Des drones cargo plus puissants intégrés aux préparatifs de Da Nang face aux catastrophes
Le commandement militaire de Da Nang a testé le 15 octobre 2026 des drones cargo dont la charge utile annoncée est de 80 à 120 kilogrammes, ainsi que des bateaux pneumatiques à moteur. L’objectif est de mieux atteindre les communautés isolées par les inondations et les glissements de terrain. Ces équipements ont des fonctions différentes : les bateaux transporteraient les secouristes et évacueraient les habitants, tandis que les drones livreraient nourriture et produits de première nécessité là où les routes et les voies navigables sont impraticables.
Sommaire
- Des drones cargo plus puissants intégrés aux préparatifs de Da Nang face aux catastrophes
- Les équipements passés en revue
- Déroulement des préparatifs
- L’intervention des drones à Hoa An
- La météo détermine toujours les possibilités de livraison
- Des investissements qui ne concernent pas uniquement les appareils
- Plus de 500 personnes s’entraînent à intervenir en cas d’inondation
- Une ville plus vaste, exposée à plusieurs types d’inondations
- Des plans fondés sur les précipitations et les responsabilités locales
- À retenir
Le colonel Nguyen Huu Thang, commandant adjoint du commandement militaire de la ville, a dirigé l’inspection. Les équipes ont examiné les composants, les procédures de montage et le fonctionnement des appareils, avant d’effectuer des essais en bateau et des vols dans des conditions pratiques. Les vérifications ont porté sur la stabilité, la sécurité, les déplacements sur l’eau et la capacité à transporter des marchandises. Elles serviront de base à la réception des équipements avant leur déploiement.
La charge utile annoncée des nouveaux drones est deux à trois fois supérieure aux quelque 40 kilogrammes transportés par chacun des appareils utilisés lors d’une opération de secours documentée dans la commune de Dai Loc pendant les inondations d’octobre 2025. La charge utile désigne le poids des marchandises qu’un appareil peut transporter. Pour une communauté isolée, une charge plus importante pourrait permettre d’acheminer davantage de nourriture et d’autres produits essentiels à chaque vol.
Le commandement militaire de Da Nang espère que la combinaison des transports aériens et fluviaux élargira l’accès aux zones touchées et réduira le temps nécessaire pour aider les habitants. Ces préparatifs font suite aux urgences de la fin 2025, lorsque les autorités ont mobilisé près de 47 000 personnes pour évacuer plus de 12 000 foyers dans des zones touchées par des inondations et des glissements de terrain.
Les équipements passés en revue
L’inspection d’octobre a porté à la fois sur l’état des équipements et sur les procédures de montage et d’utilisation. Les inspecteurs ont vérifié les différentes pièces avant d’évaluer le comportement des bateaux et des drones pendant les essais.
Les bateaux pneumatiques ont été testés afin d’évaluer leur capacité à se déplacer sur l’eau. Ils devraient servir à transporter les équipes d’intervention, à atteindre les quartiers inondés et à mettre les habitants à l’abri. Les drones ont été évalués pour le transport de marchandises ; ils sont destinés à acheminer des produits vers des lieux coupés des voies de transport habituelles.
Le commandement militaire a présenté ces équipements comme un élément de la modernisation de la défense civile, c’est-à-dire des opérations visant à protéger et à aider la population en cas d’urgence. Il s’agit ici de disposer de nouveaux moyens pour atteindre les habitants lorsqu’une route inondée, un courant dangereux ou un glissement de terrain rend l’itinéraire habituel impraticable.
Aucune date de déploiement ni aucun résultat détaillé sur les performances en vol n’ont été annoncés. Le nombre de drones, leur rayon d’action, leur autonomie et leurs limites d’utilisation par mauvais temps n’ont pas non plus été précisés. La charge utile annoncée reste donc le principal indicateur publié de leurs capacités.
Déroulement des préparatifs
La décision de Da Nang de se doter de drones cargo plus puissants fait suite à leur utilisation lors d’inondations réelles. La chronologie relie une opération d’urgence menée en 2025 aux dépenses, aux formations et aux vérifications d’équipements annoncées en 2026.
- 30 octobre 2025 : Viettel Da Nang déploie deux drones pour livrer des produits de première nécessité à des foyers du village de Hoa An, dans la commune de Dai Loc, après quatre jours d’isolement.
- Fin 2025 : les inondations et les glissements de terrain entraînent la mobilisation de près de 47 000 personnes pour aider à évacuer plus de 12 000 foyers.
- 17 septembre 2026 : le président du comité populaire de la ville, Nguyen Manh Hung, inspecte sept zones urbaines exposées aux inondations et demande l’élaboration de plans correspondant à des niveaux de précipitations précis.
- Au 19 septembre 2026 : les préparatifs face aux catastrophes comprennent, selon les informations publiées, 28 milliards de dongs d’investissements dans des drones cargo et 21 milliards de dongs consacrés à trois sites logistiques.
- 15 octobre 2026 : le commandement militaire de la ville inspecte et teste des bateaux pneumatiques à moteur et des drones dont la charge utile annoncée est de 80 à 120 kilogrammes.
Les préparatifs de septembre concernaient aussi bien le drainage, les sites d’évacuation, les compétences de sauvetage et le stockage de fournitures que les appareils. Les essais d’octobre ont permis de vérifier concrètement des équipements destinés à soutenir ce dispositif plus vaste.
L’intervention des drones à Hoa An
Le village de Hoa An illustre concrètement les difficultés d’accès. Le 30 octobre 2025, Viettel Da Nang a envoyé deux drones chargés de produits de première nécessité et de médicaments à des dizaines de foyers isolés depuis quatre jours.
Des véhicules de secours se dirigeaient vers des zones fortement inondées le long de la route nationale 14B, mais certaines zones résidentielles restaient sous les eaux. De forts courants empêchaient également les bateaux à moteur d’atteindre certains endroits. Les secours pouvaient parvenir dans la région sans pour autant atteindre les familles qui en avaient besoin.
Les équipes de Viettel ont étudié le terrain et choisi les coordonnées de vol et les points d’atterrissage avant d’envoyer les appareils. Elles ont emballé et arrimé les marchandises, puis les autorités locales de Dai Loc ont réceptionné les livraisons et les ont distribuées aux communautés inondées. Les appareils ont assuré le transport ; au sol, des personnes se sont chargées de la réception et de la distribution.
La lieutenante-colonelle Nguyen Vu Tra My, directrice de Viettel Da Nang, a indiqué que chaque appareil pouvait transporter jusqu’à environ 40 kilogrammes sur une distance de 1,5 à 2 kilomètres, chaque trajet durant près de cinq minutes. Elle a expliqué l’intérêt de recourir aux drones pendant l’urgence :
Le recours aux drones lors de graves inondations est une solution opportune, qui permet d’atteindre rapidement des endroits inaccessibles aux véhicules conventionnels.
La capacité annoncée des nouveaux appareils, de 80 à 120 kilogrammes, permettrait de transporter une charge plus lourde que celle des drones utilisés à Hoa An. La comparaison est simple : 80 divisé par 40 égale deux, et 120 divisé par 40 égale trois. Les essais d’octobre visaient à évaluer les équipements avant leur mise en service.
La météo détermine toujours les possibilités de livraison
Le groupe de bénévoles Si Tu Viet a également utilisé un drone pour livrer de la nourriture, de l’eau potable et des nouilles instantanées à Dai Loc le 30 octobre 2025. Son expérience a montré que les vols de secours dépendaient d’une accalmie favorable.
Do Nhat Duc, membre du groupe, a indiqué que les fortes pluies persistantes avaient contraint les bénévoles à reporter les vols. Lorsque les conditions se sont brièvement améliorées ce jour-là, ils ont commencé à livrer des produits aux zones isolées. Il a ajouté que le groupe comptait solliciter davantage de soutien et poursuivre les livraisons par drone dans d’autres secteurs fortement inondés de Da Nang après avoir terminé son opération à Dai Loc.
Pour les habitants, l’intérêt pratique est de disposer de plusieurs moyens de recevoir de l’aide. Un bateau peut transporter des personnes et du matériel lorsqu’une voie navigable est praticable. Un drone peut acheminer des produits au-delà d’un tronçon inaccessible si les conditions de vol le permettent. Des stocks conservés à proximité des communautés vulnérables peuvent aussi aider les habitants lorsque les transports sont interrompus.
Des investissements qui ne concernent pas uniquement les appareils
Les préparatifs de Da Nang face aux catastrophes comprennent 28 milliards de dongs destinés à des drones cargo capables de transporter plus de 100 kilogrammes, ainsi que 21 milliards de dongs pour trois sites servant à assembler et à stocker des fournitures logistiques. Ces deux enveloppes annoncées totalisent 49 milliards de dongs.
Les sites logistiques répondent à un autre aspect du même problème. La nourriture, l’eau et les autres fournitures doivent être prêtes à être expédiées avant de pouvoir être transportées par drone ou par bateau. Ces sites doivent également permettre de soutenir des opérations d’approvisionnement prolongées et offrir aux hélicoptères des espaces où atterrir pour les évacuations médicales.
Ces préparatifs sont particulièrement urgents pour les communautés montagnardes. Des zones comme Hung Son, Tay Giang, Dong Giang, Tra Linh, Tra My et Tra Leng sont exposées aux glissements de terrain en cas de pluies prolongées. Dans les endroits qui dépendent d’une seule route d’accès, un glissement de terrain peut couper l’itinéraire desservant tout un village.
Les forces armées de la ville préparent les stocks et les capacités locales pour les périodes d’isolement. C’est l’objectif pratique de l’approche vietnamienne des situations d’urgence, souvent appelée « quatre sur place » : disposer localement d’un commandement, de personnel, d’équipements et de moyens logistiques, afin que les communautés puissent commencer à intervenir avant l’arrivée des renforts extérieurs.
Plus de 500 personnes s’entraînent à intervenir en cas d’inondation
Plus de 500 personnes ont participé à des exercices sur le terrain dans des zones exposées aux inondations. Les scénarios comprenaient des livraisons par drone à des communautés isolées, des sauvetages dans des eaux à fort courant et des évacuations d’urgence alors que des quartiers riverains étaient inondés.
Dai Loc et d’autres zones basses situées le long des rivières Thu Bon et Vu Gia sont largement inondées lors de fortes pluies, parfois combinées à des lâchers d’eau des réservoirs hydroélectriques. Les forts courants compliquent le travail des équipes de sauvetage, même lorsque des bateaux sont disponibles.
Le commandement militaire de la ville a travaillé avec une école maritime pour former 284 membres de la milice à la conduite d’embarcations. Les personnes formées sont affectées à des zones exposées aux inondations, ce qui permet de disposer de ces compétences au sein des populations susceptibles d’intervenir en premier.
Nguyen Minh Dam, membre du commandement militaire de la commune de Nam Phuoc, a déclaré que la formation avait aidé le personnel local à gagner en assurance pour manœuvrer des bateaux lors des inondations et à intervenir rapidement afin de protéger les habitants.
La police s’est également entraînée à utiliser un système de poulies pour secourir des personnes de l’autre côté d’une rivière dans le cadre d’un scénario de crue soudaine. Le lieutenant-colonel Le Van Luu, chef adjoint du service municipal de la police chargé de la prévention des incendies, de la lutte contre les incendies et du sauvetage, a expliqué que ces exercices étaient nécessaires pour améliorer les interventions dans des eaux à fort courant et dans des rivières et ruisseaux aux conditions complexes.
Une ville plus vaste, exposée à plusieurs types d’inondations
Depuis la fusion administrative, le territoire de Da Nang couvre près de 12 000 kilomètres carrés et comprend des montagnes, des plaines, des zones côtières, des îles et des communautés frontalières isolées. Les préparatifs doivent donc répondre à plusieurs types de difficultés d’accès et d’évacuation.
Dans les villages de montagne, les routes peuvent être bloquées par des glissements de terrain. Les communautés le long des rivières Thu Bon et Vu Gia peuvent se retrouver isolées par de vastes zones inondées. Dans le centre urbain, la capacité du réseau de drainage détermine la rapidité avec laquelle les fortes pluies peuvent s’évacuer des rues et des zones résidentielles.
La ville a mis en service, avant la saison des pluies, un collecteur souterrain de 646 mètres sur la rue Phung Hung ainsi que la station de pompage Ong Ich Khiem. La capacité annoncée de cette station est de 25 mètres cubes par seconde, soit 25 000 litres par seconde. Ces travaux visaient à améliorer le drainage autour de plusieurs lieux, notamment les rues Le Duan, Nguyen Van Linh et Ham Nghi, ainsi que le lac Thac Gian.
Les autorités chargées de la construction ont également inspecté les bâtiments désignés comme abris d’évacuation, préparé des dispositifs de transfert des voyageurs ferroviaires en cas d’interruption du trafic due aux inondations et demandé que les obstacles soient retirés des voies navigables intérieures. Des bouées et des panneaux d’avertissement étaient en cours d’installation afin d’aider les embarcations de sauvetage à naviguer plus sûrement.
Des plans fondés sur les précipitations et les responsabilités locales
Le président du comité populaire de la ville, Nguyen Manh Hung, a inspecté sept points sensibles aux inondations urbaines le 17 septembre 2026. Ses consignes ont relié les plans d’intervention aux zones inondables cartographiées, à des niveaux précis de précipitations et à la désignation de responsables pour chaque secteur.
Nguyen Manh Hung a demandé aux organismes concernés de se préparer à des précipitations dépassant 100 ou 200 millimètres en une heure et de désigner les responsables de chaque secteur :
Les services doivent s’appuyer sur les cartes des inondations pour élaborer des plans d’intervention correspondant à différents scénarios de précipitations. Que faire si les précipitations dépassent 100 mm par heure ou 200 mm par heure ? Chaque secteur doit avoir un responsable.
Ces scénarios donnent un cadre concret aux essais des équipements. Un plan d’intervention doit préciser où des habitants risquent de se retrouver isolés, où les fournitures seront stockées et comment les équipes pourront les atteindre. Les nouveaux bateaux et drones cargo doivent offrir davantage de possibilités aux équipes lorsqu’un itinéraire devient impraticable.
L’opération menée à Hoa An en 2025 avait déjà montré les étapes nécessaires : repérer les foyers qui ont besoin d’aide, étudier un itinéraire, préparer la charge, l’acheminer par avion jusqu’à un point de réception et la distribuer localement. Les derniers préparatifs de Da Nang visent à renforcer cette chaîne grâce à une capacité d’emport accrue, à des conducteurs de bateaux formés et à des stocks prépositionnés pour les situations d’urgence.
À retenir
- Le commandement militaire de Da Nang a testé le 15 octobre 2026 des drones cargo dont la charge utile annoncée est de 80 à 120 kilogrammes, ainsi que des bateaux pneumatiques à moteur.
- Le colonel Nguyen Huu Thang a dirigé les vérifications portant sur l’état des équipements, leur montage, leur sécurité et leur fonctionnement en conditions pratiques.
- Les drones sont destinés à livrer des fournitures aux communautés isolées, tandis que les bateaux aideront les secouristes à atteindre et à évacuer les habitants.
- Deux drones utilisés à Hoa An en octobre 2025 transportaient chacun environ 40 kilogrammes sur une distance de 1,5 à 2 kilomètres.
- Les préparatifs annoncés comprennent 28 milliards de dongs consacrés aux drones cargo et 21 milliards de dongs pour trois sites logistiques.
- Plus de 500 personnes ont participé à des exercices sur le terrain et 284 membres de la milice ont été formés à la conduite d’embarcations.
- Aucune date de déploiement ni aucune limite opérationnelle détaillée n’ont été annoncées pour les nouveaux drones testés.
