Des tables de Pudu aux tours d’essais à Sepang
Wang Yibo a été aperçu en train de déguster un bak kut teh mijoté dans une marmite en terre cuite, dans le quartier de Pudu à Kuala Lumpur, puis de goûter au durian dans la rue Jalan Alor. Il se prépare à piloter la Mercedes-AMG GT3 EVO n° 85 sur le circuit international de Sepang. L’acteur et chanteur chinois de 29 ans est en Malaisie avant la finale du championnat China GT 2026, prévue du 6 au 8 novembre.
Sommaire
- Des tables de Pudu aux tours d’essais à Sepang
- Deux haltes gourmandes en Malaisie le même soir
- Pourquoi Wang est arrivé plusieurs semaines avant la finale
- Un nouveau circuit et un coéquipier local
- La place de Sepang dans la saison du China GT
- Résultats récents et incident à Shanghai
- Des motos à la voiture GT n° 85
- Une figure familière qui endosse un autre rôle
- À retenir
Ces deux haltes gourmandes ont eu lieu le 14 octobre, au lendemain de la publication par Wang de photos de son entraînement sur le circuit sur Weibo. Il a partagé un repas avec des membres de l’écurie UNO Racing à Pudu avant de se rendre à Bukit Bintang, où des fans ont situé son arrêt pour goûter au durian chez Duriyen Garden.
Sa visite en Malaisie associe deux actualités : sa première compétition à l’étranger en tant que pilote professionnel et une finale de saison qui emmène le China GT hors de ses circuits nationaux. Wang devrait faire équipe avec le pilote malaisien Mao Junhao dans la catégorie GT3. Plusieurs semaines séparent son arrivée du week-end de course.
Les photos des repas ont suscité des réactions amusées de fans, qui ont plaisanté en disant que sa préparation à la course se transformait en tournée gastronomique. Sur le circuit, Wang s’attelle toutefois à une tâche plus exigeante : apprendre à maîtriser une piste de 5,543 kilomètres, avec 15 virages et deux longues lignes droites.
Deux haltes gourmandes en Malaisie le même soir
Pudu a été la première étape, le 14 octobre. Wang a retrouvé ses coéquipiers d’UNO Racing dans un restaurant servant du bak kut teh dans des marmites en terre cuite. Des photos du repas ont circulé sur Weibo. Le bak kut teh est un plat de travers de porc mijotés dans un bouillon aux herbes et aux épices, généralement accompagné de riz.
Le nom du restaurant n’a pas été communiqué. D’après les descriptions, les photos montrent Wang vêtu d’un tee-shirt noir et d’une casquette de baseball, assis avec ses coéquipiers sur des tabourets en plastique rouge dans une salle à manger en plein air.
Jalan Alor a été la deuxième étape de la soirée. Cette rue gastronomique de Bukit Bintang est une destination bien connue des visiteurs de Kuala Lumpur. Wang y a été vu en train de goûter au durian, ce fruit à la peau épineuse réputé pour son odeur prononcée et sa chair onctueuse. Des fans ont identifié l’endroit comme étant Duriyen Garden.
Des utilisateurs de Weibo ont relayé des témoignages de sa présence dans les deux lieux, soulignant le contraste entre l’image publique de Wang en tant qu’artiste et ces repas décontractés avec son équipe. Leurs réactions ont fait de ces sorties gourmandes un sujet à part entière aux côtés de son entraînement, plutôt qu’une simple parenthèse.
Pourquoi Wang est arrivé plusieurs semaines avant la finale
Wang est arrivé à l’aéroport international de Kuala Lumpur dans la soirée du 11 octobre, en provenance de Pékin après avoir honoré ses engagements à la Fashion Week de Paris. Il est arrivé 26 jours avant le début du week-end de course à Sepang, ce qui lui a laissé le temps de commencer à prendre ses marques sur le circuit.
Le 13 octobre, il s’entraînait à Sepang avec UNO Racing. Les photos publiées sur Weibo le montrent dans le garage et au volant, en tenue de course. Il a indiqué qu’il se familiarisait avec les deux longues lignes droites du circuit.
Les séances d’entraînement se seraient poursuivies jusqu’à 20 heures. Wang a également été aperçu en scooter le long du circuit, dans un moment plus calme entre deux sessions au volant. La chaleur et l’humidité de Sepang, ainsi que ses virages rapides, rendent l’apprentissage des points de freinage, de virage et d’accélération d’autant plus exigeant.
La chronologie de son arrivée, de son entraînement et des apparitions publiques est la suivante :
- 11 octobre : Wang est arrivé à Kuala Lumpur dans la soirée.
- 13 octobre : il s’est entraîné avec UNO Racing à Sepang et a partagé des photos sur Weibo.
- 14 octobre : il a été aperçu en train de manger du bak kut teh à Pudu et du durian dans la rue Jalan Alor.
- Du 6 au 8 novembre : la finale de la saison du China GT doit se tenir à Sepang.
Un nouveau circuit et un coéquipier local
Le tracé de 5,543 kilomètres de Sepang réserve à Wang bien d’autres difficultés que les deux lignes droites qu’il a mentionnées. Ses 15 virages imposent de décider sans cesse de la vitesse, du freinage et de la trajectoire à suivre. Bien négocier la sortie d’un virage débouchant sur une longue ligne droite est important, car la voiture conserve cette vitesse sur toute la portion suivante.
Les voitures GT3 sont des bolides de course dérivés de voitures de sport de série et modifiés pour la compétition et la sécurité. Wang et Mao devraient se partager la Mercedes-AMG GT3 EVO n° 85 d’UNO Racing dans cette catégorie. La préparation de la voiture et l’apprentissage du circuit sont donc des tâches communes, même si chaque pilote doit prendre ses marques au volant.
Mao participe à des compétitions automobiles depuis l’âge de 14 ans et connaît bien Sepang. Son expérience offre à Wang un coéquipier qui maîtrise déjà le circuit, notamment les virages rapides sur lesquels Wang s’entraîne.
Pour Wang, cette première course à l’étranger l’amène sur un nouveau circuit, dans une carrière automobile entamée en 2024. Son arrivée anticipée met l’accent sur la préparation en amont de l’épreuve de novembre, plutôt que de lui faire découvrir Sepang le week-end de la course.
La place de Sepang dans la saison du China GT
Le calendrier révisé du China GT 2026 a été annoncé le 16 mars, avec des essais de présaison au circuit international de Shanghai les 28 et 29 mars. Le calendrier officiel 2026 de l’organisateur compte cinq manches de championnat et s’achève à Sepang, du 6 au 8 novembre.
Shanghai a accueilli la manche d’ouverture, du 17 au 19 avril, puis la quatrième manche, du 4 au 6 septembre. Entre ces deux rendez-vous, le calendrier prévoyait la deuxième manche au circuit international de Ningbo, du 22 au 24 mai, et la troisième au circuit international de Zhuhai, du 24 au 26 juillet.
Sepang est donc le seul circuit situé hors de Chine parmi les cinq manches du championnat et représente un cinquième des épreuves prévues. La finale a également été présentée comme la première course du China GT organisée hors de Chine, ce qui fait de ce week-end malaisien une étape marquante pour le championnat comme pour Wang.
Wang avait annoncé son intention de participer à toute la saison 2026 au volant de la voiture n° 85. Sa présence à Sepang s’inscrit dans ce programme de championnat, plutôt que dans une découverte de la compétition GT.
Résultats récents et incident à Shanghai
Wang aborde cette préparation après une victoire de catégorie lors de la course d’endurance de huit heures disputée à Shanghai en septembre. En endurance, pilotes et équipes doivent maintenir leurs performances sur la durée d’une longue épreuve, en gérant aussi bien la voiture que leur rythme. Une victoire de catégorie signifie terminer premier parmi les voitures engagées dans la même catégorie.
Il a également dû abandonner lors de la manche du China GT à Shanghai, après un contact entre sa voiture n° 85 et la voiture n° 116. La collision aurait eu lieu pendant les qualifications, selon certains récits, tandis qu’une autre version la situe au dernier tour. Tous s’accordent à dire que les officiels de course ont dégagé Wang de toute responsabilité ; l’erreur de freinage de l’autre pilote a été désignée comme la cause de l’accident.
Les dégâts ont été décrits comme importants au niveau du diffuseur arrière, une pièce située sous l’arrière de la voiture qui contribue à gérer les flux d’air et à maintenir la stabilité du véhicule à grande vitesse. Des dommages à cet élément peuvent modifier le comportement d’une voiture de course dans les virages.
La victoire de septembre et l’abandon à Shanghai donnent deux éclairages différents avant Sepang : Wang a remporté une épreuve de GT, mais a aussi connu un week-end de course écourté par une collision. En Malaisie, un nouveau circuit l’attend avant la dernière manche.
Des motos à la voiture GT n° 85
La carrière de Wang dans le sport automobile professionnel a commencé sur deux roues. Il a fait ses débuts en compétition moto professionnelle au Grand Prix Michelin GPGP de Pékin en 2019, plusieurs années avant de passer aux courses de voitures GT.
Il est passé aux courses GT en 2024 avec UNO Racing ; ses débuts en compétition automobile remontent à octobre de cette année-là. Depuis, il a remporté des courses et terminé à la deuxième et à la troisième place lors d’épreuves GT3.
Sa première course automobile professionnelle à l’étranger intervient environ deux ans après ce changement de discipline. La moto comme les courses de voitures GT exigent précision et jugement, mais Wang doit désormais apprendre à maîtriser Sepang au volant d’une voiture de course partagée avec un coéquipier.
La Mercedes-AMG n° 85 sera au cœur de cette préparation en novembre. Les photos de ses entraînements, son arrivée anticipée et le partenariat prévu avec Mao relient sa visite en Malaisie à un programme de course qui s’est développé au fil de plusieurs saisons.
Une figure familière qui endosse un autre rôle
Wang a fait ses débuts dans le monde du spectacle en 2014 en tant que rappeur principal et danseur d’Uniq, un boys band sud-coréano-chinois. Il a fait ses débuts au cinéma dans MBA Partners en 2016, avant de se faire connaître d’un public plus large grâce à The Untamed en 2019, Legend of Fei en 2020 et Hidden Blade en 2023.
Pour son 29e anniversaire, il a déclaré vouloir prendre du recul par rapport au métier d’acteur et privilégier la qualité à la quantité. Il a également évoqué son souhait de passer davantage de temps en plein air et de s’investir plus dans le sport automobile professionnel.
Son programme en Malaisie pourrait inclure le tournage d’un documentaire sur la course automobile, intitulé Zhangkong Zhi Jie en chinois. Le tournage pendant le séjour serait prévu et le programme devrait sortir pendant les vacances d’été 2027.
Pour les fans qui suivent ses déplacements à Kuala Lumpur, cette visite a donné un aperçu de ses deux vies publiques : celle d’un acteur connu qui goûte à la cuisine locale et celle d’un pilote qui se prépare à une finale de championnat. Les prochaines dates de compétition prévues sont du 6 au 8 novembre. L’attention passera alors de la table du dîner et du garage d’entraînement au week-end de course à Sepang.
À retenir
- Wang Yibo a été aperçu en train de manger du bak kut teh à Pudu et du durian dans la rue Jalan Alor le 14 octobre.
- Il est arrivé à Kuala Lumpur le 11 octobre et a partagé des photos de son entraînement à Sepang le 13 octobre.
- Il devrait faire équipe avec Mao Junhao au volant de la Mercedes-AMG GT3 EVO n° 85 d’UNO Racing.
- La finale du China GT est prévue du 6 au 8 novembre sur le circuit international de Sepang.
- Cette épreuve marquera la première compétition à l’étranger de Wang en tant que pilote automobile professionnel.
- Sepang est le seul circuit situé hors de Chine au programme des cinq manches du championnat 2026.
