À Bali, les files d’attente aux stations-service atteignent un kilomètre après le retard d’un pétrolier

Un retard de livraison laisse Bali en attente de carburant

Un pétrolier transportant plus de 22 millions de litres de carburant est arrivé à Bali le 13 octobre 2026, mais le lendemain, habitants et touristes attendaient toujours pendant des heures devant les stations-service. Des témoins ont décrit des files d’attente pouvant atteindre un kilomètre. Les autorités ont ordonné des livraisons 24 heures sur 24 et prolongé les horaires d’ouverture des stations afin de rétablir l’accès à l’essence et au gazole.

Simon Aloysius Mantiri, directeur général de Pertamina, a attribué les perturbations aux difficultés rencontrées par un pétrolier pour décharger sa cargaison et a présenté ses excuses le 13 octobre. Il a indiqué qu’une opération prévue à 6 h 30, heure de Bali, le 12 octobre n’avait commencé que vers 22 heures, soit un retard d’environ 15 heures et 30 minutes. Le navire avait eu du mal à jeter l’ancre.

À l’issue d’une réunion avec Koster à Denpasar, Simon a présenté, au nom de Pertamina, ses excuses aux habitants de Bali pour les files d’attente des jours précédents. Il a reconnu que des problèmes techniques de distribution et une hausse de la consommation ne pouvaient justifier les perturbations subies par les habitants.

Le gouverneur de Bali, I Wayan Koster, a déclaré que la cargaison attendue pourrait couvrir la demande pendant sept jours au maximum, et que d’autres livraisons étaient prévues dans la même semaine. Toutefois, acheminer du carburant jusqu’à l’île ne constituait qu’une partie du rétablissement. Il fallait encore le transporter du terminal aux stations-service où les clients attendaient.

Le 14 octobre, Laode Sulaeman, directeur général du pétrole et du gaz au ministère indonésien de l’Énergie et des Ressources minérales, a déclaré que les files d’attente pourraient disparaître le jour même ou le lendemain. Il prévoyait un retour à la normale le 14 ou le 15 octobre, tandis que des habitants de plusieurs secteurs de Bali continuaient de manquer de carburant à la pompe.

Les secteurs les plus touchés

Denpasar, Badung, Klungkung, Buleleng et Bangli ont tous connu des difficultés d’approvisionnement en carburant. Les perturbations ne se limitaient pas aux principales zones touristiques : à Buleleng, des habitants se sont rendus dans plusieurs stations à la recherche de carburant. Des véhicules faisaient la queue le long de Jalan Gajah Mada, à Singaraja.

À Klungkung, des habitants ont fait la queue pour acheter du Pertamax aux stations de Besang, Siku et Batu Tabih le 13 octobre, après l’épuisement des stocks de Pertalite. Le Pertalite et le Pertamax sont deux essences différentes vendues par Pertamina. Les files d’attente pour le Pertamax montraient comment la pénurie d’un produit poussait les clients vers une autre option disponible.

Badung a également été le théâtre d’une urgence médicale. Une femme du village de Bongkasa s’est évanouie vers 9 heures, heure de Bali, le 13 octobre, après avoir attendu plusieurs heures à la station-service de Latu, à Abiansemal. La police et le personnel de la station lui ont porté assistance avant qu’une ambulance ne la transporte au Puskesmas Abiansemal 1, un centre de santé communautaire local.

L’incident serait dû à l’épuisement et à un état physique fragile. Son expérience a mis en lumière le coût humain des longues attentes : se procurer du carburant pouvait désormais prendre une grande partie de la matinée, au lieu d’être un bref arrêt au cours d’un trajet ordinaire.

Pourquoi les stocks de carburant n’ont pas empêché les pompes de se retrouver à sec

Laode a attribué les files d’attente aux retards des navires et aux difficultés d’acheminement du carburant jusqu’aux clients. S’exprimant le 14 octobre au siège du ministère coordinateur de l’Alimentation, à Jakarta, il a estimé que les stocks nationaux de carburant suffisaient pour 18 à 20 jours. Le ministre de l’Énergie, Bahlil Lahadalia, a avancé le même jour une estimation de 16 à 18 jours. Tous deux ont jugé les réserves nationales suffisantes.

Un chiffre exprimé en jours indique combien de temps les stocks entreposés pourraient couvrir la consommation, au rythme retenu pour l’estimation. Les clients dépendent toutefois de la disponibilité du carburant dans leur station. Les réserves nationales peuvent rester suffisantes alors qu’un retard de livraison prive certaines pompes locales du produit dont les habitants ont besoin.

Le 13 octobre, Koster a déclaré que du carburant était disponible au dépôt de Manggis, à Karangasem, et à celui de Pesanggaran, à Denpasar. Il a précisé que les livraisons des dépôts vers les stations étaient en cours, mais ralenties par la circulation, et s’attendait à un retour à la normale de la distribution sous un à deux jours.

Bali dépend des arrivages d’essence et de gazole par bateau. Le trajet ne s’arrête pas à l’arrivée du navire sur l’île : il faut décharger la cargaison dans un terminal, puis acheminer le carburant vers les stations. Un retard au déchargement repousse les livraisons suivantes et laisse les stations dans l’attente, même quand la cargaison est arrivée dans les eaux voisines.

Laode a également évoqué des difficultés saisonnières de transport ailleurs en Indonésie. La baisse du niveau des rivières peut contraindre à transporter par camion des livraisons normalement assurées par des bateaux fluviaux, lesquels transportent des volumes moindres. De fortes vagues peuvent empêcher les navires d’accoster. Il s’agissait d’exemples des problèmes de transport qui, selon lui, perturbaient la distribution dans différentes régions. À Bali, Pertamina a spécifiquement évoqué des difficultés d’ancrage et de déchargement.

Comment Pertamina rétablit les livraisons

L’opération régionale Jatimbalinus de Pertamina Patra Niaga a commencé à donner la priorité aux livraisons vers les stations-service en fonction de leurs besoins et à assurer l’approvisionnement en continu, 24 heures sur 24. Ahad Rahedi, responsable régional de la communication, des relations publiques et de la responsabilité sociale des entreprises, a décrit ces mesures dans un communiqué publié le 13 octobre.

Ahad a précisé que le calendrier des livraisons tenait compte des besoins de chaque station afin que les approvisionnements puissent être dirigés là où ils étaient nécessaires. L’entreprise entendait rétablir le service plus rapidement grâce à des livraisons continues.

Pertamina avait programmé des livraisons totalisant 26 200 kilolitres les 12, 14 et 16 octobre, dont 18 000 kilolitres de Pertalite et 2 500 kilolitres de Pertamax. Le parc de véhicules acheminant le carburant des dépôts aux stations est passé de 90 à 105 véhicules, tandis que le gouvernement de Bali s’est coordonné avec la police pour réduire les retards dus à la circulation.

Le MT Klasogun, qui transportait du Pertalite et du Biosolar supplémentaires, est arrivé au terminal pétrolier de Sanggaran dans la matinée du 13 octobre. Le Pertalite est une essence, tandis que le Biosolar est un gazole mélangé à du biodiesel. Pertamina prévoyait de commencer à distribuer cette cargaison à partir de midi afin de réapprovisionner les stations pendant le retour à la normale.

Koster a également fait état de l’arrivée d’un pétrolier transportant plus de 22 millions de litres. Son estimation, selon laquelle cette cargaison pourrait couvrir jusqu’à sept jours de demande, donnait aux habitants une indication des volumes supplémentaires disponibles, tandis que les opérations de Pertamina au terminal et dans les stations détermineraient la rapidité avec laquelle ils parviendraient aux clients.

Koster a aussi déclaré que les stocks disponibles et les livraisons prévues couvriraient les besoins de Bali en Pertalite et en Pertamax pendant deux semaines. Selon lui, les volumes attendus s’élevaient à 19,2 millions de litres de Pertalite, soit six à sept jours de consommation, et à trois millions de litres de Pertamax, soit environ trois jours. D’autres livraisons étaient prévues : 25 millions de litres de Pertalite les 15, 16 et 17 octobre, et 13 millions de litres de Pertamax les 13 et 17 octobre.

Horaires prolongés à Denpasar et Badung

Les stations-service de Denpasar et de Badung devaient rester ouvertes 24 heures sur 24, a indiqué Koster, tandis que les livraisons depuis les dépôts se poursuivraient également sans interruption. Le maintien en activité de ces deux volets devait permettre de réapprovisionner les stations et de servir les clients qui attendaient au-delà des horaires habituels.

Simon a déclaré que certaines stations de Denpasar et de Badung fonctionnaient déjà 24 heures sur 24, et que ce dispositif devait être étendu à Tabanan et Gianyar sous un à deux jours. Pertamina avait également demandé à toutes les stations d’afficher des avis précisant la disponibilité des stocks et leurs horaires d’ouverture.

Laode a indiqué que les mesures de distribution continue étaient en place depuis le lundi 12 octobre. La cargaison supplémentaire signalée le mardi est donc arrivée alors que les opérations de rétablissement étaient déjà engagées ; elle n’en marquait pas le début.

Koster, gouverneur de Bali, a voulu rassurer les habitants sur la disponibilité des approvisionnements :

« Les habitants n’ont pas à s’inquiéter, car le carburant est disponible »,

Le gouverneur a déclaré que d’autres livraisons étaient attendues dans la semaine. Il n’a pas précisé jusqu’à quand les horaires d’ouverture prolongés seraient maintenus, et les déclarations du 14 octobre ne confirmaient pas que les files d’attente avaient déjà disparu. L’objectif immédiat restait le retour à la normale attendu par Laode pour le 15 octobre.

Salariés et touristes perdent des heures dans les files d’attente

Ni Wayan Susiani, une employée d’hôtel de 22 ans, a déclaré avoir attendu environ cinq heures avant de pouvoir acheter du carburant pour sa moto. Elle s’est dite agacée et a espéré que les perturbations prendraient bientôt fin.

Susiani a exprimé ce qu’elle souhaitait après cette longue attente :

« J’espère que c’est le dernier jour comme celui-ci. J’espère que tout pourra revenir à la normale dans les prochains jours »,

Raisa Neagu, une touriste moldave de 43 ans, a attendu plusieurs heures pour faire le plein de son scooter le 14 octobre. Elle a expliqué que le manque d’essence l’avait empêchée de se déplacer et l’avait contrainte à renoncer à ses projets.

Neagu a décrit les conséquences immédiates sur ses vacances :

« Nous étions bloqués, sans essence. Nous ne pouvions donc pas bouger. Nous avons dû annuler tous nos projets »,

Neagu devait rentrer chez elle en avion le 21 octobre et souhaitait visiter le nord de Bali. Son expérience et l’attente de Susiani ont montré que les perturbations touchaient à la fois les touristes qui se déplacent sur l’île et les habitants qui dépendent de leur moto au quotidien.

La crise remonte jusqu’au palais présidentiel

Le président Prabowo Subianto a convoqué Bahlil au palais présidentiel de Jakarta le 14 octobre pour discuter de la pénurie de carburant. Bahlil est arrivé vers 15 h 45, heure de l’ouest de l’Indonésie. Le ministre de l’Investissement et des Industries extractives, Rosan Roeslani, a également participé à la réunion.

Bahlil a déclaré que Simon Aloysius Mantiri, le patron de Pertamina, se trouvait déjà à Bali pour suivre la situation. Il comptait recevoir les conclusions du dirigeant et en rendre compte directement à Prabowo. Avant la réunion, Bahlil avait dit qu’il devait encore prendre connaissance des dernières informations sur la réponse apportée sur l’île.

La répartition des rôles mobilisait plusieurs échelons : Pertamina gérait les livraisons et l’approvisionnement des stations, le gouvernement de Bali coordonnait les opérations localement et les responsables nationaux demandaient des nouvelles de la situation. Bahlil a présenté le gouvernement comme le régulateur et Pertamina, une entreprise publique, comme l’organisme chargé de mener l’approvisionnement en carburant.

Pertamina Patra Niaga coordonnait également ses efforts avec le gouvernement provincial de Bali pour actualiser les informations sur la situation et discuter d’une visite prévue du gouverneur dans les stations-service. Koster avait pressé l’entreprise de rétablir l’approvisionnement, alors que les habitants se plaignaient des files d’attente.

Ce qui a été annoncé aux clients sur les prix et l’aide

Bahlil a déclaré que les prix des carburants subventionnés n’avaient pas changé. Les prix des carburants vendus sans subvention continueraient de fluctuer en fonction de l’évolution des cours mondiaux. Une subvention signifie que l’État contribue à maintenir le prix payé par les consommateurs en dessous du coût qu’ils devraient autrement supporter.

Pertamina a demandé aux habitants de garder leur calme et de ne prendre que le carburant dont ils avaient besoin. Acheter davantage pendant une période de perturbation peut accroître la demande alors que les stations tentent de servir les clients qui attendent déjà, ce qui rend la cadence des livraisons particulièrement importante.

L’entreprise a invité les clients à consulter ses canaux d’information officiels pour suivre la situation. Les questions sur les services et les produits, ainsi que les réclamations, pouvaient être adressées au centre de contact Pertamina au 135. Les habitants disposaient ainsi d’un moyen de signaler les problèmes pendant l’adaptation des livraisons et des horaires d’ouverture.

Déroulement du rétablissement

La réponse s’est mise en place sur plusieurs jours : la distribution continue a commencé avant l’arrivée du pétrolier supplémentaire, puis les discussions nationales se sont intensifiées tandis que les files d’attente persistaient.

• 12 octobre : selon Laode Sulaeman, les opérations de distribution continue, 24 heures sur 24, ont commencé. Simon a déclaré qu’un problème d’ancrage avait retardé l’accostage et le déchargement prévus d’un pétrolier, de 6 h 30 à environ 22 heures, heure de Bali.
• 13 octobre : le MT Klasogun est arrivé à Sanggaran avec du Pertalite et du Biosolar supplémentaires. Pertamina a annoncé des livraisons prioritaires et Simon Aloysius Mantiri a présenté ses excuses pour les perturbations.
• 13 octobre : Koster a déclaré qu’un pétrolier transportant plus de 22 millions de litres était arrivé, avec une cargaison suffisante pour couvrir jusqu’à sept jours de demande et d’autres livraisons attendues dans la semaine.
• 14 octobre : habitants et touristes continuaient d’attendre du carburant. Laode prévoyait un retour à la normale le jour même ou au plus tard le 15 octobre, tandis que Bahlil participait à une réunion au palais sur la pénurie.

Pour les clients, le rétablissement se mesurerait à la disponibilité du carburant dans les stations et à la réduction des files d’attente. Les mesures d’urgence portaient sur les étapes nécessaires pour y parvenir : décharger les cargaisons, assurer des livraisons continues et prolonger les horaires d’ouverture des stations à Denpasar et Badung.

Points clés

• Les retards de déchargement des pétroliers ont perturbé la distribution de carburant à Bali, où les files d’attente ont atteint un kilomètre. Simon a indiqué qu’un problème d’ancrage avait retardé l’accostage et le déchargement prévus le 12 octobre, de 6 h 30 à environ 22 heures, heure de Bali.
• Une cargaison de plus de 22 millions de litres est arrivée le 13 octobre. Selon le gouverneur Koster, elle pourrait couvrir jusqu’à sept jours de demande. Il a également déclaré que les stocks disponibles et les livraisons prévues couvriraient les besoins de l’île en Pertalite et en Pertamax pendant deux semaines.
• Pertamina a donné la priorité aux livraisons vers les stations et assuré une distribution 24 heures sur 24. Le parc de véhicules de livraison est passé de 90 à 105 unités. Certaines stations de Denpasar et Badung fonctionnaient déjà en continu, avant une extension prévue à Tabanan et Gianyar.
• Les responsables ont jugé les stocks nationaux suffisants, estimant qu’ils couvraient entre 16 et 18 jours ou entre 18 et 20 jours de consommation.
• Laode Sulaeman s’attendait à ce que le problème des files d’attente soit résolu les 14 ou 15 octobre.
• Les prix des carburants subventionnés sont restés inchangés. Les clients pouvaient contacter Pertamina au 135.