Plus de 700 000 téléchargements mettent TuJu sous pression
L’autorité des autoroutes de Malaisie s’efforce de rétablir l’application de navigation TuJu après qu’une hausse du nombre d’utilisateurs a perturbé son service, au moment même où le gouvernement exhortait les Malaisiens à envisager cette alternative locale à Waze. Le 22 octobre 2026, l’Autorité malaisienne des autoroutes (LLM) a présenté ses excuses et indiqué qu’elle travaillait avec le développeur Prosignal Consortium Sdn Bhd (PCSB) pour déterminer la cause du problème, rétablir la stabilité du service et accroître sa capacité.
Sommaire
- Plus de 700 000 téléchargements mettent TuJu sous pression
- Les fonctions encore disponibles pour les conducteurs
- Les réparations ne se limitent pas à la gestion d’un plus grand nombre d’utilisateurs
- Pourquoi la consigne concernant Waze est importante
- Chronologie du lancement et de la perturbation
- Les nouveautés de la deuxième version
- Comment les signalements d’urgence sont transmis aux exploitants autoroutiers
- Sécurité, données et prochaines mises à jour
- À retenir
Ir. Dr. Mohammed Ridzuan Jahidin, directeur général adjoint des opérations de la LLM, a indiqué lors d’un point presse à Cyberjaya que TuJu avait dépassé les 700 000 téléchargements la veille. Cet élargissement du public exerce une pression immédiate sur une application lancée le 26 novembre 2025, qui propose notamment la navigation, des informations sur le trafic autoroutier et une assistance en cas d’urgence.
La perturbation touche un service que certains fonctionnaires sont désormais invités à utiliser à la place d’un autre. Une instruction gouvernementale du 20 octobre leur a interdit d’utiliser Waze dans le cadre de leurs fonctions officielles, tandis que le Premier ministre Datuk Seri Anwar Ibrahim a encouragé le grand public à envisager des applications de navigation locales.
La fonction de navigation de TuJu a été temporairement perturbée pendant des améliorations du système, selon le Centre de gestion du trafic de la LLM. La consultation des caméras autoroutières en direct et les autres fonctions disponibles sont restées utilisables. Aucune date n’a été annoncée pour le rétablissement complet de la navigation. Les conducteurs attendent donc un calendrier précis tandis que l’autorité travaille aux réparations.
Les fonctions encore disponibles pour les conducteurs
Le Centre de gestion du trafic a décrit une interruption partielle, et non la perte de tous les services de TuJu. Dans son avis aux utilisateurs, il a précisé quelles fonctions étaient touchées :
Pendant cette période, la fonction de navigation sera temporairement perturbée, tandis que la consultation des caméras de vidéosurveillance et les autres fonctions disponibles resteront utilisables comme d’habitude.
TuJu regroupe habituellement le guidage sur itinéraire, les heures d’arrivée estimées, les informations sur les péages, les mises à jour du trafic et les flux en direct des caméras de vidéosurveillance autoroutières. L’application fournit également des informations sur les aires de repos et de service, les installations autoroutières et l’assistance d’urgence. Les conducteurs peuvent consulter les flux des caméras pour voir la circulation à certains endroits du réseau autoroutier pendant la poursuite des améliorations de la navigation.
La priorité immédiate de la LLM est de rétablir un guidage fiable tout en maintenant la disponibilité des autres services. Pour une personne qui prépare un trajet sur autoroute, consulter une caméra et bénéficier d’un guidage continu répondent à des besoins différents : la première montre les conditions à un endroit précis, tandis que le second aide le conducteur à rejoindre sa destination.
Les réparations ne se limitent pas à la gestion d’un plus grand nombre d’utilisateurs
La LLM et PCSB travaillent sur trois priorités immédiates : déterminer la cause des perturbations, rétablir la stabilité du système et accroître la capacité de l’application pour accueillir davantage d’utilisateurs. La capacité désigne le volume de demandes qu’un système peut traiter simultanément, notamment les recherches d’itinéraires et d’informations sur les déplacements.
Des utilisateurs ont également publié des réclamations sur les réseaux sociaux, notamment sur Threads, au sujet d’un guidage peu fiable, de l’absence d’informations sur les incidents de circulation au moment où ils se produisent et de bugs logiciels. Ces préoccupations vont au-delà de la capacité de l’application à s’ouvrir ou à rester connectée. Le conducteur a aussi besoin que l’itinéraire et les informations routières affichés à l’écran soient utiles et exacts.
La LLM a indiqué que son programme de réparation porterait sur les fonctions de navigation, la précision des itinéraires et l’expérience d’utilisation de l’application. Dans son communiqué, l’autorité a directement lié ces améliorations à la confiance du public :
Nous savons que la confiance des utilisateurs se construit grâce à un service fiable. Les améliorations de TuJu ne se limiteront pas à la stabilité du système. Nous améliorerons également les fonctions de navigation, l’exactitude des informations et la capacité à répondre aux besoins des utilisateurs.
La réponse de l’autorité porte donc à la fois sur la fiabilité technique et sur les informations communiquées aux conducteurs. Accroître la capacité permettra de faire face à la pression créée par un public plus nombreux ; améliorer le guidage et les informations sur le trafic répondra aux plaintes concernant le déroulement des trajets.
Pourquoi la consigne concernant Waze est importante
La recommandation d’Anwar a donné à TuJu une visibilité beaucoup plus grande auprès du public. Son appel à changer d’application, le 20 octobre, a suivi une réunion du Comité national de cybersécurité qu’il présidait, inscrivant les données de navigation dans le cadre plus large des discussions gouvernementales sur la sécurité de l’information.
Le secrétaire en chef du gouvernement, Tan Sri Shamsul Azri Abu Bakar, a communiqué la restriction applicable à la fonction publique dans une lettre datée du 20 octobre. Celle-ci est entrée en vigueur immédiatement. Les secrétaires généraux des ministères et les chefs de service ont reçu pour instruction d’en informer les agents placés sous leur supervision, y compris ceux des organismes concernés.
L’Agence nationale de cybersécurité (NACSA) a précisé que la restriction s’applique aux fonctionnaires dans le cadre de leurs fonctions officielles. Le grand public a été encouragé à envisager des solutions locales. Pour savoir si la consigne les concerne, les lecteurs doivent distinguer une règle professionnelle applicable aux fonctions officielles d’une recommandation adressée aux autres conducteurs.
Le gouvernement a invoqué des préoccupations liées à la protection des informations officielles, des données personnelles et des informations sur les déplacements des personnes. Il a également mentionné les liens juridiques de Waze avec Israël. Waze a été fondée en Israël et, selon Anwar, le service est soumis au droit israélien.
Les données de localisation peuvent révéler bien davantage qu’une destination ponctuelle. Des trajets répétés peuvent faire apparaître des habitudes, notamment le lieu de travail d’une personne et les endroits qu’elle fréquente régulièrement. Cette sensibilité aide à comprendre pourquoi une application de navigation s’est retrouvée au cœur d’une décision nationale en matière de cybersécurité, alors que son usage quotidien consiste simplement à aider les gens à se déplacer.
Chronologie du lancement et de la perturbation
Le développement de TuJu et la récente intervention du gouvernement couvrent plusieurs dates. L’application était disponible depuis près de 11 mois lorsque la recommandation d’octobre 2026 a ravivé l’intérêt et fait augmenter la demande.
- 26 novembre 2025 : TuJu est lancée comme application de navigation autoroutière, développée par PCSB en collaboration avec la LLM.
- 20 octobre 2026 : Anwar préside la réunion du Comité national de cybersécurité et encourage le public à envisager des solutions locales de navigation. Shamsul Azri publie la lettre interdisant aux fonctionnaires d’utiliser Waze.
- Après la recommandation publique : le Centre de gestion du trafic annonce une perturbation temporaire de la fonction de navigation de TuJu pendant des améliorations du système.
- 22 octobre 2026 : la LLM présente ses excuses et annonce des mesures pour rétablir la stabilité, accroître la capacité et améliorer la précision de la navigation.
- Fin octobre 2026 : la deuxième version de TuJu pour iOS est attendue après des tests, à la suite de sa sortie sur Android.
Le calendrier rassemble deux tâches : réparer le service face à une demande accrue et lancer une version mise à jour. La LLM a indiqué que de nouvelles informations sur le rétablissement et les améliorations seraient diffusées sur ses propres canaux officiels et ceux de TuJu.
Les nouveautés de la deuxième version
Ir. Mohd Shahrir Amin Ahmad, directeur des opérations et de la maintenance de la LLM, a indiqué que la deuxième version de TuJu était sortie sur Android. La version iOS était attendue fin octobre 2026, une fois les tests terminés.
La mise à jour ajoute des fonctions liées aux véhicules électriques et aux destinations populaires, ainsi que la possibilité d’enregistrer les lieux que les utilisateurs fréquentent souvent. Mohd Shahrir Amin a également évoqué une fonction permettant de retrouver l’endroit où l’on a garé son véhicule, notamment dans les grands parkings.
L’enregistrement de destinations évite de devoir saisir plusieurs fois la même adresse pour des trajets réguliers. L’aide à la localisation du véhicule répond à un autre besoin, en permettant à l’utilisateur de le retrouver après être arrivé à destination. Aucun détail n’a été précisé concernant les fonctions liées aux véhicules électriques.
La sortie sur Android et la sortie prévue sur iOS signifient que les utilisateurs des deux plateformes pourraient accéder aux nouvelles fonctions à des dates différentes. La date envisagée pour iOS dépend de la fin des tests, tandis que le rétablissement du service de navigation perturbé reste un chantier distinct pour la LLM.
Comment les signalements d’urgence sont transmis aux exploitants autoroutiers
TuJu comprend un bouton SOS destiné aux utilisateurs qui rencontrent un problème sur une autoroute. Mohammed Ridzuan a indiqué que les informations envoyées par ce biais étaient transmises à l’exploitant autoroutier concerné afin qu’il prenne les mesures nécessaires.
Un concessionnaire est l’entreprise chargée d’exploiter une autoroute dans le cadre d’un accord conclu avec le gouvernement. Transmettre le signalement à l’exploitant concerné permet de faire parvenir la demande à l’organisme responsable de ce tronçon de route.
La fonction d’urgence complète les informations sur les déplacements, les installations autoroutières et les flux vidéo en direct. Ensemble, ces services font de TuJu plus qu’un outil de choix d’itinéraire. Ils fournissent aussi des informations et permettent de demander de l’aide pendant un trajet sur autoroute.
Sécurité, données et prochaines mises à jour
La LLM a indiqué qu’elle continuerait de travailler avec le ministère des Travaux publics, la NACSA et les autres parties concernées au développement de l’écosystème local de navigation. La sécurité et la gouvernance des données font partie de ces travaux, aux côtés de la fiabilité et de la précision du service.
La gouvernance des données désigne les règles et les responsabilités qui encadrent la collecte, l’utilisation, le stockage et la protection des informations. Pour un service de navigation, ces décisions sont importantes, car les données de localisation sont essentielles au guidage. L’objectif déclaré par le gouvernement en matière de souveraineté numérique porte sur la maîtrise, par la Malaisie, des services et informations numériques dont elle dépend.
Pour les conducteurs, les progrès se mesureront à des résultats concrets : une navigation fiable, des informations précises sur les itinéraires et des mises à jour utiles sur le trafic. La LLM s’est engagée à prendre les réclamations au sérieux et à publier des informations sur le rétablissement du service par ses canaux officiels et ceux de TuJu.
Les utilisateurs peuvent envoyer leurs réclamations ou leurs commentaires à [email protected]. Les conducteurs disposent ainsi d’un moyen direct de signaler les problèmes pendant que PCSB et la LLM poursuivent les travaux de rétablissement et de développement.
À retenir
- La LLM a présenté ses excuses le 22 octobre 2026 après que la hausse de la demande a perturbé TuJu.
- Un responsable de la LLM a indiqué que l’application avait dépassé les 700 000 téléchargements.
- La navigation a été temporairement perturbée, tandis que la consultation des caméras de vidéosurveillance en direct et les autres fonctions disponibles sont restées utilisables.
- La LLM et PCSB s’attaquent aux problèmes de capacité, de stabilité et de précision des itinéraires, ainsi qu’aux réclamations des utilisateurs.
- L’interdiction de Waze concerne les fonctionnaires dans le cadre de leurs fonctions officielles ; le grand public a été encouragé à envisager des solutions locales.
- La deuxième version de TuJu est sortie sur Android ; sa sortie sur iOS est attendue fin octobre, après les tests.
- Les informations sur le rétablissement du service seront diffusées sur les canaux officiels de la LLM et de TuJu.
