Bezzecchi signe un quadruplé historique pour Aprilia en Indonésie, Martin reprend la tête du MotoGP

Quatre Aprilia aux avant-postes, deux points d'écart en tête

Marco Bezzecchi a remporté le Grand Prix d'Indonésie le 11 octobre 2026, offrant à Aprilia son premier quadruplé en MotoGP, tandis que Jorge Martin a repris la tête du championnat avec deux points d'avance. Sur le circuit international de Mandalika, sur l'île de Lombok, Bezzecchi a devancé Raul Fernandez, Martin et Ai Ogura après avoir pris la tête au 19e tour des 27 que comptait la course.

Le classement officiel indique que Bezzecchi a remporté la course en 40 minutes et 46,582 secondes, Fernandez terminant à 4,260 secondes et Martin à 2,630 secondes de plus. Marc Marquez, qui avait pris la tête du championnat en remportant le sprint samedi, a terminé sixième sur sa Ducati d'usine, à 10,778 secondes de Bezzecchi.

Martin quitte l'Indonésie avec 355 points, contre 353 pour Marquez. Bezzecchi reste troisième avec 309 points, soit 46 de retard, à cinq week-ends de course de la fin. Sa cinquième victoire en Grand Prix de la saison est aussi la 300e d'un pilote italien dans la catégorie reine.

Le succès d'Aprilia ne s'est pas limité au podium. Les pilotes d'usine Bezzecchi et Martin ont terminé premier et troisième, tandis que les pilotes de Trackhouse, Fernandez et Ogura, ont pris les deuxième et quatrième places. Cette répartition fait de ce résultat un succès pour les deux équipes Aprilia, et non une victoire réservée à l'équipe d'usine.

Le classement du championnat est moins bouleversé que ne pourrait le laisser penser l'ordre d'arrivée. Martin a repris la tête perdue samedi, mais son avance sur Marquez est revenue à exactement deux points, comme avant le week-end. Bezzecchi a marqué des points dimanche, mais son abandon dans le sprint a limité le bénéfice de sa victoire.

Bezzecchi attend avant de porter l'estocade

Fernandez s'élançait de sa première pole position en MotoGP, avec Bezzecchi à ses côtés. Leur première explication au virage 1 s'est achevée sans la collision qui les avait éliminés tous les deux du sprint. Bezzecchi a abordé le virage en tête, mais a élargi sa trajectoire, permettant à Fernandez de reprendre l'avantage.

Les deux Aprilia ont creusé l'écart avec les poursuivants. Fernandez a d'abord compté près d'une seconde d'avance, mais Bezzecchi l'a ramenée à environ une demi-seconde au neuvième tour. Les deux pilotes ont ensuite enchaîné les tours rapides, le pilote de l'équipe d'usine maintenant la pression sans tenter de dépassement prématuré.

Le compte rendu officiel de la course de MotoGP relève un tour de Bezzecchi en 1 min 29 s 991 alors qu'il poursuivait Fernandez. Il situe le dépassement décisif au virage 1 du 19e tour, ce qui laissait neuf tours, celui-ci compris, à parcourir. Fernandez a ensuite élargi au même virage, permettant à Bezzecchi de creuser immédiatement un écart d'environ 1,4 seconde.

Les récits divergent sur certains détails. L'un situe le dépassement au 17e tour, et non au 19e. Le récit officiel évoque également une avance de 3,3 secondes au début du dernier tour, tandis que les classements publiés donnent un écart de 4,260 secondes à l'arrivée. Le classement constitue la mesure la plus précise de l'écart sous le drapeau.

Bezzecchi, pilote d'Aprilia Racing dont la précédente victoire en Grand Prix remontait à Mugello en mai, s'est réjoui de retrouver la première marche du podium et a salué le travail de son équipe durant une période difficile.

Je suis très heureux de retrouver la première marche du podium.

La bataille avec Raul était belle. Je pense que mon équipe et moi méritons un résultat comme celui-ci, d'autant qu'ils ne cessent jamais de travailler. Ils ont traversé des moments difficiles avec moi.

Fernandez court avec deux doigts fracturés

La deuxième place de Fernandez fait suite à sa chute dans le sprint de samedi, qui lui a laissé deux doigts fracturés. Les premiers comptes rendus faisaient état d'un seul index cassé, mais le pilote Trackhouse a déclaré ensuite avoir découvert une deuxième blessure dimanche matin.

Les comptes rendus ne s'accordent pas sur la main touchée, il est donc difficile de l'affirmer avec certitude. En revanche, la difficulté principale est clairement établie : la blessure touchait le doigt que Fernandez utilisait habituellement pour actionner le frein, l'obligeant à modifier sa technique avant le Grand Prix.

Fernandez a expliqué comment il avait tenté de rester concentré sur la course malgré cette fracture supplémentaire.

Ce matin, à mon réveil, j'ai compris que je n'avais pas un, mais deux doigts cassés. Personne ne le savait. J'ai essayé de ne rien dire, de garder la douleur pour moi et de rester concentré sur la course.

Trackhouse a ajusté la position de sa main et celle du frein pour lui permettre de rouler. Fernandez a testé ces modifications lors du warm-up matinal, mais sa technique remaniée l'empêchait de retrouver ses repères habituels au freinage et dans les virages.

Il a mené les 18 premiers tours avant que Bezzecchi ne le dépasse. Son témoignage montre également qu'il ne faut pas attribuer sa perte de la tête à la seule blessure : Fernandez a expliqué avoir abîmé son pneu arrière en poussant en tête. La douleur et la dégradation de l'adhérence ont compliqué la fin de course, mais il a conservé la deuxième place devant Martin.

Interrogé sur l'effort physique fourni, Fernandez a expliqué que la douleur était devenue intense vers la mi-course.

Après 13 ou 14 tours, j'étais presque à bout. J'avais très mal. Rester concentré sur le guidon et ne pas faire d'erreur était extrêmement difficile.

Martin transforme un mauvais départ en première place au championnat

Martin s'élançait de la cinquième place, mais a reculé à la sixième au départ. Il devait alors dépasser plusieurs pilotes avant de se mesurer à Marquez. Il a dépassé Fabio Di Giannantonio et gagné une autre place après la chute de Fermin Aldeguer, puis a dépassé son rival au championnat pour s'assurer la troisième place.

Les comptes rendus situent ce dépassement au deuxième ou au troisième tour. Le récit officiel de MotoGP décrit une manœuvre au virage 10, peu après la chute d'Aldeguer au deuxième tour, tandis que plusieurs autres comptes rendus parlent du troisième tour. Tous s'accordent sur le fait que Martin a pris l'avantage sur Marquez dès le début, et non à la suite d'un abandon tardif ou d'une pénalité.

À ce stade, Fernandez et Bezzecchi avaient creusé l'écart. Martin n'a pas pu suivre leur rythme, mais sa troisième place lui a rapporté 16 points, contre dix pour Marquez, sixième. Cet écart de six points a effacé les quatre points d'avance du pilote Ducati après le sprint.

Martin, pilote d'Aprilia Racing désormais de retour en tête du classement, a déclaré que l'usure des pneus et sa condition physique avaient rendu la fin de course difficile.

Dans les derniers tours, j'ai souffert à cause des pneus et de ma condition physique, mais j'ai pu finir sur le podium, donc je suis vraiment heureux.

Malgré son retour à la première place, il est resté mesuré dans son appréciation du championnat.

Nous sommes toujours dans la course. Nous sommes toujours en tête. Le championnat sera difficile, mais je donnerai tout.

Ogura complète le quadruplé, Marquez limite les dégâts

La remontée d'Ogura, de la septième place sur la grille à la quatrième à l'arrivée, a transformé le podium Aprilia en un résultat inédit pour le constructeur. Le pilote Trackhouse a rejoint la lutte entre Marquez et Pedro Acosta, sur KTM. Selon le compte rendu de course de MotoGP, il a dépassé Marquez au virage 16 au 21e tour.

La bataille avec Acosta s'est poursuivie dans les derniers tours. Acosta a repris la place à Ogura au virage 13, mais ce dernier l'a récupérée au virage 16 et a fini par terminer avec seulement 0,114 seconde d'avance. Leurs temps de course respectifs ont été de 40 min 55 s 960 et 40 min 56 s 074.

Acosta et Marquez s'étaient déjà échangé leurs positions à plusieurs reprises. Des comptes rendus évoquent des inquiétudes concernant la pression minimale des pneus, qui auraient influé sur leur stratégie, mais le récit officiel de la course présente ces inquiétudes comme une interprétation des images télévisées, et non comme un constat technique confirmé.

MotoGP impose que les pneus respectent des seuils de pression réglementaires. Rouler dans le sillage d'une autre moto peut avoir une incidence sur leur température et leur pression. Un pilote peut donc parfois préférer rester derrière un rival plutôt que de le dépasser immédiatement. Aucun compte rendu de la course ne fait état d'une pénalité pour pression des pneus dimanche.

Marquez a terminé à 1,286 seconde d'Acosta. Cette sixième place est son premier Grand Prix terminé à Mandalika. Elle lui a fait perdre la tête acquise samedi, mais il quitte l'Indonésie avec le même retard sur Martin qu'à son arrivée. La quatrième place d'Ogura lui permet également de totaliser 259 points au championnat, soit un de plus qu'Acosta, qui en compte 258.

Un week-end de retournements à Mandalika

Le résultat de dimanche pour Aprilia fait suite à un sprint où deux de ses pilotes les plus rapides ont été éliminés dès le départ. Le compte rendu officiel du sprint de MotoGP décrit un incident impliquant plusieurs pilotes au virage 1 : Fernandez, Bezzecchi, Marquez et Di Giannantonio.

Selon le compte rendu officiel, Di Giannantonio s'est redressé, entraînant le même mouvement de Marquez. Bezzecchi n'avait alors plus d'espace, ce qui a mis fin aux courses de Bezzecchi et Fernandez. Cette précision importe, car la chute était plus complexe qu'une simple collision entre les deux pilotes Aprilia.

Martin est sorti du premier virage en tête et a creusé un écart supérieur à une seconde. À quatre tours de l'arrivée, il a perdu plus de deux secondes et Marquez est passé devant. Martin a ensuite tiré tout droit au virage 15 en tentant de revenir, chutant hors des places du podium pour finir quatrième.

Les événements du week-end se sont déroulés ainsi :

• Essais du vendredi : Fernandez a signé le record du circuit, tandis que Bezzecchi et Martin ont complété un triplé Aprilia.
• Samedi 10 octobre : Fernandez a décroché la pole, puis a chuté avec Bezzecchi dans le sprint. Marquez a remporté la course devant Ogura et Di Giannantonio, prenant quatre points d'avance au championnat.
• Dimanche 11 octobre : Bezzecchi a dépassé Fernandez au 19e tour et mené le premier quadruplé d'Aprilia. Martin a repris la tête du championnat.
• Du 23 au 25 octobre : le week-end du Grand Prix d'Australie est prévu à Phillip Island.

Aprilia prend la tête des championnats constructeurs et équipes

Le résultat en Indonésie a modifié plus que le classement des pilotes. Aprilia a atteint 503 points au championnat des constructeurs, avec 12 points d'avance sur Ducati, qui en compte 491. KTM suit avec 311 points, devant Honda, à 165, et Yamaha, à 97.

Le calcul du championnat des constructeurs diffère de celui du championnat des équipes. Seul le pilote le mieux classé de chaque constructeur marque des points pour celui-ci lors de chaque course. Bezzecchi a donc apporté 25 points à Aprilia dimanche, tandis que Marquez en a apporté dix à Ducati. Ce gain de 15 points a inversé l'avance de trois points de Ducati après le sprint.

Au championnat des équipes, les deux pilotes marquent des points. Les 25 points de Bezzecchi et les 16 de Martin ont rapporté 41 points à Aprilia Racing dimanche. Les 20 points de Fernandez et les 13 d'Ogura en ont ajouté 33 pour Trackhouse. Ensemble, les deux équipes Aprilia ont récolté 74 points en Grand Prix.

Aprilia Racing a atteint 664 points, soit 145 de plus que Ducati Lenovo, qui en compte 519. Trackhouse est troisième avec 495 points, à seulement 24 unités de l'équipe d'usine Ducati. Ces chiffres montrent que le quadruplé a profité aux deux équipes Aprilia, même si seul le score du vainqueur comptait pour le titre des constructeurs.

Des chutes et une cause d'abandon contestée

Derrière les six premiers, Alex Marquez a terminé septième, Di Giannantonio huitième, Fabio Quartararo neuvième et Enea Bastianini dixième. Quartararo n'a fini qu'à 0,159 seconde de Di Giannantonio.

Brad Binder a pris la 11e place, devant Luca Marini, Johann Zarco, Franco Morbidelli et Alex Rins, qui occupent les autres places dans les points. Zarco a remonté le peloton depuis la 20e place sur la grille pour finir 13e. Le classement de la course place Binder 11e, même si le récit de MotoGP le classe 12e et omet Marini de sa liste finale.

Aldeguer, Jack Miller et Francesco Bagnaia ont chuté et abandonné. Les comptes rendus divergent sur le fait qu'Aldeguer soit tombé au virage 16 au deuxième ou au troisième tour. Plusieurs situent la chute de Miller au virage 2 au sixième tour, et celle de Bagnaia au virage 17 au septième, même si le nombre de tours accomplis indiqué dans un classement ne concorde pas avec ces récits.

Toprak Razgatlioglu a également abandonné, mais la cause fait débat. Un compte rendu attribue son retrait à une douleur liée à une épaule luxée ; un autre évoque un problème mécanique. Son abandon est établi, mais aucune de ces explications ne doit être présentée comme confirmée en l'absence de précisions supplémentaires.

Bezzecchi revient dans la course, mais l'Australie est la prochaine étape

La victoire de Bezzecchi a réduit son retard sur Martin de neuf points dimanche, soit l'écart entre la première et la troisième place. Mais son abandon samedi l'a laissé sans point, tandis que Martin en marquait lors du sprint. La victoire en Grand Prix n'a pas effacé cette occasion manquée.

Bezzecchi a reconnu cette différence en évoquant le week-end et l'évaluation de Massimo Rivola, directeur d'Aprilia Racing.

Comme l'a dit Massimo [Rivola], c'est davantage une perte qu'une victoire. Mais au final, nous sommes encore un peu dans la course.

Le classement le maintient dans la lutte, mais les écarts sont nets : Martin devance Marquez de deux points, tandis que Bezzecchi accuse 46 points de retard sur Martin. Il reste cinq week-ends de course au programme, et la régularité dans les sprints comme dans les Grands Prix sera déterminante s'il veut rattraper les deux hommes de tête.

La prochaine étape prévue est Phillip Island, où le Grand Prix d'Australie aura lieu le 25 octobre. Un article a évoqué la possibilité d'une annulation de l'épreuve au Qatar en raison de la guerre en Asie occidentale, mais aucune décision officielle d'annulation ni aucun calendrier révisé ne sont confirmés ici. Les calculs du championnat restent donc fondés sur cinq week-ends à venir.

L'Indonésie permet à Aprilia de signer un résultat historique et de prendre la tête des trois compétitions de championnat évoquées ici. Le titre des pilotes reste toutefois beaucoup plus disputé : Martin et Marquez ne sont séparés que de deux points, tandis que Bezzecchi doit encore combler son retard après avoir renoué avec la victoire.

Points clés

• Bezzecchi a remporté le Grand Prix d'Indonésie, long de 27 tours : sa cinquième victoire de la saison et la 300e d'un Italien dans la catégorie reine.
• Fernandez a terminé deuxième malgré deux doigts fracturés, devant Martin et Ogura. Aprilia a ainsi réalisé son premier quadruplé en MotoGP.
• Le classement de la course indique une marge de victoire de 4,260 secondes.
• Martin mène avec 355 points, contre 353 pour Marquez et 309 pour Bezzecchi.
• Aprilia devance Ducati de 12 points au championnat des constructeurs.
• Les comptes rendus divergent sur plusieurs détails concernant les tours et sur la cause de l'abandon de Razgatlioglu.
• Le Grand Prix d'Australie est prévu le 25 octobre à Phillip Island.