Péage sur la route privée de Genting : pourquoi les automobilistes qui montent dans les hautes terres devront bientôt payer

Pourquoi cette route de montagne privée va devenir payante

Les automobilistes qui empruntent Jalan Genting Highlands, cette route privée de montagne de 24 km reliant les contreforts du Pahang à Resorts World Genting et à d’autres destinations prisées des hautes terres, devront bientôt s’acquitter d’un péage. Genting Malaysia, propriétaire et exploitant de la route depuis les années 1960, a confirmé la mise en place d’une redevance. Son montant et sa date d’entrée en vigueur seront annoncés une fois les derniers détails arrêtés. La mesure est présentée comme une initiative en faveur de la sécurité et du développement durable. Elle doit financer la hausse des coûts d’entretien de cet itinéraire escarpé exposé aux intempéries et des versants qui le bordent, des travaux que Genting affirme prendre en charge depuis des décennies.

L’histoire de cette route la distingue de la plupart des axes malaisiens. Jalan Genting Highlands a été conçue et construite sur un terrain difficile afin de desservir une station d’altitude et le plateau environnant. Au fil du temps, elle est devenue essentielle à toute la communauté, et pas seulement aux clients de la station. Aujourd’hui, la circulation comprend des autocars touristiques, des véhicules de livraison, les déplacements des salariés et des visiteurs à la journée venus de la vallée du Klang et d’ailleurs. Le trafic intense et le climat tropical accélèrent l’usure des chaussées et des ouvrages. Les versants exigent des inspections constantes, l’amélioration du drainage et des travaux de consolidation. Genting estime qu’un système où les usagers contribuent est le moyen le plus équitable d’assurer un financement régulier de ces travaux et de garantir la sécurité de tous ceux qui dépendent de la route.

Ce que dit Genting Malaysia sur la sécurité et les coûts

L’entretien d’une route de montagne escarpée ne se limite pas au renouvellement périodique de la chaussée. Sur un axe comme Jalan Genting Highlands, les travaux vont de la stabilisation des versants et de la protection contre les chutes de pierres au curage des ponceaux, au drainage des collines, au resurfaçage, à la réparation des barrières et aux interventions rapides après les tempêtes. Les équipes doivent surveiller les fissures, les drains obstrués et les mouvements de terrain. Le risque de glissement de terrain augmente après de fortes pluies : les équipes patrouillent donc et effectuent des réparations pendant et après les intempéries. Genting affirme maintenir du personnel en permanence à mi-pente et au sommet pour intervenir en cas d’accident, de panne ou de problème lié aux conditions météorologiques.

Dans sa déclaration sur la nouvelle redevance, l’entreprise a souligné les difficultés concrètes que représente le maintien en service et en sécurité d’une route de montagne, précisant que l’itinéraire se trouve entièrement sur un terrain privé.

Genting Malaysia a déclaré :

Les travaux en terrain montagneux sont difficiles, dangereux et coûteux, mais ils sont indispensables pour assurer la sécurité de la route et des versants pour tous les usagers.

L’entreprise a également rappelé le caractère privé de l’initiative et le principe qui sous-tend la redevance.

Genting Malaysia a déclaré :

Il s’agit d’une initiative privée sur une route et un terrain privés. Selon le principe du paiement par l’usager, cette redevance est le moyen le plus durable de financer l’entretien, les réparations et les interventions en cas d’imprévu.

L’entreprise associe cette redevance à des retombées pour le public qui dépassent le périmètre de la station. Depuis des décennies, la route accompagne le développement touristique du plateau, a ouvert des débouchés à des entreprises sans lien avec le groupe Genting et créé des emplois dans le Pahang. Selon Genting, un financement prévisible de l’entretien garantit l’accès aux habitants, aux travailleurs et aux visiteurs, et soutient ainsi l’économie locale qui s’est développée autour de cet axe de montagne.

Comment pourrait fonctionner le péage d’une route privée

Les principales modalités restent à préciser. Genting n’a pas encore annoncé le montant de la redevance, sa date d’entrée en vigueur ni la manière dont elle s’appliquera aux différentes catégories de véhicules : voitures particulières, motos, camionnettes, autocars touristiques et véhicules de transport de marchandises. Ces choix détermineront la charge pour les automobilistes, les entreprises de transport et les voyagistes. L’entreprise n’a pas non plus indiqué si des exonérations ou des réductions seraient prévues pour les habitants, les salariés qui empruntent quotidiennement la route ou les réseaux de transport public.

Les péages d’accès à une route privée peuvent prendre plusieurs formes. Certains sont forfaitaires à chaque passage, d’autres varient selon l’heure ou le jour de la semaine. La tarification par catégorie de véhicule est courante sur les autoroutes à péage : les véhicules plus grands et plus lourds paient davantage, car ils exercent une pression plus importante sur la chaussée et nécessitent une plus grande distance de freinage dans les fortes pentes. Le système de stationnement de la station acceptant déjà les paiements sans espèces, notamment Touch N Go et les principales cartes bancaires dans certains parkings, un paiement numérique pour l’accès à la route correspondrait aux pratiques courantes dans la région. L’entreprise n’a toutefois pas confirmé le mode de perception de la nouvelle redevance.

Contexte réglementaire et suspension du projet de portique en 2023

La mise en place d’un péage privé n’a pas été sans difficulté. En 2023, le conseil municipal de Bentong a ordonné l’arrêt des travaux après l’apparition d’un portique près de Gohtong Jaya, avant le dépôt des plans d’aménagement. Les autorités avaient alors indiqué que tout système de perception d’un péage devrait être examiné par le gouvernement de l’État du Pahang et les autorités fédérales compétentes. Cet épisode a montré que même sur un terrain privé, la mise en place d’un péage permanent exige une coordination avec les autorités de réglementation en matière de sécurité, de signalisation, de gestion du trafic et de contrôle.

Depuis, des automobilistes ont diffusé des images d’installations ressemblant à des portiques sur plusieurs portions de l’itinéraire, et l’entreprise a désormais officiellement confirmé la mise en place d’une redevance. Dans sa dernière déclaration, elle précise que les modalités seront annoncées une fois finalisées. Elles devraient notamment indiquer comment les véhicules seront classés, quels moyens de paiement seront acceptés, où se situeront les points de perception par rapport aux voies d’accès et s’il existera des itinéraires de contournement pour le trafic local.

Qui sera concerné

La redevance concernera un large éventail d’usagers. Jalan Genting Highlands dessert bien plus que la station et ses hôtels. Elle relie des restaurants, des hébergements chez l’habitant et des attractions répartis dans les secteurs à mi-pente, ainsi que des fermes d’altitude, des dépôts d’approvisionnement et des ateliers de service indispensables au fonctionnement de la station et des communautés environnantes.

Touristes et visiteurs à la journée

Pour les visiteurs qui montent en voiture pour profiter de la fraîcheur, faire du shopping ou assister à un spectacle, la redevance viendra s’ajouter au carburant, au stationnement et aux repas. Son effet dépendra du montant fixé et de l’éventuelle différence entre les jours de semaine et les week-ends. Certains groupes pourraient se mettre en covoiturage, partager un véhicule ou éviter les heures de pointe. Une signalisation claire et des moyens de paiement déjà familiers à de nombreux automobilistes malaisiens faciliteront le passage au portique.

Autocars touristiques et voyages en groupe

Les autocaristes transportent un grand nombre de visiteurs vers les hautes terres pendant les vacances scolaires, les fêtes et les week-ends. Si le montant varie selon la taille du véhicule, les opérateurs devront l’intégrer au prix des billets ou des séjours organisés. Des voies réservées ou des options de prépaiement pour les véhicules de grande capacité aideraient les autocars à éviter les ralentissements dans les fortes pentes, où les arrêts et redémarrages peuvent être éprouvants pour les conducteurs et solliciter fortement les freins.

Travailleurs et habitants

Des milliers de salariés travaillent dans la station et les entreprises environnantes. Beaucoup font le trajet depuis les contreforts en voiture ou en navette. Des habitants des secteurs à mi-pente dépendent également de la route pour l’école, les courses et leurs déplacements quotidiens. L’entreprise n’a pas indiqué si des dispositions particulières seraient prévues pour les usagers réguliers. Une communication claire sur ce point sera importante : le coût des passages quotidiens peut vite s’accumuler par rapport à celui de trajets de loisir occasionnels.

À quoi s’attendre sur la route de montagne

Même avec un revêtement lisse et un marquage au sol en bon état, une route de montagne exige de la vigilance. Les conditions météorologiques changent rapidement dans le massif de Genting. Les orages de l’après-midi peuvent être violents, le brouillard peut réduire la visibilité sur les portions supérieures et l’eau de ruissellement peut s’accumuler dans les virages si les feuilles ou les débris bouchent les drains. Dans les longues descentes, les freins peuvent surchauffer si les conducteurs les sollicitent au lieu de freiner avec le moteur. Les véhicules lourds ont besoin d’espace et d’une plus grande distance pour s’arrêter. En cas de circulation dense, les dépassements imprudents et le fait de coller le véhicule qui précède augmentent les risques dans les virages et les épingles à cheveux.

Genting indique investir dans la consolidation des versants, les barrières et les drains le long de l’itinéraire, et maintenir des équipes d’urgence sur place jour et nuit. Les conducteurs peuvent contribuer à la sécurité en vérifiant la pression de leurs pneus, l’état de leurs freins et en prévoyant de s’arrêter dans une aire sécurisée en cas de fatigue. Dans les descentes, utilisez un rapport inférieur pour éviter de freiner en continu. Par temps de pluie ou de brouillard, allumez les feux pour être visible. Respectez les limitations de vitesse, soyez attentifs aux zones de travaux et laissez suffisamment d’espace aux équipes lorsque des cônes et des panneaux réduisent le nombre de voies.

Pour souligner que son dispositif fonctionne 24 heures sur 24, l’entreprise a précisé que des équipes formées sont présentes sur la route pour intervenir en cas d’accident, de panne ou d’incident lié aux conditions météorologiques.

Genting Malaysia a déclaré :

Des équipes sont postées en permanence à mi-pente et au sommet pour faire face aux imprévus, avec des équipes d’intervention d’urgence formées pour gérer les incidents et les accidents.

Les week-ends, les matinées et les soirées de vacances sont parmi les périodes les plus chargées sur la montée et la descente. Les convois et les déplacements en groupe sont fréquents. Faire preuve de patience et partir tôt peut réduire le temps passé dans les embouteillages et sur les portions en pente.

Préparer son trajet et prévoir les frais autres que le péage

Le stationnement dans les principaux parkings de la station se règle sans espèces. En février 2025, la plupart des parkings publics de la station facturent un petit montant pour les deux premières heures en semaine et un tarif plus élevé le week-end, avec un plafond journalier qui varie, en ringgits, d’un peu plus de dix en semaine à un peu moins de vingt le week-end. Le parking de Genting Highlands Premium Outlets applique une autre grille tarifaire et accepte les principales cartes bancaires en plus de Touch N Go. Plusieurs hôtels proposent un service de voiturier, avec des tarifs en semaine et le week-end qui varient selon la demande. Les membres Genting Rewards des niveaux supérieurs peuvent bénéficier de la gratuité du stationnement en passant ou en insérant leur carte à l’entrée et à la sortie. Les conducteurs sont invités à vérifier les tarifs en vigueur avant leur départ, car ils peuvent changer.

Les propriétaires de véhicules électriques trouveront des bornes dans les secteurs à mi-pente, notamment à Genting Permai, ainsi qu’aux abords de la station. Les applications consacrées aux véhicules électriques répertorient dans la région des bornes de recharge rapide en courant continu et des bornes en courant alternatif. Comme toujours, vérifiez leur disponibilité et le type de connecteur avant de monter. Tenez également compte des températures plus fraîches en altitude, qui peuvent légèrement influer sur la recharge de certaines batteries.

Pourquoi le principe du paiement par l’usager est envisagé

Sur les routes publiques, l’entretien est financé en grande partie par les impôts. Sur les routes privées, les propriétaires peuvent récupérer les coûts au moyen de péages, si la réglementation l’autorise. Le principe du paiement par l’usager fait correspondre les coûts d’entretien à ceux qui empruntent le plus l’infrastructure et permet de disposer d’un budget stable pour les travaux qui ne peuvent être reportés, comme la stabilisation des versants et le maintien d’une capacité d’intervention d’urgence. Genting affirme assumer seule ces dépenses depuis les années 1960, alors que l’itinéraire est devenu un axe essentiel pour une communauté bien plus large que la seule clientèle de la station.

Les partisans d’un péage estiment qu’un financement prévisible permet aux ingénieurs de planifier des travaux de longue durée, comme la construction de murs de soutènement et l’amélioration du drainage, qui renforcent la sécurité et réduisent les fermetures après les tempêtes. Ses détracteurs redoutent la charge pour les usagers quotidiens et l’accumulation des frais de déplacement. L’équilibre dépend souvent des modalités retenues. Si les tarifs varient selon la catégorie du véhicule ou l’heure, les gros véhicules et les conducteurs aux heures de pointe assument une part plus importante du coût. Des abonnements pour les usagers quotidiens allégeraient la charge des travailleurs qui dépendent de cet axe. Genting n’a pas précisé si de telles dispositions seraient mises en place.

La suite

Genting affirme qu’elle annoncera le montant, la date d’entrée en vigueur et les modalités de fonctionnement une fois les plans finalisés. Les conducteurs peuvent s’attendre à des précisions sur plusieurs points pratiques : l’emplacement du point de perception par rapport aux repères connus, l’existence éventuelle de voies distinctes selon les catégories de véhicules, les moyens de paiement acceptés et les procédures en cas d’échec du paiement. L’entreprise n’a pas indiqué si les tarifs varieront selon le type de véhicule. Les voyagistes, les entreprises de transport de marchandises et les navetteurs attendent ces précisions.

En attendant, préparez votre trajet comme pour toute excursion en montagne. Prévoyez un peu plus de temps et d’argent, vérifiez la circulation et la météo avant de partir et assurez-vous que votre carte Touch N Go ou votre application de paiement est suffisamment créditée. Soyez attentifs aux déviations temporaires lorsque les équipes aménageront le point de perception ou effectueront des travaux sur les versants. Une fois le péage en place, les premiers usagers pourront contribuer à fluidifier la circulation en préparant leur moyen de paiement à l’avance et en empruntant la voie correspondant à leur catégorie de véhicule.

À retenir

• Genting Malaysia instaurera un péage pour Jalan Genting Highlands, une route privée de 24 km qu’elle entretient depuis les années 1960.
• La redevance doit financer la sécurité, l’entretien et la gestion des versants le long de cet itinéraire escarpé exposé aux intempéries.
• L’entreprise n’a pas encore annoncé les tarifs, la date d’entrée en vigueur, les catégories de véhicules concernées ni les moyens de paiement.
• Selon l’entreprise, le principe du paiement par l’usager est le moyen le plus durable de financer l’entretien et les interventions en cas d’imprévu.
• Des équipes d’urgence sont postées en permanence à mi-pente et au sommet pour intervenir en cas d’accident ou de mauvais temps.
• En 2023, un ordre d’arrêt des travaux du conseil municipal de Bentong a suspendu un projet de portique dans l’attente du dépôt des plans et des autorisations.
• La route soutient le tourisme, les entreprises locales, les travailleurs et les habitants au-delà de la station. Une communication claire sera donc essentielle à l’entrée en vigueur du péage.
• Le stationnement en montagne se règle sans espèces et des bornes de recharge pour véhicules électriques sont disponibles dans les secteurs à mi-pente et aux abords de la station.