L’Ouzbékistan autorisera les caméras privées à verbaliser les infractions au port de la ceinture à partir de novembre 2026

Les opérateurs privés de caméras se voient confier un nouveau rôle dans le contrôle routier

À partir du 1er novembre 2026, l’Ouzbékistan autorisera les caméras de circulation installées par des entrepreneurs à relever les infractions au port de la ceinture de sécurité commises par les conducteurs. Les équipements devront produire des photographies montrant le visage du conducteur et indiquant s’il porte une ceinture, transmettre automatiquement les détails de l’infraction et rester opérationnels pendant au moins huit heures en cas de coupure de courant.

Cette évolution est prévue par la résolution n° 596 du Conseil des ministres, datée du 29 octobre 2026 et annoncée par le ministère de la Justice. Elle modifie la résolution n° 232 du 21 avril 2021, qui encadre les systèmes automatisés spécialisés utilisés pour constater les infractions routières.

Pour les conducteurs, le changement concret élargit le nombre de systèmes autorisés à détecter une infraction déjà existante. Les caméras automatisées ont commencé à relever les conducteurs qui ne portaient pas leur ceinture en octobre 2023. La mesure de novembre étend cette mission aux équipements conformes installés par des entreprises privées.

L’autorisation concerne les systèmes spécialisés dans le constat des infractions routières. Leurs images et les données associées doivent satisfaire à des exigences techniques avant d’être intégrées à la procédure administrative. La résolution ne précise pas les villes ni les tronçons de route où les équipements seront utilisés.

La mesure remet également en lumière une lacune dans la réglementation ouzbèke sur le port de la ceinture. Depuis mai 2022, les conducteurs et les passagers assis à l’avant doivent boucler leur ceinture avant que le véhicule ne se mette en mouvement. Pourtant, la législation ne prévoit toujours aucune amende pour les passagers qui ne le font pas. Le port de la ceinture à l’arrière et l’utilisation des dispositifs de retenue prévus pour les enfants restent recommandés, mais non obligatoires.

Qu’est-ce qui change au 1er novembre ?

La résolution n° 596 élargit la liste des infractions que les systèmes automatisés installés par des entrepreneurs peuvent constater. Son libellé porte sur le respect, par les conducteurs, des règles relatives au port de la ceinture lorsqu’ils conduisent et transportent des passagers.

La photographie devra montrer le visage du conducteur et la position de sa ceinture. Cette exigence place le comportement du conducteur au cœur de la nouvelle autorisation accordée aux caméras, tandis que la situation juridique distincte des passagers reste inchangée.

Les dates montrent comment cette extension s’inscrit dans la continuité de mesures antérieures :

• 21 avril 2021 : le Conseil des ministres adopte la résolution n° 232, modifiée par la dernière mesure.
• Mai 2022 : entrée en vigueur des règles de circulation imposant aux conducteurs et aux passagers assis à l’avant de boucler leur ceinture avant que le véhicule ne démarre.
• Octobre 2023 : les systèmes automatisés commencent à relever les conducteurs qui ne portent pas leur ceinture.
• 29 octobre 2026 : la résolution n° 596 introduit les modifications autorisant les systèmes privés conformes à constater ces infractions.
• 1er novembre 2026 : entrée en vigueur de la nouvelle autorisation.

Cette extension intervient donc environ trois ans après le début du contrôle automatisé des conducteurs sans ceinture. Les entreprises exploitant des caméras de circulation conformes pourront constater une nouvelle catégorie d’infractions, tout en respectant les obligations techniques qui s’y ajoutent.

Que doit montrer la photographie ?

La photographie doit être suffisamment nette pour distinguer le visage du conducteur et déterminer s’il portait une ceinture. Ces deux éléments doivent figurer dans les preuves photographiques.

Photographier un véhicule qui passe devant une caméra ne suffit pas. Pour cette catégorie d’infraction, l’équipement doit saisir la personne au volant et montrer clairement la position de la ceinture. La qualité de l’image est donc une exigence de la procédure de constat elle-même.

Cette exigence est importante, car l’infraction présumée porte sur un comportement à l’intérieur du véhicule. Le système de caméra doit fournir une vue suffisamment détaillée du conducteur, et pas seulement enregistrer l’endroit où se trouvait la voiture à un moment donné.

Les règles imposent cette obligation aux équipements utilisés par les entrepreneurs. Les opérateurs privés souhaitant constater des infractions au port de la ceinture doivent utiliser des systèmes capables de produire les images requises et de transmettre les informations correspondantes.

Quelles informations accompagnent chaque image ?

Chaque système doit transmettre automatiquement les informations relatives à une infraction détectée au module de pratique administrative, appelé Ma'muriy amaliyot en ouzbek. Il s’agit du système administratif désigné pour recevoir les procès-verbaux.

Les informations requises comprennent la date et l’heure de l’infraction, les coordonnées précises du lieu où elle a été commise, ainsi que le numéro et la période de validité du certificat de vérification métrologique de l’équipement.

La vérification métrologique est un contrôle formel de l’équipement de mesure au regard des normes applicables. Le certificat indique les références de la vérification de l’appareil, tandis que sa période de validité précise la durée pendant laquelle cette vérification reste en cours de validité.

La transmission de ces informations avec le constat permet d’associer au dossier administratif des éléments sur l’infraction présumée et sur l’équipement utilisé pour la documenter. La date, l’heure et les coordonnées indiquent quand et où l’événement s’est produit. Les données du certificat précisent le statut de vérification de l’appareil.

La transmission automatique est également une exigence explicite. Le système doit pouvoir envoyer les informations prescrites au module de pratique administrative, ce qui fait du transfert des données l’une des conditions techniques du constat des infractions au port de la ceinture.

Une alimentation de secours de huit heures est requise

Les systèmes de caméras privés utilisés à cette fin doivent disposer d’une alimentation de secours leur permettant de rester opérationnels pendant au moins huit heures en cas de panne de courant. Cette durée minimale s’applique aussi aux caméras exploitées par les autorités chargées de la sécurité routière.

Un minimum de huit heures signifie qu’une courte coupure de courant ne doit pas interrompre immédiatement le fonctionnement d’un système conforme. Les opérateurs doivent prévoir la continuité du service en cas de panne lors de l’installation de leurs équipements.

Cette exigence d’alimentation s’ajoute aux normes relatives à la qualité des images, à la vérification des équipements et à la transmission automatique des données. Ensemble, ces conditions définissent les capacités requises de l’installation : saisir clairement l’infraction, joindre les informations nécessaires et continuer à fonctionner malgré une interruption prolongée de l’alimentation électrique générale.

Des règles différentes pour les conducteurs et les passagers

Depuis mai 2022, le code de la route ouzbek impose aux conducteurs et aux passagers assis à l’avant de boucler leur ceinture avant que le véhicule ne se mette en mouvement. En novembre 2026, cette obligation sera en vigueur depuis environ quatre ans et demi.

La législation ne prévoit toujours aucune amende pour les passagers qui ne portent pas leur ceinture. L’obligation légale et la sanction financière sont deux éléments distincts du dispositif : le code de la route peut imposer un comportement sans que la législation relative aux sanctions prévoie une amende spécifique pour la personne qui y contrevient.

La modification apportée en novembre concerne la détection des infractions commises par les conducteurs. Elle ne comble pas la lacune actuelle concernant les sanctions applicables aux passagers.

Les personnes assises à l’arrière sont soumises à une approche différente. Le port de la ceinture à ces places reste recommandé. Les sièges auto pour les enfants de moins de sept ans et les dispositifs de retenue adaptés aux enfants de sept à douze ans sont également recommandés, mais non obligatoires.

Les règles applicables aux familles varient donc selon la place occupée et l’âge de l’enfant. L’extension du dispositif de caméras ajoute un moyen de constater le défaut de port de la ceinture par un conducteur, tandis que les dispositions concernant les passagers et les dispositifs de retenue pour enfants restent inchangées.

Les dérogations médicales nécessitent des justificatifs

Le ministère de la Santé a approuvé des motifs médicaux permettant d’être dispensé de l’obligation de porter une ceinture. Ils comprennent certaines blessures, des maladies graves et des problèmes physiques déterminés.

La liste inclut les fractures de la ceinture scapulaire, des côtes, de la clavicule ou du sternum ; une fracture-tassement d’une vertèbre ; un asthme bronchique de stade IV ; une insuffisance cardiaque chronique de classe III ou décompensée ; ainsi qu’une maladie cardiovasculaire grave, notamment un antécédent d’infarctus du myocarde ou d’ischémie. L’ischémie désigne un apport sanguin insuffisant dans une partie du corps.

Parmi les autres motifs figurent une obésité sévère, avec un indice de masse corporelle égal ou supérieur à 40, l’ablation d’un poumon ou d’une partie d’un poumon, le nanisme avec une taille inférieure à 150 centimètres, ainsi que des troubles neurologiques limitant les mouvements d’un bras ou d’une épaule. L’indice de masse corporelle est une mesure calculée à partir du poids et de la taille d’une personne.

Les certificats délivrés pour la plupart des motifs médicaux sont valables un an au maximum. Ceux qui concernent le nanisme ou l’ablation d’un poumon n’ont pas de date d’expiration. Les conducteurs peuvent déposer un certificat de dispense médicale sur le portail unifié des services publics interactifs.

Cette procédure de délivrance de certificats concerne les conducteurs admissibles à une dispense, alors que le contrôle automatisé se développe. La plupart des certificats ont une durée de validité limitée, indépendamment de la persistance de l’affection médicale.

À retenir

• À partir du 1er novembre 2026, les caméras de circulation conformes installées par des entrepreneurs pourront constater les infractions au port de la ceinture commises par les conducteurs.
• La résolution n° 596 du 29 octobre 2026 modifie la résolution n° 232 du 21 avril 2021.
• Les photographies devront montrer clairement le visage du conducteur et indiquer s’il porte une ceinture.
• Les systèmes devront transmettre automatiquement la date, l’heure et le lieu de l’infraction, ainsi que les informations relatives au certificat de vérification de l’équipement.
• Une alimentation électrique de secours devra permettre à l’équipement de fonctionner pendant au moins huit heures.
• Les passagers assis à l’avant doivent porter leur ceinture, mais la législation ne prévoit toujours aucune amende pour ceux qui ne le font pas.
• Le port de la ceinture à l’arrière et l’utilisation des dispositifs de retenue prévus pour certains enfants restent recommandés ; des dispenses médicales justifiées sont possibles pour les affections répertoriées.