La panne de Phu Quoc révèle la fragilité du réseau électrique de l’île après la rupture d’un câble sous-marin

Une coupure soudaine au début de la haute saison

La rupture d’un câble électrique sous-marin a plongé samedi après-midi l’île touristique vietnamienne de Phu Quoc dans une vaste panne, montrant qu’un incident isolé peut encore perturber la vie et l’activité économique d’une destination en plein essor. La ligne sous-marine de 110 kV reliant Ha Tien à Phu Quoc a été endommagée près de son point d’arrivée sur le continent vers 13 h 15, selon la compagnie d’électricité d’An Giang. Un entrepreneur chargé de travaux routiers sur le littoral aurait enfoncé des pieux dans le couloir de sécurité électrique. La rupture a coupé l’une des deux principales voies d’alimentation de l’île et privé d’électricité des dizaines de milliers d’habitants et de visiteurs.

Les ingénieurs ont rapidement réacheminé l’électricité depuis le poste électrique de Nam Phu Quoc (110/22 kV) afin d’alimenter les hôpitaux, les stations de traitement de l’eau, les télécommunications et les services essentiels. Dimanche, l’électricité avait été rétablie pour environ 17 400 clients, mais plus de 12 000 foyers, dont beaucoup dans le nord de l’île, restaient privés de courant.

La panne survient alors que Phu Quoc, qui compte près de 160 000 habitants, entre dans sa période la plus chargée de l’année. L’île a accueilli environ 6,5 millions de visiteurs au cours des neuf premiers mois de l’année, générant plus de 31 000 milliards de dongs de recettes touristiques (environ 1,17 milliard de dollars). Cette coupure soudaine met une nouvelle fois à l’épreuve un réseau qui s’est rapidement développé pour suivre la croissance du tourisme, mais dépend toujours d’un petit nombre de liaisons essentielles.

Quelle est l’origine de la rupture près de Ha Tien ?

Les premières évaluations mettent en cause une erreur humaine sur le continent. Les responsables de l’électricité ont indiqué qu’un entrepreneur construisant une route côtière près de Ha Tien avait enfoncé des pieux en violation du couloir de sécurité haute tension, une zone protégée qui tient les engins lourds à l’écart des infrastructures enterrées. Le choc a arraché le câble tripolaire de 110 kV qui transporte l’électricité sous des eaux peu profondes avant de plonger vers les fonds marins plus profonds en direction de l’île. Le fournisseur d’électricité travaille avec les autorités locales pour confirmer la cause exacte et accélérer les réparations.

Les tronçons proches du rivage sont généralement les parties les plus vulnérables d’une liaison électrique sous-marine. Les câbles sont souvent enterrés et blindés, et leur tracé est cartographié afin que les dragues, les engins de battage et les ancres les évitent. Des travaux qui empiètent sur le couloir de sécurité peuvent néanmoins contourner ces protections, en particulier dans les fonds meubles où les pieux peuvent s’enfoncer plus profondément.

Comment l’électricité a été rétablie et qui reste touché

Pour stabiliser le réseau de l’île, les équipes ont donné la priorité aux installations essentielles. Le poste électrique de Nam Phu Quoc (110/22 kV) a alimenté les principaux équipements par le réseau de 22 kV : les bureaux du Parti et du gouvernement, les unités militaires, les hôpitaux, les réseaux d’approvisionnement en eau, les principaux nœuds de télécommunications et certains quartiers. Des complexes hôteliers et des entreprises ont utilisé leurs propres générateurs pour pallier la coupure.

De vastes zones de la moitié nord de l’île, notamment des secteurs de Duong Dong, Cua Can, Cua Duong et Ham Ninh, ont subi des coupures prolongées. La compagnie d’électricité d’An Giang a indiqué que quelque 12 000 clients du nord restaient sans courant sur le réseau dimanche. Une alimentation par roulement est mise en place dans certaines zones, mais la demande dépasse de loin les capacités temporaires de production.

Pourquoi une seule panne peut-elle plonger une grande partie de Phu Quoc dans le noir ?

Phu Quoc est alimentée par deux liaisons haute tension : le câble sous-marin de 110 kV depuis Ha Tien et la ligne de transport de 220 kV reliant Kien Binh à Phu Quoc. Ces lignes ne sont pas encore reliées pour former une boucle complète permettant à l’électricité de contourner un tronçon défaillant. Dans un réseau radial, et non bouclé, une seule rupture peut isoler des quartiers entiers ou des districts jusqu’à ce que les équipes reconfigurent le système ou terminent les réparations.

Une boucle fermée, parfois appelée réseau en anneau, offre davantage de possibilités aux opérateurs en cas de panne. L’électricité peut circuler dans l’autre sens et atteindre les zones coupées par un incident. Sans cette redondance, les ingénieurs peuvent rétablir une partie du service en commutant des départs et en s’appuyant sur des postes électriques, mais le rétablissement reste partiel. La panne actuelle montre combien une topologie en anneau serait précieuse pour une grande île à la population dispersée et aux infrastructures touristiques.

Un cordon sous-marin construit en 2014, fiable mais toujours exposé

La liaison sous-marine entre Ha Tien et Phu Quoc est entrée en service début 2014, au terme de l’un des projets électriques les plus complexes du Vietnam. Le câble à courant alternatif de 110 kV s’étend sur près de 58 kilomètres dans le golfe de Thaïlande. Sa construction a coûté plus de 2 300 milliards de dongs et a été confiée à un entrepreneur international expérimenté, sous la supervision de la compagnie d’électricité du Sud du Vietnam. Le projet a mis fin à des années de dépendance aux centrales diesel de l’île et lui a permis de recevoir de l’électricité du continent à grande échelle.

Les ingénieurs ont choisi une conception sans raccord, à trois conducteurs en cuivre, pour accroître la fiabilité et la capacité. Des relevés marins ont permis de cartographier le tracé, et les constructeurs ont enterré et blindé des sections afin de les protéger des ancres, des courants et des déplacements de sable près du rivage. Cette approche a réduit le risque de dommages mécaniques dans la plupart des circonstances. Aucun dispositif ne peut toutefois éliminer complètement les risques liés aux grands travaux de génie civil près des points d’arrivée à terre, d’où l’importance d’une application stricte des règles dans les couloirs de sécurité. Des informations techniques sur le projet sont toujours disponibles auprès du bureau d’études vietnamien PECC2, qui a présenté sur son site les choix techniques et les méthodes d’installation : pecc2.com.

Le défi des réparations et les étapes nécessaires pour réparer un câble sous-marin

La réparation d’un câble sous-marin haute tension endommagé est une opération spécialisée. Les équipes doivent localiser la panne, généralement au moyen de tests électriques et de la réflectométrie temporelle, puis sonder les fonds marins pour en confirmer l’emplacement exact. Un navire câblier ou une barge est mobilisé avec du matériel de raccordement, puis des plongeurs ou des engins télécommandés dégagent la ligne. La partie endommagée est retirée, un nouveau câble est installé et des raccords réalisés avec une grande précision permettent de reconnecter les trois conducteurs et leur gaine de protection. Chaque étape exige une mer calme et des contrôles qualité rigoureux.

Les responsables de l’électricité ont indiqué que la durée des réparations dépendait de l’étendue des dégâts et de la solution technique retenue. Les fenêtres météorologiques, la disponibilité des navires et les autorisations nécessaires près du littoral peuvent toutes rallonger les délais. Pendant la panne, les unités de la compagnie d’électricité du Sud déploient des générateurs diesel afin d’assurer une alimentation par roulement là où le réseau local peut l’accepter. Compte tenu de l’étendue du réseau de distribution de l’île, qui dépasse 40 kilomètres dans certaines directions, et de la forte demande liée à la saison touristique, une couverture totale au moyen de générateurs temporaires est impossible.

Tourisme, vie quotidienne et conséquences pour les entreprises

L’économie de Phu Quoc repose sur un approvisionnement électrique fiable. Les complexes hôteliers, les villas et les restaurants ont besoin d’électricité pour la climatisation, la réfrigération et les pompes à eau. Les réseaux de télécommunications ont besoin d’une alimentation stable pour assurer les services mobiles et les connexions de données. Le calendrier ajoute à la pression : l’île entre dans sa haute saison touristique, période où le taux d’occupation augmente et où les visiteurs s’attendent à un service sans interruption. Beaucoup de grands hôtels disposent de générateurs de secours, mais le coût du carburant, le bruit et les limites de charge imposent des compromis. Les petits établissements et les commerces de rue doivent faire face à des choix plus difficiles concernant leurs horaires et leurs services.

Des habitants indiquent que l’approvisionnement en eau et les signaux mobiles ont été maintenus dans de nombreux secteurs centraux grâce à l’alimentation prioritaire depuis le poste de Nam Phu Quoc. Les hôpitaux et les cliniques sont restés ouverts. Les quartiers du nord ont subi des coupures plus longues et un service intermittent. Des familles ont rechargé leurs téléphones dans des bâtiments publics et certaines communautés ont mis en commun leurs générateurs pour alimenter les pompes et les congélateurs partagés. Les responsables locaux ont appelé à la patience pendant que les ingénieurs procédaient au diagnostic de la panne et organisaient la logistique maritime.

Quelles mesures permettront de réduire les risques à l’avenir ?

La compagnie d’électricité du Sud mène plusieurs projets pour renforcer l’ossature du réseau de Phu Quoc. De nouvelles lignes de 110 kV doivent relier le nord et le sud de l’île, ainsi qu’un poste électrique de 220 kV. Une fois ces infrastructures achevées et interconnectées, les opérateurs pourront contourner un tronçon défaillant et limiter les coupures à des zones plus petites en cas d’incident. Les travaux ont pris du retard en raison des difficultés liées à la libération des terrains et aux indemnisations, ce qui a repoussé la mise sous tension des installations.

Des mesures réglementaires sont également nécessaires. Des cartes précises des réseaux enterrés, une meilleure coordination entre les entreprises de construction et les opérateurs du réseau électrique, ainsi que l’application des règles dans les couloirs de sécurité peuvent éviter qu’un incident semblable ne se reproduise près des zones d’arrivée à terre. Les entreprises intervenant près d’infrastructures essentielles doivent généralement sonder et baliser les zones protégées, les surveiller et prévenir les fournisseurs d’électricité avant tout battage de pieux. Les règles de responsabilité et les sanctions contribuent à aligner les intérêts, tandis que les assurances peuvent couvrir les dommages sans ralentir la remise en service.

Pourquoi les couloirs de sécurité sont essentiels près des câbles haute tension

Les couloirs de sécurité électrique définissent des distances de recul autour des lignes, des postes électriques et des câbles sous-marins. Ils visent à réduire les risques d’incendie, d’électrocution et de dommages mécaniques. Près du rivage, ils couvrent généralement à la fois la terre et une bande délimitée des fonds marins où se trouvent le câble enterré et sa zone de déplacement prévisible. Le respect de cette zone tampon empêche les pieux lourds et les ancres de transmettre des forces à la gaine du câble et à ses conducteurs en cuivre.

Pour une ville côtière en plein essor comme Ha Tien, le respect strict de ces règles protège à la fois les travailleurs et les services publics. Dans la plupart des pays, les travaux de construction près d’infrastructures sous tension nécessitent des permis, une supervision sur place et un plan de travaux temporaire. Le secteur électrique vietnamien a renforcé ces exigences à mesure que le réseau se développait. Les incidents comme la rupture du câble de Phu Quoc entraînent souvent de nouveaux audits, des formations de rappel et une coordination plus étroite pour les futurs projets routiers.

À retenir

• Un câble électrique sous-marin de 110 kV reliant Ha Tien à Phu Quoc a été sectionné samedi vers 13 h 15, près du continent.
• La cause présumée est le battage de pieux par une entreprise de travaux routiers côtiers dans le couloir de sécurité électrique.
• L’électricité a été rétablie pour environ 17 400 clients grâce au poste de Nam Phu Quoc (110/22 kV) ; environ 12 000 foyers, principalement dans le nord, restaient sans courant dimanche.
• Les secteurs touchés comprennent des parties de Duong Dong, Cua Can, Cua Duong et Ham Ninh.
• Le réseau de Phu Quoc ne dispose pas d’une boucle fermée ; l’île dépend du câble sous-marin de 110 kV et de la ligne de 220 kV reliant Kien Binh à Phu Quoc.
• La compagnie d’électricité du Sud fait avancer des projets de nouvelles lignes de 110 kV et d’un poste électrique de 220 kV sur l’île, mais les retards dans la libération des terrains ont ralenti les travaux.
• Des générateurs diesel assurent une alimentation par roulement, mais la forte demande et les longues distances de distribution limitent la couverture.
• Le câble sous-marin est entré en service en 2014, s’étend sur près de 58 kilomètres et a coûté plus de 2 300 milliards de dongs.