a été affecté aux vols intérieurs, tandis que le terminal 2 a été réservé aux vols internationaux exploités par des compagnies saoudiennes.

Les données de suivi des vols ont montré qu’un avion avait quitté Riyad pour Djeddah tôt ce jour-là. Le site de l’aéroport affichait également des vols intérieurs et internationaux, dont des arrivées de Dubaï, Paris et Le Caire, même si des annulations se poursuivaient.

Les principales dates illustrent la coexistence d’une réouverture partielle de l’aéroport et du maintien des restrictions imposées par les compagnies :

• 10 octobre : selon les autorités saoudiennes, une frappe de missile sur l’aéroport de Riyad a fait 13 morts et 308 blessés.
• 12 octobre : la CAAB a demandé aux compagnies d’informer et d’assister les passagers touchés par les perturbations dans les aéroports saoudiens.
• 16 octobre : Biman a commencé à assurer deux vols quotidiens entre Dhaka et Djeddah.
• 25 octobre : l’aéroport de Riyad a commencé à rouvrir après environ deux semaines de fermeture ; les Houthis ont revendiqué une nouvelle frappe le même jour.
• 27 octobre : les autorités de l’aviation bangladaises ont annoncé que Saudia pourrait reprendre ses vols vers Riyad le 28 octobre.
• 31 octobre et 4 novembre : les suspensions annoncées par US-Bangla et Biman prendront respectivement fin sur leurs lignes vers Riyad et Dammam.

Chaque compagnie doit encore décider quels vols elle peut assurer. La réouverture d’un terminal permet aux transporteurs d’y accueillir les passagers, mais chaque départ reste soumis à des décisions opérationnelles et sécuritaires.

Djeddah et Médine restent des solutions de remplacement au départ de Dhaka

Dans un communiqué publié le 25 octobre, Biman a conseillé aux personnes se rendant en Arabie saoudite ou en revenant d’utiliser les aéroports internationaux de Djeddah et de Médine pendant la suspension de ses vols vers Riyad et Dammam.

La compagnie nationale assure deux vols quotidiens entre Dhaka et Djeddah depuis le 16 octobre et a indiqué que ce programme se poursuivrait jusqu’au 4 novembre. Des vols réguliers entre Dhaka et Médine sont également assurés avec des Boeing 787.

Kamrul Islam, directeur général des relations publiques d’US-Bangla, a déclaré que des préoccupations de sécurité avaient motivé les annulations de la compagnie. Les passagers ayant un besoin urgent de voyager ou rencontrant des problèmes de visa pouvaient passer par Djeddah, où le service de la compagnie restait disponible.

Les passagers qui choisissent l’une ou l’autre de ces solutions doivent tenir compte du trajet entre leur aéroport d’arrivée et leur destination finale. Un billet pour Djeddah ou Médine change le point d’entrée du voyageur en Arabie saoudite ; les transports ultérieurs et leurs horaires font donc partie du voyage.

Biman a invité les passagers à s’adresser au centre de vente le plus proche pour obtenir des informations sur la billetterie et les déplacements, précisant que d’autres décisions concernant les horaires seraient annoncées ultérieurement.

Certains trajets vers Riyad comprennent désormais un long transfert en bus

Saudia a assuré certains vols associés à Riyad via Dammam et Al Qassim, avec un transfert en bus entre l’aéroport et la capitale organisé par la compagnie et inclus dans le billet. Al Qassim se trouve à environ 400 kilomètres au nord-ouest de Riyad.

Riyadh Air a également redirigé plusieurs vols internationaux vers Al Qassim. Sa liste de destinations comprend Dhaka, Le Caire, Djeddah, Londres-Heathrow, Lahore et Islamabad ; les vols passeront par cet aéroport jusqu’à nouvel ordre.

Les passagers qui quittent Riyad sur ces vols de Riyadh Air peuvent s’enregistrer à l’hôtel InterContinental Durrat Al Riyadh et prendre un bus gratuit jusqu’à Al Qassim. La compagnie estime le trajet en bus à environ quatre heures et demie.

L’enregistrement à l’hôtel ouvre huit heures et quinze minutes avant le départ prévu et ferme six heures et trente minutes avant le décollage. Il est conseillé aux voyageurs qui se rendent à Al Qassim par leurs propres moyens d’arriver à l’aéroport au moins trois heures avant le départ.

Dans ces conditions, le lieu de rendez-vous et l’heure de départ du bus sont des éléments essentiels de la réservation. Un passager qui s’attend à partir de l’aéroport international King Khalid pourrait devoir se présenter à un hôtel plusieurs heures plus tôt. Les compagnies ont demandé aux voyageurs de consulter les consignes figurant sur leur réservation pour connaître l’aéroport réellement utilisé et les modalités de transfert.

Les mesures que les compagnies doivent prendre

La directive de la CAAB du 12 octobre demandait aux compagnies assurant des vols directs et avec correspondance vers l’Arabie saoudite d’informer rapidement les passagers des fermetures, retards, annulations et changements d’horaires.

Les compagnies devaient utiliser les SMS, les appels téléphoniques, les courriels, les sites Internet, les réseaux sociaux et les autres canaux disponibles. Leurs messages doivent préciser les nouveaux horaires de départ et les modalités de modification ou de remboursement, et inviter les passagers à confirmer leur vol avant de se rendre à l’aéroport.

Pour les personnes bloquées à l’aéroport international Hazrat Shahjalal de Dhaka, la CAAB a demandé aux compagnies de fournir, le cas échéant, de la nourriture, de l’eau potable, des rafraîchissements, une assistance médicale et toute autre aide nécessaire. Une attention particulière devait être accordée aux personnes âgées, aux enfants, aux personnes en situation de handicap et aux autres voyageurs vulnérables.

Chaque compagnie devait également désigner un interlocuteur, avec suffisamment de personnel à ses côtés, pour coordonner l’assistance, les informations sur les vols et les modalités d’exploitation avec les autorités aéroportuaires. L’aéroport dispose ainsi d’un interlocuteur identifié pour intervenir lorsqu’une annulation laisse des passagers dans le besoin.

Le directeur exécutif de l’aéroport international Hazrat Shahjalal, le capitaine de groupe SM Ragib Samad, a attribué les perturbations dans les aéroports saoudiens à la situation sécuritaire actuelle.

Il a été conseillé aux passagers confrontés à une expiration de visa ou à d’autres problèmes d’immigration de contacter les autorités saoudiennes compétentes, l’ambassade d’Arabie saoudite à Dhaka et les autres organismes concernés. La modification d’un vol et la prolongation d’une autorisation de séjour sont deux démarches distinctes ; les voyageurs peuvent donc avoir besoin de l’aide de leur compagnie aérienne et des autorités de l’immigration.

De nouvelles attaques compliquent la réouverture

Le porte-parole militaire des Houthis, Yahya Saree, a affirmé que le mouvement avait lancé une nouvelle attaque contre l’aéroport de Riyad le 25 octobre, quelques heures après la reprise des opérations. Les habitants avaient été avertis d’une menace aérienne hostile et des explosions ont été entendues dans la capitale.

Saree a décrit les attaques revendiquées dans un communiqué :

mené trois opérations militaires au moyen de dizaines de missiles balistiques

Les autorités saoudiennes n’avaient pas commenté la nouvelle frappe revendiquée contre l’aéroport. La coalition dirigée par l’Arabie saoudite a déclaré avoir intercepté au moins 10 missiles balistiques lors des attaques, ainsi qu’un missile visant Riyad et deux drones dans la région.

La protection civile saoudienne a indiqué que des débris tombés avaient blessé deux personnes dans le sud du pays et endommagé des bâtiments et des véhicules. Une interception peut détruire une arme en approche tout en laissant tomber des fragments dangereux sur des zones habitées.

Dammam a également été frappée par une attaque meurtrière contre son aéroport. L’Autorité générale de l’aviation civile d’Arabie saoudite a indiqué qu’une attaque contre l’aéroport international King Fahd avait tué un ressortissant saoudien et un résident indien et blessé huit personnes. Les Houthis ont déclaré que l’aéroport de Dammam figurait parmi les sites visés par des missiles et des drones au cours des 48 heures précédentes.

Les autorités saoudiennes estiment qu’au moins 21 personnes ont été tuées dans des attaques contre les aéroports du pays depuis le début du mois d’octobre. Ce bilan comprend les 13 morts de la frappe du 10 octobre contre Riyad, qui a fait 308 blessés.

Le ministère saoudien de l’Énergie a indiqué séparément que la chute de débris d’un drone intercepté avait tué deux personnes, des ressortissants des Philippines et du Népal, près d’une installation de traitement d’Aramco dans le champ pétrolier de Shaybah. Ces décès sont survenus loin de l’attaque contre l’aéroport de Dammam.

Un conflit plus large affecte les déplacements civils

Les perturbations dans les aéroports s’inscrivent dans la reprise des combats entre les Houthis et le gouvernement yéménite, soutenu par l’Arabie saoudite. Une trêve qui avait duré plusieurs années a commencé à se dégrader en juillet, avant que des attaques ne visent des aéroports, des installations pétrolières et le transport maritime.

Les Houthis affirment que leurs frappes répondent aux attaques saoudiennes et aux restrictions imposées dans les territoires qu’ils contrôlent. Les forces saoudiennes ont mené des opérations aériennes au Yémen, tandis que les défenses aériennes du royaume ont intercepté des missiles et des drones visant son territoire.

L’Arabie saoudite, le Pakistan et la Türkiye avaient déjà convenu de commencer à mettre en œuvre leurs engagements de défense communs après une réunion d’urgence tenue à Riyad le 5 octobre. L’activation du pacte de La Mecque prévoyait notamment le déploiement dans le royaume des forces et des capacités militaires convenues. Le ministre pakistanais de la Défense, Khawaja Asif, a décrit les rôles du Pakistan et de la Türkiye comme un soutien, les forces saoudiennes étant chargées des opérations de combat.

La Grèce a également accepté de maintenir son système de défense aérienne Patriot en Arabie saoudite. Le Premier ministre grec Kyriakos Mitsotakis a rencontré le prince héritier Mohammed ben Salmane lors de la reprise des opérations à l’aéroport de Riyad. La batterie grecque est déployée à Yanbu, un centre d’exportation pétrolière sur la mer Rouge.

Les perturbations ont dépassé le cadre des horaires ordinaires des compagnies aériennes. Le principal sommet saoudien consacré à l’investissement a été reporté à 2027, tandis que le Rallye Dakar figure parmi les grands événements concernés par des annulations, des reports ou des décisions de relocalisation pendant le conflit.

Les dates à surveiller pour les passagers

La reprise envisagée par Saudia le 28 octobre est le changement possible le plus proche pour les passagers de la ligne Dhaka-Riyad. L’annonce du 27 octobre indiquait que la confirmation des vols effectivement assurés était toujours en attente.

D’autres compagnies ont fixé des dates ultérieures. flydubai a annulé ses vols vers Riyad jusqu’au 29 octobre, Etihad ses vols Abu Dhabi-Riyad jusqu’au 5 novembre, et Emirates prévoit une reprise des vols vers Riyad le 8 novembre. Les vols de Sharjah d’Air Arabia restent suspendus, sans date de reprise annoncée.

Pour les passagers au départ du Bangladesh, les dates à retenir sont le 31 octobre, échéance de la suspension d’US-Bangla, et le 4 novembre, échéance de celle de Biman, pour leurs vols vers Riyad et Dammam. Le programme renforcé de Biman vers Djeddah se poursuit également jusqu’au 4 novembre.

Les passagers disposant de billets avec correspondance doivent se renseigner sur chaque étape du trajet, l’aéroport qu’ils utiliseront effectivement, tout transfert en bus et les options possibles en cas de correspondance manquée. Ceux dont le vol est annulé doivent contacter leur compagnie ou leur agence de réservation pour connaître les modalités de changement ou de remboursement.

En bref

• Saudia pourrait reprendre ses vols Dhaka-Riyad le 28 octobre, sous réserve de conditions stables.
• Les autorités de l’aviation bangladaises ont recensé 146 vols perturbés, touchant 22 241 passagers.
• Le bilan comprend 69 vols directs et 77 vols avec correspondance.
• Les vols de Biman vers Riyad et Dammam sont suspendus jusqu’au 4 novembre ; les annulations d’US-Bangla se poursuivent jusqu’au 31 octobre.
• Djeddah et Médine restent des solutions de remplacement, tandis que certaines réservations pour Riyad impliquent un passage par Al Qassim ou Dammam et un transfert en bus.
• La CAAB a demandé aux compagnies de communiquer les informations sur les vols, les modalités de changement ou de remboursement et l’assistance prévue pour les passagers bloqués.
• Les passagers doivent confirmer leur vol, l’aéroport réellement utilisé et les modalités de transfert avant de partir.