Le Rehman Baba Express déraille près de Multan, les bilans faisant état de deux à six morts divergent

Un déraillement mortel perturbe la liaison entre Karachi et Peshawar

Le Rehman Baba Express a déraillé près de Sher Shah, dans le district pakistanais de Multan. Des passagers ont été tués et une trentaine blessés. Les secours ont évacué les voitures tandis que les autorités ferroviaires suspendaient la circulation sur la section concernée. Selon les informations publiées, le bilan s’établit entre deux et six morts, la police et Kaleem Akhtar, porte-parole de Pakistan Railways, faisant état de quatre décès.

Le train reliait Karachi à Peshawar lorsqu’il a quitté les rails tôt mardi matin. Plusieurs voitures se sont renversées et, selon deux informations, les 14 voitures ont déraillé près du pont de Sher Shah. Les passagers blessés ont été conduits à l’hôpital Nishtar de Multan, tandis que les équipes de secours s’efforçaient d’extraire les personnes coincées dans le train.

Le président Asif Ali Zardari et le Premier ministre Muhammad Shehbaz Sharif ont ordonné l’ouverture immédiate d’une enquête. Tous deux ont exprimé leur peine et appelé à ce que les blessés reçoivent les meilleurs soins possibles. La police a également indiqué qu’une enquête sur les causes était en cours, mais aucune conclusion expliquant le déraillement n’a été annoncée.

L’accident a interrompu une liaison entre la ville portuaire du sud du Pakistan et le nord-ouest du pays. En parallèle des opérations de secours, les équipes ferroviaires ont envoyé un train de secours pour dégager la voie. Selon une autre information, un autre train a été dépêché pour permettre aux passagers bloqués de poursuivre leur trajet vers Peshawar.

Pourquoi les bilans divergent

Les informations publiées s’accordent sur le fait que des passagers ont été tués, mais elles ne permettent pas d’établir un bilan définitif unique. Selon un communiqué du ministère des Chemins de fer cité dans la presse, le premier rapport sur l’accident, transmis au ministre fédéral des Chemins de fer Muhammad Hanif Abbasi, faisait état de deux morts et de plusieurs blessés.

La police et le porte-parole de la compagnie ferroviaire, Kaleem Akhtar, ont été cités séparément comme confirmant quatre morts et 30 blessés. Akhtar a indiqué que les secours avaient récupéré les quatre corps et évacué les passagers blessés des 14 voitures du train. D’autres informations ont fait état d’un bilan plus lourd.

Une source a recensé au moins cinq morts et 30 blessés, tandis qu’une autre a fait état de six morts et 30 blessés. Il ne faut pas considérer ces chiffres comme une série de bilans actualisés et confirmés : leur ordre de publication et les heures auxquelles les victimes ont été dénombrées ne sont pas établis.

Cette distinction est importante pour les familles qui cherchent des informations. Le premier bilan du ministère, celui du porte-parole de la compagnie ferroviaire et les chiffres plus élevés rapportés concernent le même déraillement, mais aucun bilan définitif consolidé ne permet de les concilier. Le chiffre de 30 blessés revient plus régulièrement dans les informations publiées, même si aucun décompte hospitalier définitif n’a été communiqué.

Où et quand le train a déraillé

Le lieu de l’accident est situé à Sher Shah, près de Multan, dans la province du Pendjab. Une source précise que le déraillement s’est produit près du pont de Sher Shah. Akhtar a indiqué que le train reliant Karachi à Peshawar avait quitté les rails à Sher Shah. D’autres informations mentionnent plus largement le district de Multan.

Les descriptions du train varient également en précision. Le premier récit indique que plusieurs voitures ont déraillé et se sont renversées. Selon deux autres sources, les 14 voitures ont quitté les rails. Le fait qu’Akhtar ait déclaré que les passagers blessés avaient été évacués des 14 voitures ne permet pas, à lui seul, d’établir que chacune d’elles a déraillé ou s’est renversée.

Les informations publiées situent généralement l’accident tôt mardi matin. L’une le date précisément du 13 octobre 2026 ; une autre porte la date du 13 octobre, sans mentionner l’année. Les récits qui ne donnent pas de date complète ne confirment pas indépendamment l’année : la date exacte doit donc être clarifiée, tout comme le bilan des victimes.

Aucun des récits ne précise la vitesse du train, le point exact où le déraillement a commencé ni l’état de la voie juste avant l’accident. La mention du pont de Sher Shah situe l’accident dans les environs, mais n’établit pas qu’un défaut du pont en soit la cause.

Secours et soins hospitaliers

Les services Rescue 1122, la police et les équipes ferroviaires sont intervenus après l’accident. Des secouristes et des ambulanciers ont été dépêchés sur les lieux. Les sauveteurs ont extrait les passagers blessés des voitures et leur ont prodigué les premiers soins. Le compte rendu du ministère faisait état de personnes coincées dans le train endommagé.

L’hôpital Nishtar de Multan a été désigné comme destination des passagers blessés. Selon le premier récit, les blessés y ont été transportés ; celui qui rapporte les déclarations du ministère précise que les passagers grièvement blessés y étaient transférés. Aucune répartition selon la gravité des blessures, ni aucun chiffre sur les hospitalisations ou les sorties, n’a été communiqué.

Les passagers qui ont réussi à s’échapper ou ont été évacués attendaient au bord de la voie avec leurs affaires pendant la poursuite des opérations de secours, selon un récit. Celui-ci illustre les difficultés rencontrées par les survivants, mais ne permet pas d’établir combien de personnes se trouvaient à bord ni combien avaient encore besoin d’un moyen de transport pour poursuivre leur voyage.

Zardari et Sharif ont appelé à ce que les blessés reçoivent les meilleurs soins possibles. Sharif a également ordonné que leur prise en charge soit immédiate. Ces instructions montrent la priorité affichée par le gouvernement, mais aucun compte rendu public détaillé ne fait état de moyens hospitaliers supplémentaires, de l’évolution des soins ou de l’aide apportée aux familles endeuillées.

Fermeture de la voie et passagers bloqués

La circulation ferroviaire a été suspendue sur la section touchée après le déraillement. Une source indique précisément que la voie montante a été fermée. Cela désigne une voie affectée dans un sens donné et ne confirme pas que toute la ligne ferroviaire entre Karachi et Peshawar a cessé de fonctionner.

Selon le compte rendu des déclarations du ministère, un train de secours a été envoyé depuis Multan pour contribuer au dégagement de la voie et au rétablissement du service. Une autre source indique qu’il était arrivé sur le lieu de l’accident. Ces récits correspondent à différentes étapes de l’intervention, mais aucun ne donne d’heure confirmée pour la réouverture de la voie.

Selon une autre source, un train supplémentaire a été dépêché pour transporter les passagers bloqués jusqu’à Peshawar. Le dégagement des voitures endommagées et le transport des voyageurs sont deux opérations distinctes : la première vise à rétablir la circulation ferroviaire, la seconde à permettre aux survivants de reprendre leur trajet interrompu.

Aucune heure de départ confirmée pour ce train, aucun nombre de passagers transportés ni aucun nouvel horaire n’ont été communiqués. La durée de la fermeture et le nombre d’autres trains retardés restent également inconnus. L’envoi de matériel de relevage ne signifie pas, à lui seul, que la voie a été déclarée apte à la circulation.

Déroulement des opérations

La chronologie rapportée commence par le déraillement du train tôt mardi, puis se poursuit avec les secours, les transferts à l’hôpital et les efforts visant à rétablir le trafic ferroviaire. Les horaires précis de ces étapes ultérieures ne sont pas établis.

• Tôt mardi matin : le Rehman Baba Express déraille près de Sher Shah alors qu’il relie Karachi à Peshawar.
• Après le déraillement : Rescue 1122, la police, les équipes ferroviaires et les ambulanciers interviennent, évacuent les passagers blessés et leur prodiguent des soins.
• Pendant les opérations de secours : les passagers blessés sont transférés à l’hôpital Nishtar de Multan.
• Pendant les opérations de remise en état : la circulation est suspendue sur la section touchée et un train de secours est envoyé depuis Multan.
• Après l’accident : Zardari et Sharif ordonnent une enquête, tandis que la police indique qu’une investigation est en cours.

Il est impossible de situer de façon fiable dans cette chronologie les annonces sur le nombre de victimes. Les bilans de deux, quatre, cinq et six morts restent donc des chiffres concurrents, et non une progression vérifiée entre un premier bilan et un bilan définitif.

Les questions auxquelles l’enquête doit encore répondre

La cause du déraillement n’a pas été annoncée. Ni les directives du président et du Premier ministre ni l’enquête policière évoquée ne permettent d’établir avec certitude une défaillance mécanique, un défaut de la voie ou une erreur d’exploitation.

L’enquête doit distinguer le point où le train a quitté les rails pour la première fois des dégâts provoqués lorsque les voitures ont déraillé ou se sont renversées. Les dommages visibles sur la voie après un accident peuvent être une conséquence du déraillement : leur emplacement et l’état des infrastructures endommagées ne suffiraient donc pas, à eux seuls, à en déterminer la cause.

Aucun délai pour l’enquête, nom de la commission d’investigation ou date de publication des conclusions n’a été communiqué. Le nombre total de passagers, le taux d’occupation des voitures et la date de la dernière inspection ne sont pas non plus confirmés. Ces lacunes limitent à la fois la compréhension de l’accident et l’évaluation de l’adéquation des secours au nombre de personnes à bord.

Un bilan définitif des victimes et une annonce confirmant le rétablissement du service répondraient aux préoccupations immédiates du public. Pour établir les responsabilités, il faut attendre les conclusions de l’enquête, plutôt que de tirer des suppositions de l’ampleur des dégâts ou de l’état général du réseau ferroviaire pakistanais.

Un accident qui ravive les besoins d’investissement ferroviaire

Le réseau ferroviaire pakistanais souffre depuis des décennies d’un sous-investissement, de voies vieillissantes et d’une signalisation obsolète. En 2023, dix voitures d’un autre train de voyageurs avaient déraillé dans le sud du Pakistan, faisant 30 morts et plus de 90 blessés. Cet accident fournit un point de comparaison concret, mais ne permet pas d’établir une cause commune avec le déraillement de Sher Shah.

Les 30 blessés rapportés dans l’accident du Rehman Baba Express sont moins nombreux que les plus de 90 recensés lors du déraillement de 2023. Il est encore impossible de comparer précisément le nombre de morts, puisque les bilans actuels vont de deux à six. Le nombre de passagers étant également inconnu, on ne peut pas comparer la proportion de voyageurs touchés.

L’accident survient après les incertitudes sur le financement de ML-1 évoquées en décembre 2025. La ligne Main Line 1 constitue le principal corridor ferroviaire entre Karachi et Peshawar, avec un embranchement vers Havelian. Le projet proposé porte sur environ 1 730 kilomètres de voies et comprend la modernisation de la signalisation, la rénovation des voies et l’aménagement des passages à niveau.

Selon l’article publié précédemment, le coût envisagé était d’environ 6,7 à 6,8 milliards de dollars et le déficit annuel de Pakistan Railways s’élevait à près de 55 milliards de roupies. Ces chiffres donnent une idée de l’ampleur des investissements nécessaires et des difficultés financières du réseau. Ils ne prouvent pas qu’une décision de financement ait causé cet accident ni qu’une rénovation particulière l’aurait évité.

À retenir

• Le Rehman Baba Express a déraillé près de Sher Shah, dans le district de Multan, alors qu’il reliait Karachi à Peshawar.
• Le bilan rapporté varie de deux à six morts ; plusieurs sources font état de 30 blessés.
• Selon deux informations, les 14 voitures ont déraillé ; le premier récit indique que plusieurs voitures se sont renversées.
• Les passagers blessés ont été conduits à l’hôpital Nishtar ; les passagers grièvement blessés ont été spécifiquement mentionnés parmi les personnes transférées.
• La circulation a été suspendue sur la section concernée et des trains ont été envoyés pour les opérations de remise en état et le transport des passagers.
• Zardari et Sharif ont ordonné une enquête. La cause, le bilan définitif et l’heure confirmée de la réouverture n’ont pas été annoncés.