Les tarifs Nozomi et Mizuho augmenteront en 2027, tandis que JR étoffera les services en Green Car

Tokyo-Shin-Osaka : 15 420 yens pour une place réservée

JR Central et JR West augmenteront les suppléments pour les places réservées dans les trains Nozomi et Mizuho pour les billets achetés à partir du 1er juillet 2027. Le tarif normal pour un adulte entre Tokyo et Shin-Osaka passera ainsi à 15 420 yens, soit 700 yens de plus. Une seconde hausse, qui concernera les trajets en Green Car à partir du 15 décembre 2027, portera le prix total du trajet à 23 290 yens, en hausse de 3 700 yens.

Les deux compagnies ont annoncé ces changements le 16 octobre 2026. JR West a publié la décision dans son communiqué sur la révision des tarifs. Les hausses concernent les suppléments pour les places réservées dans les trains Nozomi et Mizuho sur les lignes Shinkansen du Tokaido et du Sanyo, ainsi que les suppléments Green Car de tous les trains circulant sur ces lignes.

Les dates d’entrée en vigueur diffèrent selon les changements : la hausse de juillet dépend de la date d’achat du billet, tandis que celle de décembre dépend de la date du trajet. Le supplément pour une place non réservée en voiture ordinaire restera inchangé. Les passagers en Green Car bénéficieront également de nouveaux sièges et de salons dédiés en gare, mais ces améliorations seront déployées par étapes.

Quel sera le prix des places ordinaires réservées ?

Les nouveaux montants ci-dessous comprennent le tarif de base et le supplément express pour une place réservée, pour un adulte effectuant un aller simple en période normale. Le tarif de base correspond au trajet lui-même ; le supplément express s’ajoute pour l’utilisation du Shinkansen.

• Tokyo-Nagoya : 11 880 yens, soit 580 yens de plus.
• Tokyo-Shin-Osaka : 15 420 yens, soit 700 yens de plus.
• Tokyo-Okayama : 18 530 yens, soit 760 yens de plus.
• Tokyo-Hiroshima : 20 620 yens, soit 860 yens de plus.
• Tokyo-Hakata : 24 090 yens, soit 880 yens de plus.
• Shin-Osaka-Hiroshima : 11 210 yens, soit 260 yens de plus.
• Shin-Osaka-Hakata : 16 300 yens, soit 280 yens de plus.

Entre Tokyo et Shin-Osaka, le supplément express pour une place réservée passera à lui seul de 5 810 à 6 510 yens. Le billet complet passera de 14 720 à 15 420 yens, soit une hausse d’environ 4,8 %. Pour un aller-retour à ces tarifs normaux, un adulte déboursera 1 400 yens de plus.

JR Central et JR West indiquent un total de 16 300 yens entre Shin-Osaka et Hakata ; un montant publié de 16 020 yens apparaît également pour ce trajet. La hausse annoncée est de 280 yens. Selon les liaisons concernées, les suppléments pour les places réservées augmenteront de 10 à 880 yens.

Pourquoi les compagnies augmentent-elles les prix maintenant ?

JR Central précise qu’il s’agit de la première hausse des suppléments Nozomi sur le Shinkansen du Tokaido depuis la mise en service du train en 1992, hors ajustements liés à la taxe sur la consommation. Les prix ont aussi baissé au cours de cette période : le supplément pour une place réservée dans un Nozomi entre Tokyo et Shin-Osaka a été réduit de 670 yens en 2003.

Shunsuke Niwa, président de JR Central, a déclaré que la hausse des coûts de main-d’œuvre était l’une des principales raisons pour lesquelles la préservation et l’amélioration de la sécurité et du service coûtaient davantage. Les compagnies ont également cité l’inflation et le coût de l’entretien d’infrastructures vieillissantes. Elles indiquent que les recettes supplémentaires financeront des mesures de sécurité et une amélioration des services aux voyageurs.

JR Central a annoncé le même jour un autre investissement : le S0, un nouveau train Shinkansen dont la mise en service est prévue aux alentours de juillet 2029. L’entreprise prévoit de disposer de 25 rames au premier semestre de l’exercice 2032. Selon elle, ces trains consommeront environ 6 % d’électricité de moins que les N700S, grâce notamment à une forme de nez remaniée, à un système de détection précoce des séismes et à davantage d’espace pour les bagages sur les porte-bagages.

Une hausse plus importante pour les passagers en Green Car

Les Green Cars offrent un niveau de confort supérieur aux voitures ordinaires. Leur billet comprend un supplément Green Car, dont le montant varie selon la distance. Ce supplément augmentera pour les trajets effectués à partir du 15 décembre 2027, dans tous les trains du Tokaido et du Sanyo Shinkansen, et pas seulement dans les Nozomi et les Mizuho.

Pour les trajets de 600 kilomètres maximum, le supplément Green Car passera de 5 400 à 8 400 yens, soit une hausse de 3 000 yens, ou environ 55,6 %. Le trajet Tokyo-Shin-Osaka relève de cette tranche. Le billet Green Car complet augmentera de 3 700 yens, car le total inclut également la hausse de 700 yens du supplément pour une place réservée.

Les tarifs normaux pour un adulte après les deux hausses seront les suivants :

• Tokyo-Nagoya : 18 050 yens, soit 3 090 yens de plus.
• Tokyo-Shin-Osaka : 23 290 yens, soit 3 700 yens de plus.
• Tokyo-Hiroshima : 32 390 yens, soit 5 370 yens de plus.
• Shin-Osaka-Hakata : 26 170 yens, soit 4 080 yens de plus.

Le montant de la hausse dépend de la distance. Pour les trajets de 100 kilomètres maximum, le supplément Green Car passera à 2 100 yens, soit 800 yens de plus. Pour ceux de 400 kilomètres maximum, il atteindra 6 700 yens, en hausse de 2 510 yens. Entre Tokyo et Hiroshima, il passera de 7 790 à 12 300 yens, soit une hausse de 4 510 yens.

Le tarif Green Car complet entre Tokyo et Shin-Osaka augmentera donc d’environ 18,9 %, passant de 19 590 à 23 290 yens, contre environ 4,8 % pour une place réservée en voiture ordinaire. Les compagnies indiquent que les suppléments Green Car n’avaient pas évolué jusque-là, hormis les ajustements liés à la taxe sur la consommation.

Les dates à retenir pour les voyageurs

JR Central et JR West échelonnent les évolutions tarifaires, les rénovations des équipements et les ouvertures de salons sur plusieurs années. Les principales échéances sont les suivantes :

• 1er octobre 2026 : mise en place d’espaces Supreme Class Cabin entièrement privatifs.
• 26 octobre 2026 : début du déploiement progressif des améliorations de connectivité et des sanitaires.
• 1er juillet 2027 : les nouveaux suppléments pour les places réservées dans les Nozomi et Mizuho s’appliquent aux billets achetés à partir de cette date.
• 15 décembre 2027 : les nouveaux suppléments Green Car s’appliquent aux trajets effectués à partir de cette date ; début du déploiement progressif des nouveaux sièges et ouverture des premiers salons dédiés.
• À partir du 15 décembre 2027 : début prévu du service Supreme Class Seat au cours de l’exercice 2027.
• Exercice 2028 : ouverture prévue de salons dédiés à Tokyo et Shin-Osaka ; Hiroshima est prévu pour l’exercice 2028 ou ultérieurement.
• Exercice 2029 : ouverture prévue du salon dédié de Nagoya.

L’exercice fiscal japonais court d’avril à mars. L’exercice 2027 se poursuivant jusqu’en mars 2028, un service annoncé pour l’exercice 2027 peut donc être lancé après la fin de l’année civile 2027.

Quels changements dans les Green Cars ?

Les trains N700A et N700S seront équipés de deux types de nouveaux sièges dans les voitures 8 à 10. Les voitures 8 et 9 recevront des sièges avec accoudoirs multifonctions et porte-gobelets, tandis que la voiture 10 sera équipée de sièges séparés par des cloisons entre les passagers voisins.

Les sièges auront un rembourrage repensé et de grandes tablettes rangées dans les accoudoirs. Des repose-pieds rabattables libéreront davantage d’espace pour les pieds. L’inclinaison maximale passera de 123 à 116 degrés : le siège sera donc plus droit lorsqu’il sera incliné au maximum.

Les N700S disposeront également d’un espace de maquillage dans la voiture 9. Dans les voitures 7 à 10, des modifications du pilotage de la suspension active intégrale devraient réduire d’environ 10 % les secousses latérales lorsque les trains se croisent. Cet équipement compense activement les mouvements de la voiture afin de rendre le trajet plus stable.

Le déploiement des nouveaux sièges et des améliorations de confort commencera par étapes le 15 décembre 2027. Pendant les travaux, les voyageurs trouveront un mélange d’aménagements rénovés et d’intérieurs existants.

Meilleure connectivité et rénovations des sanitaires

Les améliorations de la connectivité débuteront plus tôt, à partir du 26 octobre 2026. Le service gratuit S Wi-Fi for Biz sera étendu aux voitures 9 et 10, tandis que des antennes transparentes en verre compatibles avec la 5G seront installées dans les voitures 8 à 10 des trains N700S.

Les compagnies comptent sur ces changements d’antennes pour offrir une connexion plus stable. Les équipements reprennent une technologie utilisée en Supreme Class et l’étendent à davantage de voitures premium, offrant aux voyageurs des possibilités supplémentaires de connexion pendant le trajet.

Les travaux dans les sanitaires comprendront la modification des boîtes de collecte des produits sanitaires dans les toilettes pour femmes de la voiture 9 des N700S, ainsi que des améliorations comme l’installation de sièges pour bébés. Ces changements répondent aux besoins quotidiens des voyageurs, tandis que le programme plus vaste de renouvellement des sièges interviendra fin 2027.

Des salons dédiés ouvriront progressivement dans les gares

Les passagers en Supreme Class et en Green Car disposeront de salons d’attente dédiés à l’intérieur des portiques d’accès aux quais des principales gares desservies par les Nozomi. Les cinq premiers devraient ouvrir le 15 décembre 2027 à Shinagawa, Shin-Yokohama, Kyoto, Kokura et Hakata.

Les salons de Tokyo et Shin-Osaka devraient suivre au cours de l’exercice 2028, puis celui de Nagoya au cours de l’exercice 2029. Celui d’Hiroshima est prévu pour l’exercice 2028 ou ultérieurement, mais sa date d’ouverture n’a pas été fixée.

Les salons proposeront gratuitement des boissons sans alcool, le Wi-Fi et une prise électrique à chaque siège. Un agent sera présent pour accueillir les voyageurs et les orienter. Leur décoration variera selon les gares.

Le calendrier d’ouverture signifie que l’accès dépendra de la gare autant que du billet détenu. Les passagers en Green Car utilisant l’une des cinq premières gares disposeront des nouveaux espaces d’attente dès l’entrée en vigueur de la hausse de décembre. Ceux de Tokyo, Shin-Osaka et Nagoya devront attendre leur ouverture ultérieure.

Les réservations en ligne coûteront également plus cher

JR Central, JR West et JR Kyushu réviseront les prix des produits vendus par Express Reservation, SmartEX et EX via LINE. Pour les principaux produits du Tokaido et du Sanyo Shinkansen, les hausses suivront celles des suppléments ordinaires pour les places réservées et des suppléments Green Car.

En période normale, une place réservée en voiture ordinaire entre Tokyo et Shin-Osaka coûtera 14 930 yens avec Express Reservation, soit 700 yens de plus. Avec SmartEX, elle coûtera 15 220 yens, également en hausse de 700 yens. Ces montants resteront respectivement inférieurs de 490 et 200 yens au nouveau tarif standard de 15 420 yens.

Entre Shin-Osaka et Hakata, les tarifs correspondants pour une place réservée en voiture ordinaire seront de 15 920 yens avec Express Reservation et de 16 100 yens avec SmartEX. Les prix d’EX via LINE dépasseront de 100 yens ceux de SmartEX pour les produits correspondants.

Les prix en Green Car évolueront également en plusieurs étapes. Le produit Express Reservation entre Tokyo et Shin-Osaka passera d’abord à 19 800 yens avec la révision du supplément pour les places réservées, puis à 22 800 yens pour les trajets effectués à partir du 15 décembre 2027. Entre Shin-Osaka et Hakata, les tarifs correspondants seront de 21 990 puis 25 790 yens. Pour SmartEX, les tarifs Green Car de la première étape seront respectivement de 20 090 et 22 170 yens.

Les ajustements saisonniers restent à prendre en compte : les tarifs indiqués en période normale baissent de 200 yens en période creuse, augmentent de 200 yens en période de pointe et de 400 yens lors des périodes les plus chargées. Les tarifs d’autres produits à prix réduit, notamment ceux réservés à l’avance, doivent aussi être révisés ; les détails seront annoncés une fois arrêtés.

Le prix de la Supreme Class dépend du type d’espace

Le siège Supreme Class Seat prévu offrira un espace partiellement cloisonné, contrairement à la cabine Supreme Class Cabin, entièrement privative. Son prix sera identique à celui de la cabine de la voiture 10. Entre Tokyo et Shin-Osaka, en période normale, les montants annoncés sont de 45 800 yens avec Express Reservation et de 46 090 yens avec SmartEX.

La cabine Supreme Class Cabin de la voiture 7 obéit à une autre grille tarifaire. Avec Express Reservation, le trajet Tokyo-Shin-Osaka passera à 61 200 yens avec la révision de juillet du supplément pour les places réservées, puis à 64 200 yens avec la hausse ultérieure du supplément Green Car. Entre Shin-Osaka et Hakata, les tarifs passeront respectivement à 72 790 et 76 590 yens.

Le calendrier détaillé des réservations situe cette seconde hausse au 15 décembre 2027 ; une date de novembre 2027 a également été publiée pour la cabine de la voiture 7. La révision du supplément Green Car est bien prévue pour le 15 décembre, et non à la date d’achat de juillet applicable au supplément pour les places réservées.

Les voyageurs choisissant une catégorie supérieure devront donc vérifier à la fois le produit, la voiture et le service de réservation. Un siège Supreme Class Seat, facturé au même prix que la cabine de la voiture 10, ne revient pas au même tarif que la cabine de la voiture 7, même sur le même trajet.

Points clés

• Les suppléments pour les places réservées dans les Nozomi et Mizuho augmenteront pour les billets achetés à partir du 1er juillet 2027.
• Le tarif normal d’une place réservée en voiture ordinaire entre Tokyo et Shin-Osaka passera à 15 420 yens pour un adulte, soit 700 yens de plus.
• Les suppléments Green Car augmenteront pour les trajets effectués à partir du 15 décembre 2027 ; le tarif sur cette même liaison passera à 23 290 yens, soit 3 700 yens de plus.
• Les suppléments pour les places non réservées en voiture ordinaire resteront inchangés.
• Le renouvellement des sièges en Green Car et l’ouverture des cinq premiers salons dédiés en gare débuteront le 15 décembre 2027.
• Les tarifs d’Express Reservation, SmartEX et EX via LINE changeront également.