Veda Ega termine sixième et bat le record de points d’un rookie, tandis que Quiles remporte le titre Moto3 à Mandalika

Deux jalons lors d’une même course à Mandalika

Veda Ega Pratama a terminé sixième du Grand Prix d’Indonésie Moto3 dimanche 11 octobre 2026, inscrivant 10 points et dépassant le record de points d’un rookie de Honda Team Asia, jusqu’alors détenu par Ai Ogura. Devant le jeune Indonésien, l’Espagnol Maximo Quiles a remporté sa dixième course de la saison et décroché le titre mondial à cinq manches de la fin.

Sur le circuit international Pertamina Mandalika, à Lombok central, dans le Nusa Tenggara occidental, Quiles a bouclé la course en 32 minutes et 36,821 secondes. David Almansa a terminé 2,994 secondes derrière lui, tandis que Veda a franchi la ligne 12,017 secondes après le vainqueur.

Ce résultat porte le total de Veda au championnat à 115 points, soit six de plus que les 109 inscrits par Ogura lors de sa première saison en Moto3 avec Honda Team Asia, en 2019. Pour le pilote de 17 ans, cette sixième place à domicile signifie également qu’il passe de la huitième à la septième place du classement.

Quiles, de son côté, totalise 351 points, contre 219 pour Almansa. Son avance de 132 points dépasse les 125 encore disponibles lors des cinq dernières courses, ce qui lui assure le titre avant la dernière ligne droite de la saison.

Le compte rendu officiel de la course de MotoGP confirme le titre de Quiles et classe Brian Uriarte troisième après son dépassement de Matteo Bertelle dans le dernier tour. Certains articles inversent ces deux positions ou divergent sur d’autres détails de la course. Le compte rendu officiel sert de référence pour le podium et la pénalité décrite plus bas.

Veda transforme sa sixième place en record pour l’équipe

Veda s’est élancé septième et a gagné une place à l’arrivée. Il a roulé près de la tête de course avant de terminer derrière Rico Salmela, qui a égalé son meilleur résultat en Grand Prix avec une cinquième place. L’écart à l’arrivée place Veda à 1,050 seconde du Finlandais.

Ces 10 points comptent au-delà du résultat obtenu à domicile. Veda arrivait à Mandalika avec 105 points, soit quatre de moins que le total d’Ogura lors de sa saison de rookie. Il en repart avec 115, dépassant ce total alors qu’il lui reste encore cinq occasions de marquer.

Il s’agit précisément du record de points d’un rookie Moto3 de Honda Team Asia, et non d’un record pour tous les débutants de la catégorie. Ogura avait inscrit 109 points lors de sa première saison, en 2019 ; Veda a déjà dépassé ce total avant d’avoir achevé sa propre première campagne.

Sa saison compte deux troisièmes places, au Brésil et en France, ainsi que trois cinquièmes places, en Thaïlande, en Espagne et en République tchèque. Mandalika ajoute à ce palmarès une nouvelle arrivée parmi les six premiers.

Ces résultats donnent au record davantage de poids qu’une simple bonne performance à domicile. Veda est monté sur le podium lors de deux manches différentes et a construit son total de points grâce à une succession de résultats compétitifs. Le calendrier restant lui donne la possibilité d’améliorer le nouveau record de l’équipe plutôt que de simplement le conserver.

Pourquoi Quiles a pu décrocher le titre si tôt

Quiles abordait la manche indonésienne avec, selon les informations disponibles, 127 points d’avance sur Almansa. Sa victoire lui a rapporté 25 points, tandis que la deuxième place d’Almansa lui en a valu 20. L’écart de cinq points entre leurs résultats a porté l’avance au championnat à 132 points.

Le calcul est simple : il reste cinq courses, chacune pouvant rapporter un maximum de 25 points au vainqueur. Même si Almansa remportait les cinq et que Quiles ne marquait aucun point, il terminerait avec 344 points, soit sept de moins que le total déjà acquis par Quiles.

Le titre est donc assuré sans qu’il soit nécessaire de recourir à un calcul pour départager les pilotes. Certains articles présentaient une avance de 125 points comme l’objectif à atteindre avant le week-end, mais l’écart final a dépassé ce seuil.

Le pilote de 18 ans du CFMOTO Gaviota Aspar Team a également signé sa dixième victoire de la saison. MotoGP inscrit son titre décroché à cinq manches de la fin dans la lignée de ceux de Mike Hailwood, Giacomo Agostini et Marc Marquez, dans les différentes catégories du championnat. Selon les articles, Quiles est le premier pilote Moto3 à décrocher le titre aussi tôt.

Comment Quiles s’est détaché du peloton

Selon MotoGP, Almansa a pris la tête au départ depuis la deuxième place sur la grille, tandis que Quiles s’est hissé en deuxième position dans le premier tour. Quiles a ensuite pris les commandes au deuxième tour, alors que la lutte derrière lui devenait de plus en plus agitée.

Adrian Fernandez s’est battu pour les places sur le podium, et Almansa est retombé jusqu’à la huitième place selon le compte rendu officiel. Au cinquième tour, Almansa était revenu en deuxième position, se donnant une nouvelle occasion de poursuivre son rival au championnat.

Une erreur de Quiles au virage 16 a ramené l’écart à 1,6 seconde. À mi-course, le leader comptait environ 1,5 seconde d’avance sur Almansa, Fernandez et Alvaro Carpe. Quiles a ensuite creusé à nouveau l’écart au lieu de laisser le groupe de poursuivants le rejoindre.

Au 14e tour, un avertissement pour dépassement des limites de piste lui a imposé une contrainte supplémentaire. Cet avertissement indique au pilote que de nouveaux dépassements des limites autorisées pourraient entraîner une pénalité. Quiles avait toujours 2,8 secondes d’avance à deux tours de l’arrivée et a terminé avec 2,994 secondes d’avance.

Les articles divergent sur certains détails du début de course. Plusieurs placent Quiles en sixième position sur la grille, tandis qu’un autre indique qu’Almansa était en pole plutôt qu’en deuxième position. Les comptes rendus situent également la prise de tête de Quiles au deuxième ou au troisième tour. Celui de MotoGP indique qu’il a pris les commandes au deuxième tour.

Un dépassement dans le dernier tour décide du podium

Derrière Almansa, Uriarte et Bertelle se sont disputé la dernière place sur le podium. Selon MotoGP, Uriarte a dépassé Bertelle dans le dernier tour, reléguant le pilote Red Bull KTM Ajo à la quatrième place et plaçant celui de LEVELUP MTA en troisième position.

Le classement détaillé de la course donne à Uriarte un retard de 5,156 secondes sur Quiles à l’arrivée, contre 5,250 secondes pour Bertelle. Ils sont donc séparés de seulement 0,094 seconde, soit moins d’un dixième de seconde.

Deux articles classent plutôt Bertelle troisième et Uriarte quatrième. Cela contredit à la fois le compte rendu de MotoGP sur le dépassement dans le dernier tour et le classement détaillé. Le compte rendu officiel confirme qu’Uriarte a pris la dernière place sur le podium.

Salmela a terminé cinquième, devant Veda, sixième. Plus loin, le compte rendu officiel indique que Guido Pini a franchi la ligne devant son coéquipier de Leopard Racing, Fernandez, mais a reçu une pénalité équivalente à un Long Lap Penalty pour avoir coupé le virage 9. MotoGP classe donc Pini huitième, derrière Fernandez.

Un Long Lap Penalty oblige normalement un pilote à emprunter un itinéraire balisé plus long autour d’un virage, ce qui lui fait perdre du temps. Une pénalité équivalente applique cette sanction sous la forme d’un ajustement du temps. Plusieurs comptes rendus des résultats classent Pini septième et Fernandez huitième, sans tenir compte de l’ajustement mentionné par MotoGP.

Chutes et pénalités rebattent les cartes

La course derrière Quiles a été marquée par plusieurs chutes, reprises et abandons. MotoGP rapporte que Casey O'Gorman a chuté au virage 5 au troisième tour, tandis que son coéquipier de SIC58 Squadra Corse, Leo Rammerstorfer, est tombé lors d’un incident distinct. Ryota Ogiwara a également chuté au cours de ce tour.

D’autres articles situent ces premières chutes au premier tour plutôt qu’au troisième. Leur chronologie est donc contestée, même si les comptes rendus s’accordent à dire que les deux pilotes de SIC58 et Ogiwara n’ont pas terminé la course.

L’incident de Carpe constitue un autre point de divergence. MotoGP indique qu’il a touché l’arrière de la moto de Fernandez au virage 10 au 11e tour, qu’il a chuté, puis a repris la piste avant de commettre une autre erreur au virage 2 un tour plus tard. D’autres articles indiquent qu’il a abandonné après une chute au dixième tour ou à dix tours de l’arrivée. Le classement détaillé le répertorie finalement comme non-partant à l’arrivée.

Adrian Cruces a chuté au virage 16, mais a repris la piste et terminé 13e, marquant trois points. Ruche Moodley a également repris la course après une chute et a été classé 20e. David Munoz a abandonné après avoir reçu une pénalité plus tôt, tandis que Joel Kelso est tombé dans le dernier tour.

Le classement détaillé et un autre compte rendu complet des résultats recensent six pilotes n’ayant pas terminé : Kelso, Carpe, Munoz, Ogiwara, O'Gorman et Rammerstorfer. Un article fait état de quatre abandons. Le classement complet confirme le total de six.

Plusieurs pilotes avaient également reçu des sanctions sur la grille lors des qualifications. Scott Ogden, qui se serait élancé de la 21e place, a remonté le peloton pour terminer dixième. Hakim Danish, relégué en fond de grille pour avoir roulé trop lentement, a fini 12e.

Le déroulement de la course

Le compte rendu officiel retrace comment un départ disputé s’est transformé en victoire maîtrisée pour Quiles, tandis que la dernière place sur le podium n’a été décidée que dans le dernier tour.

• Premier tour : Almansa prend la tête au départ et Quiles passe en deuxième position.
• Deuxième tour : Quiles prend les commandes tandis que les luttes derrière lui déstabilisent la position d’Almansa.
• Troisième tour : MotoGP signale les chutes d’O'Gorman, de Rammerstorfer et d’Ogiwara, même si d’autres articles les situent plus tôt.
• Cinquième tour : Almansa revient en deuxième position et repart à la poursuite du leader.
• 11e tour : Carpe chute après avoir touché Fernandez, selon MotoGP.
• 14e tour : Quiles reçoit un avertissement pour dépassement des limites de piste alors qu’il compte environ deux secondes d’avance.
• Dernier tour : Uriarte dépasse Bertelle pour prendre la troisième place.
• Arrivée : Quiles remporte la course et le titre ; Veda termine sixième et porte son total au championnat à 115 points.

Cette chronologie met en évidence le contraste entre la course du vainqueur et les luttes derrière lui. Quiles a creusé un écart suffisant pour gérer les derniers tours, tandis que les places sur le podium et les points sont restés menacés par les dépassements, les chutes et les pénalités.

Des records tombent, tandis que le classement se resserre derrière le champion

Les résultats de la course attribuent à Bertelle un nouveau record du tour en course Moto3 à Mandalika, en 1 minute et 37,189 secondes. La précédente référence, établie par Jose Antonio Rueda en 2025, était de 1 minute et 37,225 secondes. Bertelle l’a améliorée de 0,036 seconde.

Quiles a également établi un nouveau record absolu du tour en 1 minute et 36,690 secondes lors des essais libres 2. Il a été 0,332 seconde plus rapide que la référence établie par Fernandez en 2025, en 1 minute et 37,022 secondes. Cette distinction est importante : le record du tour en course concerne les tours effectués pendant la course, tandis que le record absolu peut être établi lors d’une autre séance.

Au championnat, Uriarte occupe la troisième place avec 203 points, à 16 points d’Almansa et avec 12 points d’avance sur Carpe, qui en compte 191. Marco Morelli est cinquième avec 146 points, suivi de Valentin Perrone avec 123 points et de Veda avec 115 points.

Un article classe Perrone cinquième, mais le classement détaillé le place sixième. Veda n’est donc qu’à huit points de la sixième place et à 31 points de Morelli, cinquième. Derrière Veda, Bertelle compte 109 points et Danish 107, soit seulement six points d’écart entre la septième et la huitième place.

Les cinq dernières manches auront lieu en Australie, en Malaisie, au Qatar, au Portugal et à Valence. Leurs dates ne sont pas précisées ici. Selon certains articles, Quiles devrait rejoindre Moto2 chez Aspar en 2027, mais le compte rendu officiel de la course de Mandalika ne confirme pas ce transfert.

Pour Veda, le prochain objectif est clair : conserver la septième place, combler les huit points qui le séparent de Perrone et continuer à améliorer le total des rookies de Honda Team Asia. Pour Quiles, le titre est déjà acquis ; les cinq dernières courses seront l’occasion d’ajouter à ses dix victoires.

À retenir

• Veda Ega Pratama a terminé sixième à Mandalika et inscrit 10 points.
• Ses 115 points dépassent les 109 points du record de rookie Moto3 de Honda Team Asia établi par Ai Ogura en 2019.
• Maximo Quiles a remporté sa dixième victoire de 2026 et décroché le titre à cinq manches de la fin.
• Quiles compte 132 points d’avance sur David Almansa, alors qu’il ne reste que 125 points à distribuer.
• MotoGP classe Brian Uriarte troisième après son dépassement de Matteo Bertelle dans le dernier tour.
• Veda occupe la septième place du championnat, à huit points de Valentin Perrone, sixième.
• Les articles divergent sur certaines positions sur la grille, la chronologie des chutes et le classement ; le compte rendu de MotoGP tient compte d’une pénalité qui place Guido Pini huitième.